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神谷車両製造がなかったことにされてたのを修正
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1991年（平成3年）、スタツィアカードによる[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%97%E8%BB%8A%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89#%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0 ストアードフェアシステム]「スタツィア」を開始。<br> | 1991年（平成3年）、スタツィアカードによる[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%97%E8%BB%8A%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89#%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0 ストアードフェアシステム]「スタツィア」を開始。<br> | ||
しかし、バブル経済の崩壊で業績は悪化。追い討ちをかけるように1993年の台風31号では高垣本線橘駅付近が駅舎半壊・東星井車庫が水没など甚大な被害を受けたが、半月後の9月20日には全線で運転を再開。1995年（平成7年）には橘駅も再建された。<br> | しかし、バブル経済の崩壊で業績は悪化。追い討ちをかけるように1993年の台風31号では高垣本線橘駅付近が駅舎半壊・東星井車庫が水没など甚大な被害を受けたが、半月後の9月20日には全線で運転を再開。1995年（平成7年）には橘駅も再建された。<br> | ||
以降も長引く不況、東山旅客鉄道（JMR東山）との激しい競合、2009年の新型インフルエンザの流行などにより輸送人員は減少。グループ事業の再編が進められる。その結果2003年（平成15年）に旧・神谷急行電鉄から鉄道、不動産、レジャーの3事業を承継する新・神谷急行電鉄（神急会社分割事業会社から商号変更）、バス事業の[[神急バス]]、旅行業の[[東山神急ツーリスト]] | 以降も長引く不況、東山旅客鉄道（JMR東山）との激しい競合、2009年の新型インフルエンザの流行などにより輸送人員は減少。グループ事業の再編が進められる。その結果2003年（平成15年）に旧・神谷急行電鉄から鉄道、不動産、レジャーの3事業を承継する新・神谷急行電鉄（神急会社分割事業会社から商号変更）、バス事業の[[神急バス]]、旅行業の[[東山神急ツーリスト]]、鉄道車両メーカーの[[神谷車両製造]]の4社に再編。旧・神谷急行電鉄は持株会社として神谷急行電鉄ホールディングスに移行した。<br> | ||
2010年（平成22年）に創業40周年、2012年（平成24年）に開業40周年を迎えた。 | 2010年（平成22年）に創業40周年、2012年（平成24年）に開業40周年を迎えた。 | ||
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**2月14日 橘駅本駅舎供用開始。 | **2月14日 橘駅本駅舎供用開始。 | ||
**4月7日 [[水音鉄道]]瀬山鉢木線との相互直通運転開始。 | **4月7日 [[水音鉄道]]瀬山鉢木線との相互直通運転開始。 | ||
*2003年（平成15年）4月1日 | *2003年（平成15年）4月1日 神谷急行電鉄・神急バス・東山神急ツーリスト・神谷車両製造の4社を管轄する持株会社、神谷急行電鉄ホールディングスに移行。同日付で神谷急行電鉄を会社分割し鉄道・不動産等の事業は神急会社分割事業会社に承継させ同社を神谷急行電鉄（2代目）に商号変更、神谷急行電鉄は神谷急行電鉄ホールディングスに商号変更。 | ||
*2009年（平成21年） | *2009年（平成21年） | ||
**12月16日 [[神谷急行電鉄萩原通駅爆破事件]]、発生。翌始発から18日終電まで高垣本線は速水―神谷間で運休。 | **12月16日 [[神谷急行電鉄萩原通駅爆破事件]]、発生。翌始発から18日終電まで高垣本線は速水―神谷間で運休。 | ||