WP:JPE#単位。スペーシングほか。例文でWP:JPEに反するのはいただけないので直す。
template>がらはど (2001:268:C02F:EFDC:7CE8:3D63:9F49:1643 (会話) による ID:75025331 の版を取り消し) |
template>Licsak |
||
| 550行目: | 550行目: | ||
| 最高運転速度 = 120 km/h（2両編成時）<br />130 km/h | | 最高運転速度 = 120 km/h（2両編成時）<br />130 km/h | ||
| 設計最高速度 = | | 設計最高速度 = | ||
| 起動加速度 = 2.0 km/h/s (0 - | | 起動加速度 = 2.0 km/h/s (0 - 60 km/h) | ||
| 常用減速度 = 4.6 km/h/s | | 常用減速度 = 4.6 km/h/s | ||
| 非常減速度 = 5.2 km/h/s | | 非常減速度 = 5.2 km/h/s | ||
| 567行目: | 567行目: | ||
| 動力伝達方式 = [[気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式#液体式（流体式）|液体式]] | | 動力伝達方式 = [[気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式#液体式（流体式）|液体式]] | ||
| 機関 = SA6D140HE-2 × 2基/両 | | 機関 = SA6D140HE-2 × 2基/両 | ||
| 機関出力 = 331 kW (450 | | 機関出力 = 331 kW (450 PS) | ||
| 変速機 = DW21 | | 変速機 = DW21 | ||
| 変速段 = 変速1段・直結4段 | | 変速段 = 変速1段・直結4段 | ||
| 編成出力 = 1, | | 編成出力 = 1,324 kW (1,800 PS) - 2両編成時<br />1,986 kW (2,700 PS) - 3両編成時 | ||
| 制動装置 = [[圧縮開放ブレーキ|機関ブレーキ]]・[[排気ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ|電気指令式空気ブレーキ]] | | 制動装置 = [[圧縮開放ブレーキ|機関ブレーキ]]・[[排気ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ|電気指令式空気ブレーキ]] | ||
| 保安装置 = [[自動列車停止装置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-Sw]], [[自動列車停止装置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<br />[[緊急列車停止装置|EB装置]]・[[緊急列車防護装置|TE装置]] | | 保安装置 = [[自動列車停止装置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-Sw]], [[自動列車停止装置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<br />[[緊急列車停止装置|EB装置]]・[[緊急列車防護装置|TE装置]] | ||
| 590行目: | 590行目: | ||
| 最高運転速度 = 120 km/h（2両編成時）<br />130 km/h | | 最高運転速度 = 120 km/h（2両編成時）<br />130 km/h | ||
| 設計最高速度 = | | 設計最高速度 = | ||
| 起動加速度 = 2.0 km/h/s (0 - | | 起動加速度 = 2.0 km/h/s (0 - 60 km/h) | ||
| 常用減速度 = 4.6 km/h/s | | 常用減速度 = 4.6 km/h/s | ||
| 非常減速度 = 5.2 km/h/s | | 非常減速度 = 5.2 km/h/s | ||
| 607行目: | 607行目: | ||
| 動力伝達方式 = [[気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式#液体式（流体式）|液体式]] | | 動力伝達方式 = [[気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式#液体式（流体式）|液体式]] | ||
| 機関 = SA6D140HE-2 × 2基/両 | | 機関 = SA6D140HE-2 × 2基/両 | ||
| 機関出力 = 331 kW (450 | | 機関出力 = 331 kW (450 PS) | ||
| 変速機 = DW21 | | 変速機 = DW21 | ||
| 変速段 = 変速1段・直結4段 | | 変速段 = 変速1段・直結4段 | ||
| 編成出力 = 1, | | 編成出力 = 1,324 kW (1,800 PS) - 2両編成時<br />1,986 kW (2,700 PS) - 3両編成時 | ||
| 制動装置 = [[圧縮開放ブレーキ|機関ブレーキ]]・[[排気ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ|電気指令式空気ブレーキ]] | | 制動装置 = [[圧縮開放ブレーキ|機関ブレーキ]]・[[排気ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ|電気指令式空気ブレーキ]] | ||
| 保安装置 = [[自動列車停止装置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-Sw]], [[自動列車停止装置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<br />[[緊急列車停止装置|EB装置]]・[[緊急列車防護装置|TE装置]] | | 保安装置 = [[自動列車停止装置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-Sw]], [[自動列車停止装置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<br />[[緊急列車停止装置|EB装置]]・[[緊急列車防護装置|TE装置]] | ||
| 684行目: | 684行目: | ||
| 軸配置 = B-B | | 軸配置 = B-B | ||
| 軌間 = 1,067 mm | | 軌間 = 1,067 mm | ||
| 電気方式 = [[直流電化|直流]]1,500[[ボルト (単位)|V]]<br />（[[架空電車線方式]]） | | 電気方式 = [[直流電化|直流]] 1,500 [[ボルト (単位)|V]]<br />（[[架空電車線方式]]） | ||
| 最高速度 = 100 km/h（単独走行時）<br />45 km/h（牽引時） | | 最高速度 = 100 km/h（単独走行時）<br />45 km/h（牽引時） | ||
| 起動加速度 = 3.0 km/h/s（単独走行時） | | 起動加速度 = 3.0 km/h/s（単独走行時） | ||
| 692行目: | 692行目: | ||
| 全長 = 12,000 mm | | 全長 = 12,000 mm | ||
| 全幅 = 2,731 mm | | 全幅 = 2,731 mm | ||
| 全高 = 4, | | 全高 = 4,095 mm | ||
| 車体長 = 11,660 mm | | 車体長 = 11,660 mm | ||
| 車体幅 = 2,600 mm | | 車体幅 = 2,600 mm | ||
| 702行目: | 702行目: | ||
| 軸重 = 10 t | | 軸重 = 10 t | ||
| 主電動機 = 全閉自冷式[[かご形三相誘導電動機]] | | 主電動機 = 全閉自冷式[[かご形三相誘導電動機]] | ||
| 主電動機出力 = 190 [[ | | 主電動機出力 = 190 [[キロワット|kW]] （1,780 [[rpm (単位)|rpm]]） × 4基<br/>端子電圧 1,100 V（127 [[アンペア|A]]・60 [[ヘルツ|Hz]]） | ||
| 駆動方式 = 歯車型継手式平行カルダン駆動方式 | | 駆動方式 = 歯車型継手式平行カルダン駆動方式 | ||
| 歯車比 = 98:15=6.53 | | 歯車比 = 98:15=6.53 | ||
| 730行目: | 730行目: | ||
| 軸配置 = B-B | | 軸配置 = B-B | ||
| 軌間 = 1,067 mm | | 軌間 = 1,067 mm | ||
| 電気方式 = [[直流電化|直流]]1,500[[ボルト (単位)|V]]<br />（[[架空電車線方式]]） | | 電気方式 = [[直流電化|直流]] 1,500 [[ボルト (単位)|V]]<br />（[[架空電車線方式]]） | ||
| 最高速度 = 100 km/h（単独走行時）<br />45 km/h（牽引時） | | 最高速度 = 100 km/h（単独走行時）<br />45 km/h（牽引時） | ||
| 起動加速度 = 3.0 km/h/s（単独走行時） | | 起動加速度 = 3.0 km/h/s（単独走行時） | ||
| 738行目: | 738行目: | ||
| 全長 = 12,000 mm | | 全長 = 12,000 mm | ||
| 全幅 = 2,731 mm | | 全幅 = 2,731 mm | ||
| 全高 = 4, | | 全高 = 4,095 mm | ||
| 車体長 = 11,660 mm | | 車体長 = 11,660 mm | ||
| 車体幅 = 2,600 mm | | 車体幅 = 2,600 mm | ||
| 748行目: | 748行目: | ||
| 軸重 = 10 t | | 軸重 = 10 t | ||
| 主電動機 = 全閉自冷式[[かご形三相誘導電動機]] | | 主電動機 = 全閉自冷式[[かご形三相誘導電動機]] | ||
| 主電動機出力 = 190 [[ | | 主電動機出力 = 190 [[キロワット|kW]] （1,780 [[rpm (単位)|rpm]]） × 4基<br/>端子電圧 1,100 V（127 [[アンペア|A]]・60 [[ヘルツ|Hz]]） | ||
| 駆動方式 = 歯車型継手式平行カルダン駆動方式 | | 駆動方式 = 歯車型継手式平行カルダン駆動方式 | ||
| 歯車比 = 98:15=6.53 | | 歯車比 = 98:15=6.53 | ||