→内燃動車の例
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{{鉄道車両 | {{鉄道車両 | ||
|unit=self | |unit=self | ||
|社色= #0072bc | |社色=#0072bc | ||
|形式= JR西日本キハ189系気動車 | |形式=JR西日本キハ189系気動車 | ||
|画像= JRW Series Kiha 189 Hamakaze 2.jpg | |画像=JRW Series Kiha 189 Hamakaze 2.jpg | ||
|画像説明= キハ189系による「はまかぜ」（2010年11月7日） | |画像説明=キハ189系による「はまかぜ」（2010年11月7日） | ||
|編成 | |編成=3両編成 | ||
|起動加速度=2.0 km/h/s (0 - 60km/h) | |起動加速度=2.0 km/h/s (0 - 60km/h) | ||
|営業最高速度= 120 km/h（2両編成時）<br />130 km/h | |営業最高速度=120 km/h（2両編成時）<br />130 km/h | ||
|設計最高速度= | |設計最高速度= | ||
|減速度（通常）=4.6 km/h/s | |減速度（通常）=4.6 km/h/s | ||
|減速度（非常）=5.2 km/h/s | |減速度（非常）=5.2 km/h/s | ||
| 247行目: | 247行目: | ||
|編成質量= | |編成質量= | ||
|軌間=1,067 mm | |軌間=1,067 mm | ||
|編成出力= 1,324kW (1,800ps) - 2両編成時<br />1,986kW (2,700ps) - 3両編成時 | |編成出力=1,324kW (1,800ps) - 2両編成時<br />1,986kW (2,700ps) - 3両編成時 | ||
|機関= SA6D140HE-2 | |機関=SA6D140HE-2 | ||
|機関出力= 331kW (450ps) | |機関出力=331kW (450ps) | ||
|搭載数= 2基 / 両 | |搭載数=2基 / 両 | ||
|変速機= [[気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式#液体式（流体式）|液体式]] DW21 | |変速機=[[気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式#液体式（流体式）|液体式]] DW21 | ||
|変速段= 変速1段・直結4段 | |変速段=変速1段・直結4段 | ||
|台車= 軸梁式[[鉄道車両の台車史#ボルスタレス台車|ボルスタレス台車]]（[[蛇行動#ヨーダンパ|ヨーダンパ]]・アンチローリング装置付）<br />WDT66 | |台車=軸梁式[[鉄道車両の台車史#ボルスタレス台車|ボルスタレス台車]]（[[蛇行動#ヨーダンパ|ヨーダンパ]]・アンチローリング装置付）<br />WDT66 | ||
|制動方式= [[圧縮開放ブレーキ|機関ブレーキ]]・[[排気ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ|電気指令式空気ブレーキ]] | |制動方式=[[圧縮開放ブレーキ|機関ブレーキ]]・[[排気ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ|電気指令式空気ブレーキ]] | ||
|保安装置= [[自動列車停止装置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-Sw]], [[自動列車停止装置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<br />[[緊急列車停止装置|EB装置]]・[[緊急列車防護装置|TE装置]] | |保安装置=[[自動列車停止装置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-Sw]], [[自動列車停止装置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<br />[[緊急列車停止装置|EB装置]]・[[緊急列車防護装置|TE装置]] | ||
|製造メーカー=[[新潟トランシス]] | |製造メーカー=[[新潟トランシス]] | ||
|備考= | |備考= | ||
| 262行目: | 262行目: | ||
{{鉄道車両 | {{鉄道車両 | ||
|unit=self | |unit=self | ||
|社色= #0072bc | |社色=#0072bc | ||
|形式= JR西日本キハ189系気動車 | |形式=JR西日本キハ189系気動車 | ||
|画像= JRW Series Kiha 189 Hamakaze 2.jpg | |画像=JRW Series Kiha 189 Hamakaze 2.jpg | ||
|画像説明= キハ189系による「はまかぜ」（2010年11月7日） | |画像説明=キハ189系による「はまかぜ」（2010年11月7日） | ||
|編成 | |編成=3両編成 | ||
|起動加速度=2.0 km/h/s (0 - 60km/h) | |起動加速度=2.0 km/h/s (0 - 60km/h) | ||
|営業最高速度= 120 km/h（2両編成時）<br />130 km/h | |営業最高速度=120 km/h（2両編成時）<br />130 km/h | ||
|設計最高速度= | |設計最高速度= | ||
|減速度（通常）=4.6 km/h/s | |減速度（通常）=4.6 km/h/s | ||
|減速度（非常）=5.2 km/h/s | |減速度（非常）=5.2 km/h/s | ||
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|編成質量= | |編成質量= | ||
|軌間=1,067 mm | |軌間=1,067 mm | ||
|編成出力= 1,324kW (1,800ps) - 2両編成時<br />1,986kW (2,700ps) - 3両編成時 | |編成出力=1,324kW (1,800ps) - 2両編成時<br />1,986kW (2,700ps) - 3両編成時 | ||
|機関= SA6D140HE-2 | |機関=SA6D140HE-2 | ||
|機関出力= 331kW (450ps) | |機関出力=331kW (450ps) | ||
|搭載数= 2基 / 両 | |搭載数=2基 / 両 | ||
|変速機= [[気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式#液体式（流体式）|液体式]] DW21 | |変速機=[[気動車・ディーゼル機関車の動力伝達方式#液体式（流体式）|液体式]] DW21 | ||
|変速段= 変速1段・直結4段 | |変速段=変速1段・直結4段 | ||
|台車= 軸梁式[[鉄道車両の台車史#ボルスタレス台車|ボルスタレス台車]]（[[蛇行動#ヨーダンパ|ヨーダンパ]]・アンチローリング装置付）<br />WDT66 | |台車=軸梁式[[鉄道車両の台車史#ボルスタレス台車|ボルスタレス台車]]（[[蛇行動#ヨーダンパ|ヨーダンパ]]・アンチローリング装置付）<br />WDT66 | ||
|制動方式= [[圧縮開放ブレーキ|機関ブレーキ]]・[[排気ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ|電気指令式空気ブレーキ]] | |制動方式=[[圧縮開放ブレーキ|機関ブレーキ]]・[[排気ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ|電気指令式空気ブレーキ]] | ||
|保安装置= [[自動列車停止装置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-Sw]], [[自動列車停止装置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<br />[[緊急列車停止装置|EB装置]]・[[緊急列車防護装置|TE装置]] | |保安装置=[[自動列車停止装置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-Sw]], [[自動列車停止装置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<br />[[緊急列車停止装置|EB装置]]・[[緊急列車防護装置|TE装置]] | ||
|製造メーカー=[[新潟トランシス]] | |製造メーカー=[[新潟トランシス]] | ||
|備考= | |備考= | ||