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| 69行目: | 69行目: | ||
:* '''画像説明''' - 画像に関する簡潔な説明を付与します。画像の下に中央寄せで表示されます。 | :* '''画像説明''' - 画像に関する簡潔な説明を付与します。画像の下に中央寄せで表示されます。 | ||
;unit（単位表示指定） | ;unit（単位表示指定） | ||
:各項目のうち、速度(km/h)、加速度・減速度(km/h/s)および寸法(mm)については、記入した数値に自動的に括弧内の単位が付きます。単位を手入力としたい場合は、次のように指定します。 | :各項目のうち、速度 ([[キロメートル毎時|km/h]]) 、加速度・減速度 ([[メートル毎秒毎秒|km/h/s]]) および寸法 ([[ミリメートル|mm]]) については、記入した数値に自動的に括弧内の単位が付きます。単位を手入力としたい場合は、次のように指定します。 | ||
:<tt>'''unit = self'''</tt> | :<tt>'''unit = self'''</tt> | ||
:なお、定員・質量・出力・引張力・電圧は、指定にかかわらず単位は付与されません。 | :なお、定員・質量・出力・引張力・電圧は、指定にかかわらず単位は付与されません。 | ||
;編成 | ;編成 | ||
:電車などで[[編成 (鉄道)#固定編成|固定編成]]がある場合は、記入してください。 | :電車などで[[編成 (鉄道)#固定編成|固定編成]]がある場合は、記入してください。 | ||
;加速度・減速度(*) | ;加速度・減速度 (*) | ||
:主として電車において、[[起動加速度]]やブレーキの減速度を記入します。編成によって性能が異なる場合は、括弧書きで[[MT比]]を指定しておきましょう。 | :主として電車において、[[起動加速度]]やブレーキの減速度を記入します。編成によって性能が異なる場合は、括弧書きで[[MT比]]を指定しておきましょう。 | ||
;最高速度(*) | ;最高速度 (*) | ||
:'''営業最高速度'''、'''設計最高速度'''などを記入します。機関車では'''定格速度'''を記入するのもよいでしょう。 | :'''営業最高速度'''、'''設計最高速度'''などを記入します。機関車では'''定格速度'''を記入するのもよいでしょう。 | ||
;定員 | ;定員 | ||
| 82行目: | 82行目: | ||
;寸法関係 | ;寸法関係 | ||
:3種類の書き方があります。適当な方法を選んで記入してください。 | :3種類の書き方があります。適当な方法を選んで記入してください。 | ||
:* '''車体長・車体高・車体幅(*)''' - 車体寸法をそれぞれ記入する方法です。 | :* '''車体長・車体高・車体幅 (*)''' - 車体寸法をそれぞれ記入する方法です。 | ||
:* '''全長・全高・全幅(*)''' - 車両1両ごとの寸法をそれぞれ記入する方法です。全長は連結面間距離、全高はパンタグラフの高さも含みます。 | :* '''全長・全高・全幅 (*)''' - 車両1両ごとの寸法をそれぞれ記入する方法です。全長は連結面間距離、全高はパンタグラフの高さも含みます。 | ||
:* '''最大寸法''' - 全長×全幅×全高を一度に記入します。 | :* '''最大寸法''' - 全長×全幅×全高を一度に記入します。 | ||
:また、編成が固定されている場合は、'''編成長'''も記入できます。 | :また、編成が固定されている場合は、'''編成長'''も記入できます。 | ||
;質量 | ;質量 | ||
:車両の質量を記入します。'''車両質量'''および'''編成質量'''がありますので、適宜選んで記入します。 | :車両の質量を記入します。'''車両質量'''および'''編成質量'''がありますので、適宜選んで記入します。 | ||
;軌間(*) | ;軌間 (*) | ||
:[[軌間]]を記入します。 | :[[軌間]]を記入します。 | ||
;電気方式 | ;電気方式 | ||
| 107行目: | 107行目: | ||
:動力の伝達方式を記入します。電気車であれば、つりかけ・カルダンなどの区別。内燃機関による動力車であれば、電気式・液体式・機械式などです。 | :動力の伝達方式を記入します。電気車であれば、つりかけ・カルダンなどの区別。内燃機関による動力車であれば、電気式・液体式・機械式などです。 | ||
;減速装置・変速機 | ;減速装置・変速機 | ||
:* '''歯車比''' - 減速装置の歯数比を記入します。入力側の歯数と出力側の歯数をコロン(:)で区切って並べます。括弧書きで減速比（=出力側歯数 / 入力側歯数）も合わせて記入しておきましょう。 | :* '''歯車比''' - 減速装置の歯数比を記入します。入力側の歯数と出力側の歯数をコロン (:) で区切って並べます。括弧書きで減速比（=出力側歯数 / 入力側歯数）も合わせて記入しておきましょう。 | ||
:* '''変速段''' - ディーゼル車などで記入します。 | :* '''変速段''' - ディーゼル車などで記入します。 | ||
;台車 | ;台車 | ||
| 128行目: | 128行目: | ||
|社色 = #0C8C11 | |社色 = #0C8C11 | ||
|画像 = Jreast e531 green10.jpg | |画像 = Jreast e531 green10.jpg | ||
|画像説明= E531系基本編成<br /> | |画像説明= E531系基本編成<br />（2007年3月18日 我孫子駅） | ||
|編成 = 基本編成 - 10両（うちグリーン車2両）<br />付属編成 - 5両<br />（[[MT比]]はいずれも2:3） | |編成 = 基本編成 - 10両（うちグリーン車2両）<br />付属編成 - 5両<br />（[[MT比]]はいずれも2:3） | ||
|起動加速度 = 2.5 | |起動加速度 = 2.5 | ||
| 136行目: | 136行目: | ||
|減速度（非常）=4.5 | |減速度（非常）=4.5 | ||
|編成定員 = 基本編成 - 1,412名（グリーン車180名）<br />付属編成 - 760名 | |編成定員 = 基本編成 - 1,412名（グリーン車180名）<br />付属編成 - 760名 | ||
|最大寸法 = 20,000 × 2,950 × 3,640 mm<br />（普通車） | |最大寸法 = 20,000 × 2,950 × 3,640 [[ミリメートル|mm]]<br />（普通車） | ||
|編成質量 = 341.6 | |編成質量 = 341.6 [[トン|t]]（基本編成 - 4M6T）<br />163.2 t（付属編成 - 2M3T） | ||
|軌間 = 1,067 | |軌間 = 1,067 | ||
|電気方式 = [[直流電化|直流]]1, | |電気方式 = [[直流電化|直流]] 1,500 [[ボルト (単位)|V]]／[[交流電化|交流]] 20,000 V (50 [[ヘルツ|Hz]])<br />（[[架空電車線方式]]） | ||
|歯車比 = 16:97 (6.06) | |歯車比 = 16:97 (6.06) | ||
|駆動装置 = [[TD平行カルダン駆動方式]] | |駆動装置 = [[TD平行カルダン駆動方式]] | ||
|主電動機 = [[かご形三相誘導電動機]]<br /> | |主電動機 = [[かご形三相誘導電動機]]<br />140 [[ワット|kW]]/基 | ||
|編成出力 = 2, | |編成出力 = 2,240 kW（基本編成 - 4M6T）<br />1,120 kW（付属編成 - 2M3T） | ||
|制御装置 = [[可変電圧可変周波数制御|VVVFインバータ制御]]<br />（[[絶縁ゲートバイポーラトランジスタ|IGBT]][[半導体素子|素子]]） | |制御装置 = [[可変電圧可変周波数制御|VVVFインバータ制御]]<br />（[[絶縁ゲートバイポーラトランジスタ|IGBT]][[半導体素子|素子]]） | ||
|ブレーキ方式= [[回生ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ]]<br />[[純電気ブレーキ|全電気ブレーキ]]<br />[[抑速ブレーキ]] | |ブレーキ方式= [[回生ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ]]<br />[[純電気ブレーキ|全電気ブレーキ]]<br />[[抑速ブレーキ]] | ||
|保安装置 = [[自動列車停止装置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-S<small>N</small>]]・[[自動列車停止装置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<br />[[自動列車停止装置#ATS-Ps形（変周地上子組合せパターン型）|ATS-Ps]]（一部） | |保安装置 = [[自動列車停止装置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-S<small>N</small>]]・[[自動列車停止装置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<br />[[自動列車停止装置#ATS-Ps形（変周地上子組合せパターン型）|ATS-Ps]]（一部） | ||
}} | }} | ||
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{{鉄道車両 | {{鉄道車両 | ||
|車両名 | |車両名 = JR東日本E531系電車 | ||
|社色 | |社色 = #0C8C11 | ||
|画像 | |画像 = Jreast e531 green10.jpg | ||
|画像説明 | |画像説明= E531系基本編成<br />（2007年3月18日 我孫子駅） | ||
|編成 = 基本編成 - 10両（うちグリーン車2両）<br />付属編成 - 5両<br />（[[MT比]]はいずれも2:3） | |編成 = 基本編成 - 10両（うちグリーン車2両）<br />付属編成 - 5両<br />（[[MT比]]はいずれも2:3） | ||
|起動加速度 = 2.5 | |起動加速度 = 2.5 | ||
| 161行目: | 161行目: | ||
|減速度（非常）=4.5 | |減速度（非常）=4.5 | ||
|編成定員 = 基本編成 - 1,412名（グリーン車180名）<br />付属編成 - 760名 | |編成定員 = 基本編成 - 1,412名（グリーン車180名）<br />付属編成 - 760名 | ||
|最大寸法 = 20,000 × 2,950 × 3,640 mm<br />（普通車） | |最大寸法 = 20,000 × 2,950 × 3,640 [[ミリメートル|mm]]<br />（普通車） | ||
|編成質量 = 341.6 | |編成質量 = 341.6 [[トン|t]]（基本編成 - 4M6T）<br />163.2 t（付属編成 - 2M3T） | ||
|軌間 = 1,067 | |軌間 = 1,067 | ||
|電気方式 = [[直流電化|直流]]1, | |電気方式 = [[直流電化|直流]] 1,500 [[ボルト (単位)|V]]／[[交流電化|交流]] 20,000 V (50 [[ヘルツ|Hz]])<br />（[[架空電車線方式]]） | ||
|歯車比 = 16:97 (6.06) | |歯車比 = 16:97 (6.06) | ||
|駆動装置 = [[TD平行カルダン駆動方式]] | |駆動装置 = [[TD平行カルダン駆動方式]] | ||
|主電動機 = [[かご形三相誘導電動機]]<br /> | |主電動機 = [[かご形三相誘導電動機]]<br />140 [[ワット|kW]]/基 | ||
|編成出力 = 2, | |編成出力 = 2,240 kW（基本編成 - 4M6T）<br />1,120 kW（付属編成 - 2M3T） | ||
|制御装置 = [[可変電圧可変周波数制御|VVVFインバータ制御]]<br />（[[絶縁ゲートバイポーラトランジスタ|IGBT]][[半導体素子|素子]]） | |制御装置 = [[可変電圧可変周波数制御|VVVFインバータ制御]]<br />（[[絶縁ゲートバイポーラトランジスタ|IGBT]][[半導体素子|素子]]） | ||
|ブレーキ方式= [[回生ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ]]<br />[[純電気ブレーキ|全電気ブレーキ]]<br />[[抑速ブレーキ]] | |ブレーキ方式= [[回生ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ]]<br />[[純電気ブレーキ|全電気ブレーキ]]<br />[[抑速ブレーキ]] | ||
|保安装置 | |保安装置 = [[自動列車停止装置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-S<small>N</small>]]・[[自動列車停止装置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<br />[[自動列車停止装置#ATS-Ps形（変周地上子組合せパターン型）|ATS-Ps]]（一部） | ||
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=== 機関車の例 === | === 機関車の例 === | ||