680
回編集
編集の要約なし
Triple-Zeta (トーク | 投稿記録) 編集の要約なし |
Triple-Zeta (トーク | 投稿記録) 編集の要約なし |
||
| 1行目: | 1行目: | ||
瀬田電気鉄道1700系電車（せたでんきてつどう1700けいでんしゃ）は、1990年4月21日に営業運転を開始した[[瀬田電鉄|瀬田電気鉄道]]の通勤列車用の電車である。 | 瀬田電気鉄道1700系電車（せたでんきてつどう1700けいでんしゃ）は、1990年4月21日に営業運転を開始した[[瀬田電鉄|瀬田電気鉄道]]の通勤列車用の電車である。 | ||
[[ | {{鉄道車両 | ||
| 車両名 = 瀬田1700系電車 | |||
| 背景色 = #FF1919 | |||
| 文字色 = #FFFFFF | |||
| 画像 = seta1700v2.jpeg | |||
| 画像幅 = 280px | |||
| 画像説明 = 1700系基本編成(第二次改修後)<br />（2011年5月14日 陸大通駅） | |||
| unit = auto | |||
| 運用者 = [[瀬田電鉄]] | |||
| 製造所 = [[水音車両]]<br />[[瀬田車両製造|瀬田車両]]<br /> | |||
| 製造年 = 1997年 - 2001年 | |||
| 製造数 = | |||
| 運用開始 = 1990年4月21日 | |||
| 投入先 = [[瀬田本線]]、[[瀬田電気鉄道湾岸線|湾岸線]] | |||
| 編成 = 基本4両、付属2両<br />（[[MT比]]2:3） | |||
| 軌間 = 1,067 | |||
| 電気方式 = [[直流電化|直流]] 1,500 [[ボルト (単位)|V]]／[[交流電化|交流]] 20,000 V (50 [[ヘルツ|Hz]])<br />（[[架空電車線方式]]） | |||
| 最高運転速度 = 115 | |||
| 設計最高速度 = 115 | |||
| 起動加速度 = 3.5 | |||
| 常用減速度 = 4.0 | |||
| 非常減速度 = 4.5 | |||
| 減速度 = | |||
| 編成定員 = 基本編成 - 1,412名<br />付属編成 - 760名 | |||
| 車両定員 = | |||
| 自重 = | |||
| 編成重量 = 341.6 [[トン|t]]（基本編成 - 4M6T）<br />163.2 t（付属編成 - 2M3T） | |||
| 最大寸法 = 20,000 × 2,950 × 3,640 [[ミリメートル|mm]]<br />（普通車） | |||
| 編成長 = | |||
| 車体材質 = [[ステンレス鋼|ステンレス]] | |||
| 台車 = DT71・TR255・TR255A・TR255B・TR255C | |||
| 主電動機 = [[かご形三相誘導電動機]] MT75 × 4基/両 | |||
| 主電動機出力2 = 140 [[ワット|kW]] | |||
| 駆動方式 = [[TD平行カルダン駆動方式]] | |||
| 歯車比 = 6.06 (16:97) | |||
| 編成出力 = 2,240 kW（基本編成 - 4M6T）<br />1,120 kW（付属編成 - 2M3T） | |||
| 制御方式 = [[可変電圧可変周波数制御|VVVFインバータ制御]]<br />（[[絶縁ゲートバイポーラトランジスタ|IGBT]][[半導体素子|素子]]） | |||
| 制御装置 = | |||
| 制動装置 = [[回生ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ]]<br />[[純電気ブレーキ|全電気ブレーキ]]<br />[[抑速ブレーキ]] | |||
| 保安装置 = [[自動列車停止装置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-S{{Smaller|N}}]]・[[自動列車停止装置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<br />[[自動列車停止装置#ATS-Ps形（変周地上子組合せパターン型）|ATS-Ps]]（一部） | |||
| 備考 = | |||
}} | |||