「鶴浜急行電鉄株式会社」の版間の差分

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[[三輪県]][[鶴浜市]]の[[鶴浜駅]]と[[三輪県]]襟が谷市[[襟が谷駅]]を結ぶ総延長未調査の路線である。昭和頃に一部建設されたと思われる。
[[三輪県]][[鶴浜市]]の[[鶴浜駅]]と[[三輪県]]襟が谷市[[襟が谷駅]]を結ぶ総延長未調査の路線である。昭和頃に一部建設されたと思われる。
もっぱら市街地を縦断する通勤路線としての特性を持つ。
もっぱら市街地を縦断する通勤路線としての特性を持つ。
臨海都市鶴浜から大規模住宅地の穂台、マンションの建ち並ぶ綾和泉公園、特徴の無い椿和新町、挫折しかけたニュータウンの大和ヶ丘、大規模都市圏を形成する襟ヶ谷を結ぶ鶴急を代表する路線である。
臨海都市鶴浜から大規模住宅地の穂台、マンションの建ち並ぶ綾和泉公園、特徴の無い椿和新町、挫折しかけたニュータウンの大和ヶ丘、大規模都市圏を形成する襟ヶ谷を結ぶ鶴急の代表面をしている路線である。
[[中野上原駅]]から[[綾和泉公園駅]]の間で連続立体交差化及び複々線化が終了している。
[[中野上原駅]]から[[綾和泉公園駅]]の間で連続立体交差化及び複々線化が終了している。
ラッシュ時の混雑は県内トップクラスであり、早急な対策が求められている。
ラッシュ時の混雑は県内トップクラスであり、早急な対策が求められている。
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