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'''水音本線'''（みなとほんせん）は、[[水音県]][[輪宮市]]の[[輪宮神社駅]]から[[ | '''水音本線'''（みなとほんせん）は、[[水音県]][[輪宮市]]の[[輪宮神社駅]]から[[水音県]][[水音市]]の[[水鉄水音駅]]を結ぶ[[水音鉄道|水鉄]]の路線<br> | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
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| '''国''' || [https://ja.wikipedia.org/wiki/日本 日本] | | '''国''' || [https://ja.wikipedia.org/wiki/日本 日本] | ||
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| '''所在地''' || [[水音県 | | '''所在地''' || [[水音県]] | ||
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| '''起点''' || [[輪宮神社駅]] | | '''起点''' || [[輪宮神社駅]] | ||
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| '''終点''' || [[ | | '''終点''' || [[水鉄水音駅]] | ||
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| '''駅数''' || たぶんたくさん | | '''駅数''' || たぶんたくさん | ||
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==概要== | ==概要== | ||
水音県西部の'''輪宮'''から'''水音 | 水音県西部の'''輪宮'''から'''水音'''を結ぶ水音鉄道の主要路線である。 | ||
===路線データ=== | ===路線データ=== | ||
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====高速貨物==== | ====高速貨物==== | ||
輪宮市駅より[[輪宮線]]、[[水音本線]]、[[鉢港線]]を経て[[水音港貨物駅]]へと至る系統などが定期高速貨物列車として存在する。<br> | |||
JMR線で運行される高速貨物列車と同等であり、使用車両もJMRの機関車貨車が多数運行される。<br> | JMR線で運行される高速貨物列車と同等であり、使用車両もJMRの機関車貨車が多数運行される。<br> | ||
関南地方南部における物流の動脈であるJMR関山本線の非電化区間を迂回する形で乗り入れているため多数設定されており、水音鉄道における特筆しゅべき点である。<br> | 関南地方南部における物流の動脈であるJMR関山本線の非電化区間を迂回する形で乗り入れているため多数設定されており、水音鉄道における特筆しゅべき点である。<br> | ||
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==沿革== | ==沿革== | ||
1.まず水音の繁華街布衣から輪宮神社へと至る参詣鉄道('''輪宮参詣電鉄''')を1920年代に作ります。<br> | 1.まず水音の繁華街布衣から輪宮神社へと至る参詣鉄道('''輪宮参詣電鉄''')を1920年代に作ります。<br> | ||
3.第二次世界大戦絡みで'''水港鉄道'''と合併して水音鉄道になります。<br> | 3.第二次世界大戦絡みで'''水港鉄道'''と合併して水音鉄道になります。<br> | ||
4. | 4.1960年代に国鉄関山本線の電化の際に圧力で電化できなかった区間を迂回することになったので水鉄輪宮駅と輪宮駅に建設された貨物線を介して貨物を走らせ始めたよ。逆に旅客列車も流したよ。<br> | ||
5.1970年代に国鉄水音駅への乗り入れ、その先のを目指します。<br> | 5.1970年代に国鉄水音駅への乗り入れ、その先のを目指します。<br> | ||
6.ちくしょう！やりやがった！<br> | 6.ちくしょう！やりやがった！<br> | ||
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==車両== | ==車両== | ||
[[水音鉄道の鉄道車両]]を参照されたし。 | |||
==その他特記事項== | ==その他特記事項== | ||