「鶴急デヤ20形電車」の版間の差分

高度経済成長期以降において傘下外企業の[[瀬田車両製造]]などから車両を購入していた鶴急電鉄は、水音車両から継続的に車両部品の供給を受けていた。しかしながら両拠点は数百kmの距離があり、安定性、費用面からみても大きな負担となっていたことから、一部区間の自力走行が可能で、長距離貨物列車との併結も可能なVVVFインバーターの新型車両を導入することが決定した。