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瀬田2200系電車 (ソースを閲覧)

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 | 画像     = seta2200.jpeg
 | 画像幅   = 280px
-| 画像説明 = 2200系基本編成(2次車)<br />（2010年8月20日 東森駅）
+| 画像説明 = 2200系基本編成(2次車)<br />（2015年4月29日 谷沢駅）
 | unit     = auto
 | 運用者   = [[瀬田電鉄]]
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 ==概要==
-[[瀬田1000系電車|1000系]]で製造上の欠陥が見つかったため、瀬田電鉄内の車輛不足を補うために'''宝条工廠'''で製造される'''HT1000形'''をベースに製造された。同時期に[[瀬田1700系電車|1700系]]が製造されている。1989年10月12日に新車両投入の広報を発表<ref>本線系統に新しい車両を導入します - 瀬田電鉄公式HP</ref>し、1990年2月1日に運行を開始した。
+[[瀬田1500系電車|1500系]]の後継車両として、'''宝条工廠製HT1100系'''から新造された車両である。最大の配備数を誇った1500系の後継車両であるため、瀬田電鉄のほぼ全線に配備が予定されている。すべての設備を1500系から引き続き搭載するほか、新造当初から'''関南ATSを標準搭載'''する初めての車両である。
+一次車のみ1500系の塗装パターンを踏襲した仕様で塗装が施された（リバイバル塗装）が、二次車以降は新デザインに統一されている。
 ==設備==
-m4ドアの標準的なロングシート車両であり、改修後からはドア上に行先案内表示盤（LCD）が千鳥配置で設置された。
+m4ドアの標準的なロングシート車両であり、2画面式のLCD式案内表示器を全ドア上に搭載する。前面のLED式行先表示器は標準では行先と種別が一体化していたが、本形式では分離し、左右に分割配置されている。
-[[瀬田電気鉄道湾岸線]]の開業に伴い、新しい保安システムが導入されることとなったが、本列車の設備には既に新しい保安設備を増設する余裕がなく、本列車は2011年5月を持って全車廃車となった。
-尚、後継車両として[[瀬田2200系電車|2200系]]が2010年から順次導入されている。
 ==編成==
-年3月12日時点（引退直前）での運用は以下の通りであった。
+年3月12日時点での運用は以下の通り。
 * '''瀬田検車区所属車'''
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 ===番台別概説===
-====0番台====
+====一次車====
-デビュー当初に1989年10月から11月にかけて4編成4本（16両）が新造されたグループ。概ね宝条工廠から出荷されたそのままの仕様であり、変更点は塗装変更・保安設備の増設にとどまる。
+デビュー当初に2001年5月から11月にかけて5編成4本（20両）が新造されたグループ。1500系の塗装を踏襲したリバリバルカラーでの出場となる。スカートの改修、前面のLED幕の分離等の改修のみ施されている。
-==更新工事==
-===改修工事===
-年から、1501F編成から改修工事が順次施行されている。改修内容は以下のとおりである。
-* 前面前照灯のLED化
-* 方向幕の全LED化
-* 車体塗装の変更、外装板の交換（1530Fのみ）
 ==脚注==