テンプレート:鉄道車両/doc
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このテンプレートは鉄道車両の記事に貼り付けるもので、仕様や性能などのデータを所定のスタイルの表として表示します。
車両の特性に応じ、様々な項目の入力が可能になっています。
使い方
基本
{{鉄道車両
|車両名 =
|社色 =
|画像 =
|pxl =
|画像説明 =
|unit =
|編成 =
|起動加速度 =
|営業最高速度 =
|設計最高速度 =
|最高速度 =
|定格速度 =
|減速度（常用最大）=
|減速度（非常） =
|編成定員 =
|車両定員 =
|編成長 =
|最大寸法 =
|全長 =
|全幅 =
|全高 =
|車体長 =
|車体幅 =
|車体高 =
|編成質量 =
|車両質量 =
|軸配置 =
|軌間 =
|電気方式 =
|出力 =
|主電動機 =
|モーター出力 =
|編成出力 =
|定格出力 =
|端子電圧 =
|歯車比 =
|定格引張力 =
|駆動装置 =
|台車 =
|制御装置 =
|ブレーキ方式 =
|保安装置 =
|製造メーカー =
|備考 =
|備考全幅 =
}}記事への貼り付けは右のフォーマットにより行います。必要な項目の「=」の右側にデータを記入することで、所定の位置にデータが表示されます。記事に応じて必要な項目を記入してください。すべての項目を埋める必要はありません。入力しなかった項目は、表に表示されません。
入力項目の解説
各入力項目について解説を示します。(*)とあるものは、単位が自動的に付与される項目です。
- 車両名・社色
- テンプレートのタイトル部分の指定をする項目です。
- 車両名 - 車両の名称を記入します。省略すると記事の名前が退路津に表示されます。
- 社色 - タイトルの背景色です。省略するとグレーとなります。
- 画像関連
- テンプレートの冒頭部には画像を貼ることができます。以下のように指定します。
- 画像 - 画像のファイル名を指定します。ファイル名には「画像:」「ファイル:」を付けないでください。
- pxl - 画像の横幅を"200px"のようにpx付きで指定します。この項目を省略すると、250pxが自動指定されます。
- 画像説明 - 画像に関する簡潔な説明を付与します。画像の下に中央寄せで表示されます。
- unit（単位表示指定）
- 各項目のうち、速度(km/h)、加速度・減速度(km/h/s)および寸法(mm)については、記入した数値に自動的に括弧内の単位が付きます。単位を手入力としたい場合は、次のように指定します。
- unit = self
- なお、定員・質量・出力・引張力・電圧は、指定にかかわらず単位は付与されません。
- 編成
- 電車などで固定編成がある場合は、記入してください。
- 加速度・減速度(*)
- 主として電車において、起動加速度やブレーキの減速度を記入します。編成によって性能が異なる場合は、括弧書きでMT比を指定しておきましょう。
- 最高速度(*)
- 営業最高速度、設計最高速度などを記入します。機関車では定格速度を記入するのもよいでしょう。
- 定員
- 旅客車両の場合に記入するもので編成定員と車両定員があります。両方記入する必要はありません。車両に応じたものを選んでください。
- 寸法関係
- 3種類の書き方があります。適当な方法を選んで記入してください。
- 車体長・車体高・車体幅(*) - 車体寸法をそれぞれ記入する方法です。
- 全長・全高・全幅(*) - 車両1両ごとの寸法をそれぞれ記入する方法です。全長は連結面間距離、全高はパンタグラフの高さも含みます。
- 最大寸法 - 全長×全幅×全高を一度に記入します。
- また、編成が固定されている場合は、編成長も記入できます。
- 質量
- 車両の質量を記入します。車両質量および編成質量がありますので、適宜選んで記入します。
- 軌間(*)
- 軌間を記入します。
- 電気方式
- 電気車の場合に記入します。入力電圧、直流・交流の区別等を書きます。
- 軸配置
- 主として機関車の場合に入力します。
- 出力
- kWやPSなどで表される動力車の仕事率です。出力の書き方はいろいろな方法がありますので、適宜選んで記入してください。単位は自動では付きませんので、単位も合わせて入力してください。
- 出力
- モーター出力 - 主電動機1基あたりの出力。
- 編成出力 - 編成あたりの出力。
- 定格出力
- 主電動機 - 電動機形式に合わせて、出力を書く方法もあります。
- 歯車比
- 減速装置の歯数比を記入します。入力側の歯数と出力側の歯数をコロン(:)で区切って並べます。括弧書きで減速比（=出力側歯数 / 入力側歯数）も合わせて記入しておきましょう。
- 定格引張力
- 動輪周引張力の定格値です。主として機関車で記入します。
- 駆動装置
- 動力の伝達方式を記入します。電気車であれば、つりかけ・カルダンなどの区別。ディーゼル車であれば、電気式・液体式などです。
- 台車
- 台車の形式または名称を記入します。
- 制御装置
- 制御方式や制御装置の名称等を記入します。
- ブレーキ方式
- 自動ブレーキ、電気指令式などブレーキの作動形式を記入します。
- 保安装置
- 車両に装備される保安装置を列挙します。
- 製造メーカー
- 車両を製造したメーカーを書きます。
- 備考
- 備考欄です。註記などにお使いください。備考全幅に記入すると、項目名「備考」が表示されず、幅いっぱいに表示されます。
使用例
電車の例
| JR東日本E531系電車 | |
|---|---|
 E531系基本編成 （2007年3月18日、我孫子駅にて撮影） | |
| 主要諸元 | |
| 編成 |
基本編成 - 10両（うちグリーン車2両） 付属編成 - 5両 （MT比はいずれも2:3） |
| 軌間 | 1,067 |
| 電気方式 |
直流1,500V／交流20,000V (50Hz) （架空電車線方式） |
| 最高運転速度 | 130 |
| 設計最高速度 | 130 |
| 起動加速度 | 2.5 |
| 減速度（常用） | 4.0 |
| 減速度（非常） | 4.5 |
| 編成定員 |
基本編成 - 1,412名（グリーン車180名） 付属編成 - 760名 |
| 編成重量 |
341.6 t（基本編成-4M6T） 163.2 t（付属編成-2M3T） |
| 最大寸法 （長・幅・高） |
20,000 × 2,950 × 3,640 mm （普通車） |
| 主電動機 |
かご形三相誘導電動機 140kW/基 |
| 駆動方式 | TD平行カルダン |
| 歯車比 | 16:97 (6.06) |
| 編成出力 |
2,240kW（基本編成-4M6T） 1,120kW（付属編成-2M3T） |
| 制御装置 |
VVVFインバータ制御 （IGBT素子） |
| 制動装置 |
回生ブレーキ併用電気指令式ブレーキ 全電気ブレーキ 抑速ブレーキ |
| 保安装置 |
ATS-SN・ATS-P ATS-Ps（一部） |
{{鉄道車両
|車両名 = JR東日本E531系電車
|社色 = #0C8C11
|画像 = Jreast e531 green10.jpg
|画像説明 = E531系基本編成<br />（2007年3月18日、我孫子駅にて撮影）
|編成 = 基本編成 - 10両（うちグリーン車2両）<br />付属編成 - 5両<br />（[[MT比]]はいずれも2:3）
|起動加速度 = 2.5
|営業最高速度= 130
|設計最高速度= 130
|減速度（通常）=4.0
|減速度（非常）=4.5
|編成定員 = 基本編成 - 1,412名（グリーン車180名）<br />付属編成 - 760名
|最大寸法 = 20,000 × 2,950 × 3,640 mm<br />（普通車）
|編成質量 = 341.6 t（基本編成-4M6T）<br />163.2 t（付属編成-2M3T）
|軌間 = 1,067
|電気方式 = [[直流電化|直流]]1,500V／[[交流電化|交流]]20,000V (50Hz)<br />（[[架空電車線方式]]）
|歯車比 = 16:97 (6.06)
|駆動装置 = [[カルダン駆動方式#カルダン駆動のバリエーション|TD平行カルダン]]
|主電動機 = [[かご形三相誘導電動機]]<br />140kW/基
|編成出力 = 2,240kW（基本編成-4M6T）<br />1,120kW（付属編成-2M3T）
|制御装置 = [[可変電圧可変周波数制御|VVVFインバータ制御]]<br />（[[絶縁ゲートバイポーラトランジスタ|IGBT]][[半導体素子|素子]]）
|ブレーキ方式= [[回生ブレーキ]]併用[[電気指令式ブレーキ]]<br />[[純電気ブレーキ|全電気ブレーキ]]<br />[[抑速ブレーキ]]
|保安装置 = [[自動列車停止装置#ATS-S改良形（ATS-Sx形）|ATS-S<small>N</small>]]・[[自動列車停止装置#ATS-P形（デジタル伝送パターン形）|ATS-P]]<br />[[自動列車停止装置#ATS-Ps形（変周地上子組合せパターン型）|ATS-Ps]]（一部）
}}