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このWikiは関南地方や東山地方、その他の周辺地方の様々な設定等について解説するサイトです。
関南地方って？
本州の南部(南日本)に位置していると言われていて、その範囲について法律上の明確な定義はないが、一般的には七島県、西京府、中坂県、開島県、浦本県、鳥丘県の1府5県を指して関南地方と呼ぶ（という設定である）。
倉太急行電鉄開発記や瀬田電鉄開発記、常総急行開発計画などの舞台になっている。
東山地方って？
関南地方の北部に位置する日本の地方である。北上県、水音県、上永県、咲潟県、鯵津県などが属する（という設定）。
ミナト鉄道紹介などの舞台となっている。
府館地方って？
関南地方から海峡を挟んだ南東に位置する日本の地方である。八倉都、倉山県、向日県、成都県、弦河県、三輪県、藤戸県の1都6県からなる（という設定）。
鶴浜急行電鉄開発記などの舞台になっている。
初めての方へ
初めてご利用の方は関南・東山地方Wikiについてをご覧下さい。
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鶴急本線（つるきゅうほんせん）は、 三輪県鶴浜市の 鶴浜駅から 藤戸県襟が谷市の 襟が谷駅を結ぶ鶴急電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングなんてモノは無い。ナンバリングは甘え。鶴急本線は、鶴浜駅と襟が谷駅を結ぶ路線で、 鶴浜市営地下鉄芝有線や八倉メトロ東西線、成急藍浜線及び成急本線と相互直通運転を行っている。一部で複々線化が行われている。……
- 倉太急行電鉄（くらふときゅうこうでんてつ 英: Kurafuto Express Corporation）は、七島県の全体と鳥丘県に鉄道路線を有する鉄道事業者で、準大手私鉄の一つである。倉急グループの中核企業。略称は倉急（くらきゅう）。舞経334（舞経平均株価）の構成銘柄の一社。
倉太という名称の由来は、香海県伊戸倉太を目指し建設された鉄道であることから。本拠地咲島における鉄道としては大正時代の咲島鉄道にルーツを持つ。この咲島鉄道はその後、1940年代に陸上交通事業調整法により島部交通(合併後に島部鉄道と改名)に合併している。しかし、戦後のインフレ対策としての運賃値上げ抑制により困窮した島部鉄道では、他の鉄道事業者同様咲島地区のような小規模鉄道を維持する余力はなく、1972年3月31日を持って咲島地区の営業路線を廃止している。
その後旧島部鉄道咲島地区の営業路線を再開するとともに、奈美内海の東西を連絡する鉄道構想をもって設立されたのが倉太急行電鉄である。…
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- 南央新幹線（なんおうしんかんせん）は、関南地方七島県箱重町の新桐立駅と福伏県の福伏駅までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）で、整備新幹線8路線の一つである。また、直通運転を行っている府館新幹線と総称して「南央・府館新幹線」（なんおう・ふたちしんかんせん）と呼ばれる場合もあるとされているとされている。……
- 常総箱重線（じょうそうはこしげせん）は、開島県長野浜市の新高津駅から七島県箱重町の箱重駅を結ぶ常総急行の路線である。常総本線の支線という扱いであるが本線よりも先に全線開通している。……
- 鶴急8000形電車とは、差分が多くて文書化の面倒な車両である。そのうえどうせ無効なセッションフェスティバルになるのが目に見えてもう気が狂う。……
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