関山新幹線
関山新幹線（かんざんしんかんせん）は、関南地方 西京府西京と東山地方 上永県五坂市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）で、整備新幹線6路線の一つである。
| かんざんしんかんせん 関山新幹線 |
|
|---|---|
| 国 | 日本 |
| 所在地 | 上永県 水音県 中坂県 七島県 西京府 |
| 起点 | 五坂駅 |
| 終点 | 西京駅 |
| 駅数 | 9駅 |
| 開業予定 | 2000年(全線) |
| 所有社 | 独立行政法人マイクラ鉄道建設・運輸施設整備支援機構 |
| 運営社 | 五坂駅～酒留駅：JMR東山 酒留駅～西京駅：JMR箱日本 |
| 使用車両 | 未定 |
| 路線距離 | 421.95km（±100km） |
| 軌間 | 1435mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 交流25,000V・50Hz 架空電車線方式 |
| 保安装置 | DS-ATC |
| 最高速度 | 260km/h |
概要
1973年の全国新幹線鉄道整備法にて整備計画が決定した路線。1987年にJMR東山及びJMR箱日本が発足直後の目玉事業として打ち出し、並行する特急関山は定期列車としての廃止が決定された。なお充当車両のキハ82は新製置換でなく更新工事の上で継続使用となる。
2000年頃 五坂駅―西京駅間(421.95kmぐらい)が開業予定 キャッチコピーは『東山関南、一直線。-より速く、より多く-』速達タイプ6往復、各停タイプ8往復の運行が予定されている。
全線が開通すると、現在特急関山で4時間以上かかるところを、まあそこそこ短縮できるとされている。
運行形態
速達タイプ6往復、各停タイプ8往復のとりあえずめっちゃ速い列車が走る予定である。
以下は列車名の候補として検討されているものの一覧であり、その他さらなる公募も検討されている。
列車愛称案
- せっか
- あおさぎ
- せせらぎ
- やくし
- ひじり
- しぐれ
- むらさめ
- いなづま
- いかづち
- おおわし
- ずいこう
運賃
沿革
着工前 国鉄時代
- 1973年（昭和48年）
- 1978年（昭和53年）10月3日：新幹線整備関係閣僚会議において、関山新幹線 五坂市 - 西京間を含む整備新幹線6線の具体的実施計画決定。
- 1979年（昭和54年）1月23日：新幹線整備関係閣僚会議において、関山新幹線 五坂市 - 西京間を含む整備新幹線6線に関する環境影響評価指針が了承される。
- 1982年（昭和57年）9月24日：臨時行政調査会第三次答申にて、財政赤字の拡大、国鉄の経営悪化を理由に整備新幹線の建設計画凍結を閣議決定。
- 1987年（昭和62年）1月30日：整備新幹線建設計画凍結の一部解除を閣議決定。
着工前 JMR発足後
今後の予定
駅一覧
| 駅名 | 接続路線（乗換駅・備考） | 所在地 | |
|---|---|---|---|
| 五坂駅 | 上永県五坂市なんとか区 | ||
| 所浜駅 | 水音県 | ||
| 水音駅 | 水音県 | ||
| 新平森駅(仮) | 水音県 | ||
| 酒留駅 | 東山旅客鉄道：■北陽本線 東山旅客鉄道・箱日本旅客鉄道：■関山本線 |
県名が決まってない県 | |
| 高宮駅 | 中坂県 | 高宮市 | |
| 中坂駅 | 箱日本旅客鉄道：■南海道線 ■関山本線 ■坂桐線 ■中倉線 | 中坂市中央区 | |
| 中坂南信号場(仮) | 中坂新幹線車両センターへの入口となる | 中坂市南区 | |
| 新桐立駅 | 箱日本旅客鉄道：関南新幹線 南海道新幹線 倉太急行電鉄：倉急七島線 桐立市営地下鉄■城東線 |
七島県桐立市 | |
| 西京駅 | 西京旅客鉄道：■川手線 ■京桐線 | 西京府西京 | |
車両
公式発表では「CRHのなんかを使う」としている。