鶴浜急行電鉄株式会社
鶴浜急行電鉄株式会社(つるはまきゅうこう,Tsuruhama Express Railway Co.Ltd)とは、府館地方三輪県北部から南部に鉄道路線を有する鉄道事業者である。鶴急グループの中核企業。略称は鶴急。
 | |
| 略称 | 鶴急 |
|---|---|
| 本社所在地 |
ニフォン 423-0917 三輪県鶴浜市縁恩ヶ園区大浜1-10-6548 |
| 事業内容 | マイクラ |
| 代表者 | 秋間 巡 |
| 資本金 | 少なめ |
| 主要部門 | 運輸 |
| 主要子会社 | 下記参照 |
概要
主に鉄道事業を行っている鶴急グループの一種であり、同時にバス事業や不動産事業も行い、県外への事業進出も積極的に行う。
府館鉄道ネットワークの直通網に属するMinecraft鉄道ネットワーク加盟社である。
19ﾌﾝ年8月15日に旧会社である三輪鐡道が設立。1950年に永葉鉄道と合併し鶴浜電気軌道となった。1946年に布施駅～永葉駅間を永葉永葉森林貨物鉄道として分離し、1965年に鶴浜急行電鉄となった。
経営理念
「強く明るく太ましく」 強固な土台を求める社風の現れ。
現有路線
鶴急本線
三輪県鶴浜市の鶴浜駅と三輪県襟が谷市襟が谷駅を結ぶ総延長未調査の路線である。昭和頃に一部建設されたと思われる。 もっぱら市街地を縦断する通勤路線としての特性を持つ。 臨海都市鶴浜から大規模住宅地の穂台、マンションの建ち並ぶ綾和泉公園、特徴の無い椿和新町、挫折しかけたニュータウンの大和ヶ丘、大規模都市圏を形成する襟ヶ谷を結ぶ鶴急を代表する路線である。 中野上原駅から綾和泉公園駅の間で連続立体交差化及び複々線化が終了している。 ラッシュ時の混雑は県内トップクラスであり、早急な対策が求められている。 鶴浜市営地下鉄芝有線及び八倉メトロ東西線、成急本線、成急本線と直通を行っており、直通列車は襟ヶ谷から中野上原を介して市営地下鉄芝有臨海公園駅、さらに八倉メトロ藍津駅、成急線成立御園駅、もしくは元急線若葉駅まで足を伸ばす。
橘丘線
なんだァ？てめぇ・・・
栗前線
本線の椿和新町駅と栗前市駅を結ぶ路線である。 地下鉄線とは休日に栗前市まで直通運転を行う他、夕方ラッシュ時間帯に地下鉄からの下り急行列車が運転される。また早朝に布施ヶ原発準急八倉行き、栗前市発快速急行成立御園行きが一本づつ運転されている。 永葉森林貨物鉄道廃線跡を転用している為、貨物線とJMR線への連絡線がかつては使用されていた。[1]
上雲線
？
鶴急新線
鶴浜市の鶴浜駅と同中野上原駅を結ぶ総延長2km前後の路線である。鶴急において唯一全線が地下となっている。
鶴浜市が推進する臨海新都心・かもめしまネイヴ計画において、同地区を縦断する鉄道は鶴浜急行と鶴浜駅を介し直通運転を行うことを前提とされたため、市営地下鉄が保有する同区間を第2種鉄道事業として乗り入れる形で成立している。そのため同区間は市営地下鉄所有であるにも関わらず、鶴急の路線として案内される。
同線の鶴浜駅は鶴急本線の地上ホームと区別するため新線鶴浜と案内されることがある。現時点ではかもめしまネイヴへの路線が開通していないため、地下鉄直通車のみの乗り入れにとどまっている。
かもめしま線
気になる。
丘陵都市線
上に同じ
関連企業
鶴急不動産
府館地方で不動産事業を行う企業。1986年に不動産会社の豊かなイイ暮らしを支えるおうちやさんを接収し今に至る。総資産は4億とされているが、未申告の資産があると言われている。
車両
かつては系列企業の鶴急車両工業で製造していたが、6000形以降は水音車両、東清車両、瀬田車両製造、秋豆車輌製作所で製造した車両で運行されている。更新、改装は秋豆車輌製作所で行われる。
現有車両
通勤車
鉄道事業用車
除籍車両
労働組合
鶴急労組なる組織が存在していたが、みかん畑弁護士転落騒動のあと消息不明である。[2]
その他広報活動
イベント
・1995年以降鶴浜海岸にて花火大会が行われており、同大会に合わせ上り臨時列車「鶴浜海岸花火大会号」を運行している。
停車駅は栗前市、椿和新町、綾和泉公園、中野上原、椎名橋、鶴浜。
・2004年から沿線の吉生川の汚染問題対策として、毎年10月28日に清掃活動をしている。参加者は社員及び地域ボランティアである。
・社内イベントとして篠田川河川敷でBBQ大会を行ったが、食品をすべて修復不可能な状態まで破壊したとして安全管理に問題があるとされ以後中止になったという噂があるが、鶴急担当者は否定している。
その他
・鶴浜駅構内のカフェにてプラスチックストローを廃止した。その費用などは広報費に計上されている。