メインページ
|
このWikiは関南地方や東山地方、その他の周辺地方の様々な設定等について解説するサイトです。
関南地方って？
本州の南部(南日本)に位置していると言われていて、その範囲について法律上の明確な定義はないが、一般的には七島県、西京府、中坂県、開島県、浦本県、鳥丘県の1府5県を指して関南地方と呼ぶ（という設定である）。
倉太急行電鉄開発記や瀬田電鉄開発記、常総急行開発計画などの舞台になっている。
東山地方って？
関南地方の北部に位置する日本の地方である。北上県、水音県、上永県、咲潟県、鯵津県などが属する（という設定）。
ミナト鉄道紹介などの舞台となっている。
府館地方って？
関南地方から海峡を挟んだ南東に位置する日本の地方である。八倉都、倉山県、向日県、成都県、弦河県、三輪県、藤戸県の1都6県からなる（という設定）。
鶴浜急行電鉄開発記などの舞台になっている。
初めての方へ
初めてご利用の方は関南・東山地方Wikiについてをご覧下さい。
  選り抜き記事 |
神谷急行電鉄（かみやきゅうこうでんてつ、英:Kamiya Kyuko Railway Co.）は、北上県神谷市に本社を置く大手私鉄。神急萩原コンツェルンの完全子会社で、神急萩原コンツェルングループに属する。略称は神急。 本社は北上県神谷市東神区の神急萩原ビルヂング二号館、登記上の本店所在地は北上県高垣市依田1丁目1番1号（高垣駅の所在地）である。これはかつて本社が旧高垣車庫（高垣車両区とは別。高垣駅に併設されていた）に置かれていたことによる。
倉太という名称の由来は、香海県伊戸倉太を目指し建設された鉄道であることから。本拠地咲島における鉄道としては大正時代の咲島鉄道にルーツを持つ。この咲島鉄道はその後、1940年代に陸上交通事業調整法により島部交通(合併後に島部鉄道と改名)に合併している。しかし、戦後のインフレ対策としての運賃値上げ抑制により困窮した島部鉄道では、他の鉄道事業者同様咲島地区のような小規模鉄道を維持する余力はなく、1972年3月31日を持って咲島地区の営業路線を廃止している。 |
 新しい記事 |
|