藤戸快速線
藤戸・三輪野快速線(ふじと・みわのかいそくせん)は、八倉方面から三輪県泡咲市の泡咲駅を経由して藤戸県藤戸市の藤戸駅までを結ぶ、箱日本旅客鉄道の運転系統の通称である。八倉方面から泡咲までは三輪野線の、泡咲-藤戸は藤戸線の一部である。
| 藤戸・三輪野快速線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 所在地 | 八倉都・三輪県・藤戸県 |
| 起点 | 交渉中 |
| 終点 | 藤戸駅？ |
| 駅数 | 無限 |
| 所有者 | 箱日本旅客鉄道 |
| 運営者 | 箱日本旅客鉄道 |
| 使用車両 | ちくわなど |
| 路線諸元 | |
| 軌間 | 1067mm |
| 線路数 | 複線 |
| 複線区間 | 全線 |
| 電化区間 | 全線 |
| 電化方式 | 直流1500V架空電車線方式 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞 |
| 最高速度 | 130km/h |
概要
藤戸・三輪野快速線は、箱日本旅客鉄道の運転系統の一つであり、八倉方面 - 泡咲駅間を三輪野快速線、泡咲駅 - 藤戸あたりを藤戸線と呼ぶ。
一体的な運転系統となっていることから、合わせて藤戸・三輪野快速線または藤戸・三輪野線と呼ばれることがある。1987年月の複々線区間の泡咲駅延伸によって現在の運行形態が築かれた。使用される列車の先頭部には「藤戸線-三輪野線」と表示されるかも。なお、運営は1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化によりJMR箱日本に継承されている。
八倉都 - 泡咲駅間では鶴馬・三輪野緩行線が並行しており、この区間において藤戸・三輪野快速線は一部の駅のみに停車する。藤戸・三輪野快速線が停車しない駅では、藤戸・三輪野快速線の走行する線路上にホームは設けられていない。
泡咲駅 - 平平駅間のことはよくわかっておらず、よくわかっていない。
ラインカラーは、運用電車の車体色に近い色である水色（■）で案内されている。
路線データ
- 管轄・路線距離（営業キロ）：
- 箱日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）：八倉方面 - 藤戸駅
- 日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）：八倉方面 - 藤戸駅
- 軌間：1,067 mm
- 駅数：わからぬ
- 旅客駅：しらぬ（起終点駅含む）
- 貨物駅：存ぜぬ（旅客併設駅のぞく）
- 複線・単線区間
- 複々線
- 八倉方面 - 泡咲駅間
- 複線
- 上記以外の全区間
- 複々線
- 電化区間：全線直流1,500V
運行形態
八倉方面 - 藤戸駅間のうち、八倉方面 - 泡咲駅間では急行線と緩行線から構成される線路別複々線区間となっており、快速系電車は急行線を、各駅停車の電車（鶴馬・三輪野緩行線）は緩行線を走行する。
特急
中坂と藤戸とを結ぶ「ポリデント(仮)」が走りたいだけ運行され、線路容量を圧迫する。使用車両は不明。
鶴馬線直通特急として「あさり・オープンあさり」、「スーパーのご」などがノリで運行される。使用車両は不明。
また、朝夜は、後述する「おはよう藤戸」が運行される。
快速
たくさん走っていると思う。さすがに藤戸線区間は各駅に止まるのもいるんじゃね？
使用車両
柿さんが205とかE233とか言ってたかもしれん。
駅一覧
| 正 規 路 線 名 |
駅名 | 接続路線 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 三 輪 野 線 |
芝有駅 | 箱日本旅客鉄道: ■鶴馬・三輪野緩行線 | 三 輪 県 |
鶴 浜 市 |
芝有区 |
| 高井三井駅 | 箱日本旅客鉄道: ■鶴馬・三輪野緩行線
鶴浜市交通局:■彩川線 |
彩川区 | |||
| 三輪駅 | 箱日本旅客鉄道: ■鶴馬・三輪野緩行線 | 中央区 | |||
| 鶴浜駅 | 箱日本旅客鉄道: ■鶴馬・三輪野緩行線
鶴浜市交通局:■芝有線 |
縁恩ヶ浜区 | |||
| 新鶴浜駅 | 箱日本旅客鉄道: ■鶴馬・三輪野緩行線■枷浜線 ■府館新幹線 | 中ヶ野区 | |||
| 泡咲駅 | 箱日本旅客鉄道: ■鶴馬・三輪野緩行線 | 泡咲市 | |||
| 藤 戸 線 | |||||
| 平平駅 | 藤急電鉄:藤急本線 | 藤 戸 県 |
藤 戸 市 |
||
| 藤戸駅 | 箱日本旅客鉄道: ■府館新幹線 | ||||