倉急20000系電車

倉急20000系電車（くらきゅう20000けいでんしゃ）は、倉急電鉄開発記Season2part7にて、倉太急行電鉄（倉急）が運用を開始した特急用車両である。

瀬田電気鉄道・倉急・砥田開発鉄道・常総急行の4社長苦痛運転開始に伴う、特急アクアス運行開始に合わせて登場した特急車両で、関南地方私鉄初の有料特別急行列車用として、観光輸送、ビジネス利用両方に対応できるよう設計された。また直後に控えた西京メトロ五段下線直通に備え、ホームドアへの対応もなされたうえでの登場となった。

倉急20000系
基本情報
運用者	倉太急行電鉄
製造所	水音車両 倉太急行電鉄
製造年	1990年代
製造数	30両
運用開始	1990年代
消滅	チャンクロード入れ忘れて何両か
投入先	倉急烏倉線など
主要諸元
編成	6両編成
軌間	1,067mm
電気方式	直流1500V
最高運転速度	110km/h
設計最高速度	125km/h
起動加速度	3.2 km/h/s
減速度（常用）	3.5 km/h/s
減速度（非常）	普通だがRTMなのでそこは普通ではない
編成定員	326人（6両編成）
自重	しろ
全長	20,000mm
車体長	19,500mm（中間車）
車体幅	2,800mm
全高	4,150mm
車体	アルミッティスモゲロンボョ
台車	FS543
制御装置	GTO-可変電圧可変周波数制御
制動装置	回生ブレーキ併用電気指令式電磁直通ブレーキ
保安装置	関南ATS