「柚鉄4000系電車」の版間の差分

柚鉄4000系
基本情報
運用者	柚穂鉄道
製造所	柚穂車輌
製造年	1989年
製造数	70両
運用開始	1989年
投入先	会沢島線、柚穂本線
主要諸元
編成	13編成(うち8編成が6連)
軌間	3ft 6inch
電気方式	直流1,500V（架空電車線方式）
最高運転速度	115km/h
設計最高速度	120km/h
起動加速度	2.5km/h/s
減速度（常用）	3.5km/h/s
減速度（非常）	4.0km/h/s
車体長	18.25m
車体幅	2.8m
車体高	3.89m
床面高さ	1.7m
車体	ステンレス
台車	DT50
歯車比	5.65 (96:17)
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ビジュアルウィキテキスト

2021年8月6日 (金) 02:26時点における版

　柚鉄4000系電車（ゆずてつ4000けいでんしゃ）は、1989年から1999年にかけて70両が製造された柚穂鉄道の通勤形電車である。
本項では4両編成の4000系電車のほか、同一設計で仕様変更がなされた4200系及び増結用の4500系についても記述する。　当初は4両編成として製造されたが、会沢島線の需要拡大に伴い一部編成が6両編成となった。
　本稿では編成単位で表記する必要がある場合、真壁寺寄り(会沢島寄り)先頭車の車両番号で代表し、4001編成の様に表現する。

概要

会沢島線の開業に伴い会沢島線専用車両として登場した。車体は水音標準Bを使用した軽量ステンレス車体である。
前頭部は事故で損傷した際に修理がしやすいように普通鋼製とされ、この部分にはステンレス車体との一体感を出すためシルバーメタリック塗装が施されている。
編成両数は4両編成として登場したが、その後会沢島線の需要拡大に伴い1998年に本形式を6連もしくは7連に増結する計画が上がった為、1998年に新たに中間車である4280系を4両製造し各種試験を行った。結果として8本を6両編成化する事となり、1999年に中間車である4500系を計14両製造し、4280系2両と共に4000系の成宮寄り先頭車と中間車の間に増結された。

外観

車体18.25mに両開き4扉、窓間に2枚下降窓2枚、車端部に1枚下降窓2枚を備える配置となっている。
車体には窓下にコーポレートカラーである青と青紫を配している。
1991年に増備された4200系では外面の行先表示機がLEDに変更された。

内装

ラッシュ対策のため座席はオールロングシートとし、トイレをすべて省略した。
荷物棚とLED式車内案内表示器が設置されている。
でも弄る気力がないためほぼ水音標準のままである。

乗務員室

前面窓は視認性がよい大型の窓を採用。助手席側に非常時用扉を備える。

編成

編成表

2020年末時点の車両番号を基本として記載する。以降の増備編成については備考欄を参照されたい。

凡例: Tc …制御車、M' …集電装置付き電動車、M …電動車

4000系
	会沢島/真壁寺 \| 藤永/成宮				備考
形式	ク4000	モ4050	モ4150	ク4100
区分	Tc	M'	M	Tc
車両番号	4001	4051	4151	4101
	4002	4052	4152	4102
	4003	4053	4153	4103
	4004	4054	4154	4104
	4005	4055	4155	4105
	4006	4056	4156	4106
	4007	4057	4157	4107
	4008	4058	4158	4108
	4009	4059	4159	4109
	4010	4060	4160	4310
	4201	4251	4351	4301	以下4200系
	4202	4252	4352	4302
	4203	4253	4353	4303

@@ 1行目: / 1行目: @@
-いつか真面目に書きます
+{{鉄道車両
+| 車両名   = 柚鉄4000系
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+| 運用者   = 柚穂鉄道
+| 製造所   = 柚穂車輌
+| 製造年   = 1989年
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+| 編成     = 13編成(うち8編成が6連)
+| 軌間     = 3ft 6inch
+| 電気方式 = 直流1,500V（架空電車線方式）
+| 最高運転速度 = 115km/h
+| 設計最高速度 = 120km/h
+| 最高速度 =
+| 起動加速度 = 2.5km/h/s
+| 常用減速度 = 3.5km/h/s
+| 非常減速度 = 4.0km/h/s
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+| 編成定員 =
+| 車両定員 =
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+| 自重     =
+| 編成重量 =
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+| 幅       =
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+| 全幅     =
+| 全高     =
+| 車体長   = 18.25m
+| 車体幅   = 2.8m
+| 車体高   = 3.89m
+| 床面高さ = 1.7m
+| 車体     = ステンレス
+| 台車     = DT50
+| 主電動機 =
+| 主電動機出力 =
+| 駆動方式 =
+| 歯車比   = 5.65 (96:17)
+| 出力     =
+| 編成出力 =
+| 定格出力 =
+| 定格速度 =
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+| 制御装置 =
+| 制動装置 =
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+| 備考     =
+| 備考全幅 =
+}}
-会沢島線開業に伴い製造。4両固定編成で増結運用はない。<br>
+　'''柚鉄4000系電車'''（ゆずてつ4000けいでんしゃ）は、1989年から1999年にかけて70両が製造された[[柚穂鉄道]]の通勤形電車である。<br>
-Tc-M1-M2-Tcでトイレはない。パンタはM1にある。<br>
+本項では4両編成の4000系電車のほか、同一設計で仕様変更がなされた4200系及び増結用の4500系についても記述する。
+　当初は4両編成として製造されたが、[[柚穂鉄道会沢島線|会沢島線]]の需要拡大に伴い一部編成が6両編成となった。<br>
+　本稿では編成単位で表記する必要がある場合、[[真壁寺駅|真壁寺]]寄り([[会沢島駅|会沢島]]寄り)先頭車の車両番号で代表し、4001編成の様に表現する。<br>
-柚穂鉄道では初の非貫通型車両であり、初のステンレス車(設定変更されるかも)。<br>
+== 概要 ==
-新しいイメージを取り入れるため前面窓を大きくとっている。<br>
+[[柚穂鉄道会沢島線|会沢島線]]の開業に伴い会沢島線専用車両として登場した。車体は水音標準Bを使用した軽量ステンレス車体である。<br>
-車体鋼体は水音車両製水音標準Bを基に製造。<br>
+前頭部は事故で損傷した際に修理がしやすいように普通鋼製とされ、この部分にはステンレス車体との一体感を出すためシルバーメタリック塗装が施されている。<br>
+編成両数は4両編成として登場したが、その後[[柚穂鉄道会沢島線|会沢島線]]の需要拡大に伴い1998年に本形式を6連もしくは7連に増結する計画が上がった為、1998年に新たに中間車である4280系を4両製造し各種試験を行った。結果として8本を6両編成化する事となり、1999年に中間車である4500系を計14両製造し、4280系2両と共に4000系の成宮寄り先頭車と中間車の間に増結された。<br>
-次車は2編成を1989年に導入<br>
-次車は6編成を1990-91年に導入<br>
+== 外観 ==
-次車は3編成を1991年に導入、LEDを試験搭載しているが不評。<br>
+車体18.25mに両開き4扉、窓間に2枚下降窓2枚、車端部に1枚下降窓2枚を備える配置となっている。<br>
+車体には窓下にコーポレートカラーである青と青紫を配している。<br>
+年に増備された4200系では外面の行先表示機がLEDに変更された。
+== 内装 ==
+ラッシュ対策のため座席はオールロングシートとし、トイレをすべて省略した。<br>
+荷物棚とLED式車内案内表示器が設置されている。<br>
+でも弄る気力がないためほぼ水音標準のままである。<br>
+== 乗務員室 ==
+前面窓は視認性がよい大型の窓を採用。助手席側に非常時用扉を備える。
+==編成==
+== 編成表 ==
+年末時点の車両番号を基本として記載する。以降の増備編成については備考欄を参照されたい。
+; 凡例: Tc …制御車、M' …集電装置付き電動車、M …電動車<br/>
+{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:100%; margin:1em 0em 2em 3em;"
+|+style="text-align:left; padding-top:1em;"|4000系
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+|style="border-bottom:solid 3px #C00029;" colspan="4"|会沢島/真壁寺   |   藤永/成宮
+|style="border-bottom:solid 3px #C00029;" rowspan="3" |備考
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+!style="border-bottom:solid 3px #C00029;"|区分
+|style="border-bottom:solid 3px #C00029;"|Tc ||style="border-bottom:solid 3px #C00029;"| M' ||style="border-bottom:solid 3px #C00029;"|M||style="border-bottom:solid 3px #C00029;"| Tc
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「柚鉄4000系電車」の版間の差分

2021年8月6日 (金) 02:26時点における版

目次

概要

外観

内装

乗務員室

編成

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