「国鉄103系電車」の版間の差分
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{{Otheruses|箱日本内における103系電車の運用| | {{Otheruses|箱日本内における103系電車の運用|実在車の概要、機器、その他の説明|[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84103%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A 国鉄103系電車]}} | ||
{{鉄道車両 | |||
| 車両名 = 国鉄103系電車 | |||
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| 画像説明 = 鳥丘急行線で運用されている103系 | |||
| 運用者 = 日本国有鉄道<br>[[箱日本旅客鉄道]]<br>[[鳥丘急行]] | |||
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| 製造年 = 1964年 - 1984年（量産車） | |||
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| 編成 = | |||
| 軌間 = 1,067mm | |||
| 電気方式 = 直流1,500 V | |||
| 最高運転速度 = 100 km/h | |||
| 設計最高速度 = | |||
| 最高速度 = | |||
| 起動加速度 = 2.0 - 3.3 km/h/s | |||
| 常用減速度 = 3.5 km/h/s | |||
| 非常減速度 = 非常に強い | |||
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| 編成定員 = | |||
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| 車両重量 = | |||
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| 全長 = 20,000 mm | |||
| 全幅 = 2,870 mm | |||
| 全高 = 3,935 mm | |||
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| 車体 = 普通鋼 | |||
| 台車 = bogie.mqo | |||
| 主電動機 = 直流直巻電動機 MT55形 | |||
| 主電動機出力 = 110 kW×4基 / 両 | |||
| 駆動方式 = 中空軸平行カルダン駆動方式 | |||
| 歯車比 = 6.07 | |||
| 出力 = | |||
| 編成出力 = | |||
| 定格出力 = | |||
| 定格速度 = | |||
| 制御方式 = 抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 | |||
| 制御装置 = | |||
| 制動装置 = 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ | |||
| 保安装置 = | |||
| 備考 = | |||
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'''国鉄103系電車'''（こくてつ103けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流通勤形電車。<br> | '''国鉄103系電車'''（こくてつ103けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流通勤形電車。<br> | ||
特に断りがない限り、本稿では箱日本内での運用について説明する。 | 特に断りがない限り、本稿では箱日本内での運用について説明する。 | ||
2021年5月22日 (土) 08:46時点における版
| 国鉄103系電車 | |
|---|---|
 鳥丘急行線で運用されている103系 | |
| 基本情報 | |
| 運用者 |
日本国有鉄道 箱日本旅客鉄道 鳥丘急行 |
| 製造所 | 水音車両 |
| 製造年 | 1964年 - 1984年（量産車） |
| 主要諸元 | |
| 軌間 | 1,067mm |
| 電気方式 | 直流1,500 V |
| 最高運転速度 | 100 km/h |
| 起動加速度 | 2.0 - 3.3 km/h/s |
| 減速度（常用） | 3.5 km/h/s |
| 減速度（非常） | 非常に強い |
| 全長 | 20,000 mm |
| 全幅 | 2,870 mm |
| 全高 | 3,935 mm |
| 車体 | 普通鋼 |
| 台車 | bogie.mqo |
| 主電動機 | 直流直巻電動機 MT55形 |
| 主電動機出力 | 110 kW×4基 / 両 |
| 駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
| 歯車比 | 6.07 |
| 制御方式 | 抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 |
| 制動装置 | 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ |
国鉄103系電車（こくてつ103けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流通勤形電車。
特に断りがない限り、本稿では箱日本内での運用について説明する。