「鳥丘急行鳥丘北線」の版間の差分

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|[[東橋駅]]
|[[成沢駅]]
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|箱日本旅客鉄道：<span style="color: darkorange">■</span>[[中坂環状線]]
|箱日本旅客鉄道：<span style="color: darkorange">■</span>[[中坂環状線]]
| rowspan="4" |[[中坂県]]
| rowspan="5" |[[中坂県|鳥丘県]]
|[[中坂市]]
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|[[六田駅]]
|[[はらやま駅]]
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|箱日本旅客鉄道：<span style="color: yellow">■</span>[[桐立線]]
|箱日本旅客鉄道：<span style="color: yellow">■</span>[[桐立線]]
|[[六田市]]
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| rowspan="13" style="text-align:center" |↓<br>桐<br>立<br>線<br>直<br>通
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| rowspan="7" |[[開島県]]
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|[[箕崎駅]]
|[[背岡駅]]
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|[[泣川駅]]
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|箱日本旅客鉄道：[[関南新幹線]]<br>常総急行：[[常総本線]]
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|瀬田電気鉄道：[[瀬田電気鉄道瀬田本線|瀬田本線]]
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|[[東背岡駅]]
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|横崎鉄道：本線
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|[[西市駅]]
|[[小松台駅]]
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|[[鳥丘急行]]：<span style="color: orange>■</span>[[鳥丘北線]] <br> [[丸箱鉄道]]：[[丸箱鉄道白峰線|白峰線]]　
|箱日本旅客鉄道：<span style="color: orange">■[[中央線 (JMR)|中央線]]</span><br>[[丸箱鉄道]]：[[丸箱鉄道白峰線|白峰線]]　
| rowspan="2" |[[丸子市]]
|[[七島県]]
|
|[[丸子市]]
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|[[智美丸子駅]]
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|[[倉太急行電鉄]]：<span style="color: khaki>■</span>[[倉急烏倉線|烏倉線]]
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|-
|[[佐々江駅]]
|
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|
|[[佐々江町]]
|
|-
|[[本浦本駅]]
|
|
|[[丹浦鉄道]]：<span style="color: green>■</span>[[箱北本線]]
|[[浦本県]]
|[[浦本市]]
|
|}
|}


==脚注==
==脚注==

2021年3月26日 (金) 13:50時点における版

　

鳥丘北線
基本情報
所在地 鳥丘県・七島県
起点 成沢駅
終点 丸江津駅
所有者 鳥丘急行
運営者 鳥丘急行
使用車両 103系など
路線諸元
軌間 1067mm
線路数 単線：成沢 - はらやま・智美大島信号場 - 丸江津
複線区間 はらやま - 智美大島信号場
電化区間 全線
電化方式 直流1500V架空電車線方式
閉塞方式 自動閉塞
最高速度 120km/h
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鳥丘北線（とりおかほくせん）は、鳥丘県成沢市の成沢駅から七島県丸子市の丸江津駅までを結ぶ鳥丘急行の鉄道路線（幹線）である。
瀬田方面への連絡線の役割を有する日本国有鉄道（国鉄）の予定線「鳥丘北線」として着工され、紆余曲折のすったもんだの末、第三セクターの鳥丘急行によって営業を開始した。
中央線（SR）および中央線（JMR）とを連絡しており、関南中央環状線を構成する路線の一つ。


概要

鳥丘北線は、関南中央環状線を形成する路線群の内の一つで、民間私鉄ながら路線の特性からJMR系路線として認識されている。
国鉄時代に完成を見なかった、成沢駅 - 丸江津駅間の路線計画を第三セクターとして分離し、。

路線データ

  • 管轄・路線距離（営業キロ）：
    • 鳥丘急行（第一種鉄道事業者）
    • 箱日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）
  • 軌間：1,067 mm
  • 駅数：7
  • 旅客駅：6（起終点駅含む）
  • 貨物駅：0（旅客併設駅のぞく）
  • 複線・単線区間
    • 複線
      • はらやま駅 - 智美大島信号所
    • 単線
      • 成沢駅 - はらやま駅
      • 智美大島信号所 - 丸江津駅
  • 電化区間：全線直流1,500V

運行形態

優等列車

普通列車

快速

使用車両

現用車両

中央線では、以下の車両が使用されている。

優等列車

普通列車

箱日本旅客鉄道

過去の使用車両

  • 電車

歴史

駅一覧

  • 停車駅凡例・・・●：停車、｜：通過
駅名 営業キロ 接続路線 所在地
駅間 累計
成沢駅 箱日本旅客鉄道：■中坂環状線 鳥丘県 成沢市
はらやま駅 箱日本旅客鉄道：■桐立線
背岡駅 瀬田電気鉄道：瀬田本線
東背岡駅 横崎鉄道：本線
小松台駅
丸江津駅 箱日本旅客鉄道：■中央線
丸箱鉄道：白峰線　 		七島県 丸子市

脚注

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