→機関車の例
(→内燃動車の例) |
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=== 機関車の例 === | === 機関車の例 === | ||
{{鉄道車両 | {{鉄道車両 | ||
|車両名 = JR貨物・JR東日本EF510形電気機関車（共通事項） | |車両名=JR貨物・JR東日本EF510形電気機関車（共通事項） | ||
|社色 = black | |社色=black | ||
|画像= JRE EF510-501 and JRF EF510-1 in Omiya 20100522.jpg | |画像=JRE EF510-501 and JRF EF510-1 in Omiya 20100522.jpg | ||
|画像説明= 左：500番台501号機<br/>右：0番台先行量産機1号機<br/>（2010年 / [[大宮総合車両センター]]） | |画像説明=左：500番台501号機<br/>右：0番台先行量産機1号機<br/>（2010年 / [[大宮総合車両センター]]） | ||
|unit = self | |unit=self | ||
|営業最高速度 = 110 km/h | |営業最高速度=110 km/h | ||
|設計最高速度 = 120 km/h | |設計最高速度=120 km/h | ||
|全長 = 19,800 mm | |全長=19,800 mm | ||
|全幅 = 2,970 mm | |全幅=2,970 mm | ||
|全高 = 4,280 mm | |全高=4,280 mm | ||
|車体長 = 19,460 mm | |車体長=19,460 mm | ||
|車体幅 = 2,880 mm | |車体幅=2,880 mm | ||
|車体高 = 4,080 mm | |車体高=4,080 mm | ||
|車体材質 = [[炭素鋼|普通鋼]] | |車体材質=[[炭素鋼|普通鋼]] | ||
|車両質量 = 100.8 t | |車両質量=100.8 t | ||
|軸配置 = Bo-Bo-Bo | |軸配置=Bo-Bo-Bo | ||
|軌間 = 1,067 mm | |軌間=1,067 mm | ||
|電気方式 = 直流1,500 V・交流20 kV (50/60 Hz) | |電気方式=直流1,500 V・交流20 kV (50/60 Hz) | ||
|総出力 = 3,390 kW（1時間定格）<br/>3,540 kW（30分定格） | |総出力=3,390 kW（1時間定格）<br/>3,540 kW（30分定格） | ||
|主電動機 = [[かご形三相誘導電動機]] FMT4 | |主電動機=[[かご形三相誘導電動機]] FMT4 | ||
|主電動機出力 = 565 kW（1時間定格） | |主電動機出力=565 kW（1時間定格） | ||
|定格引張力 = 199 kN（1時間定格） | |定格引張力=199 kN（1時間定格） | ||
|歯車比 = 5.13 (82:16) | |歯車比=5.13 (82:16) | ||
|駆動装置 = [[吊り掛け駆動方式|吊り掛け駆動]] | |駆動装置=[[吊り掛け駆動方式|吊り掛け駆動]] | ||
|台車 = ボルスタレス2軸ボギー<br />FD7N（両端）・FD8A（中間） | |台車=ボルスタレス2軸ボギー<br />FD7N（両端）・FD8A（中間） | ||
|制御装置 = PWMコンバータ・VVVFインバータ制御 (1C1M) | |制御装置=PWMコンバータ・VVVFインバータ制御 (1C1M) | ||
|制動方式 = 発電ブレーキ併用電気指令式自動空気ブレーキ | |制動方式=発電ブレーキ併用電気指令式自動空気ブレーキ | ||
|保安装置 = （JR貨物）ATS-PF・ATS-SF<br/>（JR東日本）ATS-P・ATS-Ps | |保安装置=（JR貨物）ATS-PF・ATS-SF<br/>（JR東日本）ATS-P・ATS-Ps | ||
|製造メーカー = [[川崎重工業]]・[[三菱電機]] | |製造メーカー=[[川崎重工業]]・[[三菱電機]] | ||
|備考 = JR東日本導入車両はデジタル列車無線・列車選別車上子を搭載 | |備考=JR東日本導入車両はデジタル列車無線・列車選別車上子を搭載 | ||
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<pre style="font-size:90%; white-space:-moz-pre-wrap; white-space:-pre-wrap; white-space:-o-pre-wrap; white-space:pre-wrap; word-wrap:break-word;"><nowiki> | <pre style="font-size:90%; white-space:-moz-pre-wrap; white-space:-pre-wrap; white-space:-o-pre-wrap; white-space:pre-wrap; word-wrap:break-word;"><nowiki> | ||
{{鉄道車両 | {{鉄道車両 | ||
|車両名 = JR貨物・JR東日本EF510形電気機関車（共通事項） | |車両名=JR貨物・JR東日本EF510形電気機関車（共通事項） | ||
|社色 = black | |社色=black | ||
|画像= JRE EF510-501 and JRF EF510-1 in Omiya 20100522.jpg | |画像=JRE EF510-501 and JRF EF510-1 in Omiya 20100522.jpg | ||
|画像説明= 左：500番台501号機<br/>右：0番台先行量産機1号機<br/>（2010年 / [[大宮総合車両センター]]） | |画像説明=左：500番台501号機<br/>右：0番台先行量産機1号機<br/>（2010年 / [[大宮総合車両センター]]） | ||
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|営業最高速度 = 110 km/h | |営業最高速度=110 km/h | ||
|設計最高速度 = 120 km/h | |設計最高速度=120 km/h | ||
|全長 = 19,800 mm | |全長=19,800 mm | ||
|全幅 = 2,970 mm | |全幅=2,970 mm | ||
|全高 = 4,280 mm | |全高=4,280 mm | ||
|車体長 = 19,460 mm | |車体長=19,460 mm | ||
|車体幅 = 2,880 mm | |車体幅=2,880 mm | ||
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|車両質量 = 100.8 t | |車両質量=100.8 t | ||
|軸配置 = Bo-Bo-Bo | |軸配置=Bo-Bo-Bo | ||
|軌間 = 1,067 mm | |軌間=1,067 mm | ||
|電気方式 = 直流1,500 V・交流20 kV (50/60 Hz) | |電気方式=直流1,500 V・交流20 kV (50/60 Hz) | ||
|総出力 = 3,390 kW（1時間定格）<br/>3,540 kW（30分定格） | |総出力=3,390 kW（1時間定格）<br/>3,540 kW（30分定格） | ||
|主電動機 = [[かご形三相誘導電動機]] FMT4 | |主電動機=[[かご形三相誘導電動機]] FMT4 | ||
|主電動機出力 = 565 kW（1時間定格） | |主電動機出力=565 kW（1時間定格） | ||
|定格引張力 = 199 kN（1時間定格） | |定格引張力=199 kN（1時間定格） | ||
|歯車比 = 5.13 (82:16) | |歯車比=5.13 (82:16) | ||
|駆動装置 = [[吊り掛け駆動方式|吊り掛け駆動]] | |駆動装置=[[吊り掛け駆動方式|吊り掛け駆動]] | ||
|台車 = ボルスタレス2軸ボギー<br />FD7N（両端）・FD8A（中間） | |台車=ボルスタレス2軸ボギー<br />FD7N（両端）・FD8A（中間） | ||
|制御装置 = PWMコンバータ・VVVFインバータ制御 (1C1M) | |制御装置=PWMコンバータ・VVVFインバータ制御 (1C1M) | ||
|制動方式 = 発電ブレーキ併用電気指令式自動空気ブレーキ | |制動方式=発電ブレーキ併用電気指令式自動空気ブレーキ | ||
|保安装置 = （JR貨物）ATS-PF・ATS-SF<br/>（JR東日本）ATS-P・ATS-Ps | |保安装置=（JR貨物）ATS-PF・ATS-SF<br/>（JR東日本）ATS-P・ATS-Ps | ||
|製造メーカー = [[川崎重工業]]・[[三菱電機]] | |製造メーカー=[[川崎重工業]]・[[三菱電機]] | ||
|備考 = JR東日本導入車両はデジタル列車無線・列車選別車上子を搭載 | |備考=JR東日本導入車両はデジタル列車無線・列車選別車上子を搭載 | ||
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