「鶴浜市営地下鉄彩川線」の版間の差分
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2020年10月8日 (木) 09:34時点における版
| 鶴浜市営地下鉄彩川線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 通称 | 彩川線 |
| 所在地 | 日本 |
| 起点 | かもめしまネイヴ駅 |
| 終点 | やくもふれあいの里駅 |
| 駅数 | 11駅 |
| 所有者 | 鶴浜市営地下鉄 |
| 運営者 | 鶴浜市営地下鉄 |
| 車両基地 | 竹之江車両基地 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 不明 |
| 営業キロ | 不明 |
| 軌間 | 1067mm |
| 線路数 | 複線 |
| 複線区間 | 全線 |
| 電化区間 | 全線 |
| 電化方式 | 直流750V第三軌条方式 |
| 保安装置 | TOMIX-TNOS |
| 最高速度 | 80km/h |
彩川線（いろどりがわせん）は、三輪県鶴浜市湊区のかもめしまネイヴ駅から戸鳴市のやくもふれあいの里駅までを結ぶ、鶴浜市営地下鉄が運営する鉄道路線（市営地下鉄）である。『鉄道要覧』には2号線彩川線と記載されている。[1]開業当初は「市営2号線」と称した。基本的に市営彩川線と呼ばれることが多い。
営業区間全線にわたって地下を走行する。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「あかるめオレンジ」、路線記号はI。
概要
鶴浜東西高速鉄道の一部として建設された。本来1986年開業の予定だったものの、鶴浜市湊区、中央区、彩川区、餅米区とおよそ10割の地権者が収用を拒否したため、計画は大幅に遅れることとなった。
かもめしまネイヴ駅から湊区、中央部、彩プラザ駅、餅米区北部を経て、戸鳴市西部のやくもふれあいの里駅に至る。
保守の一元化などの観点から芝有線の工場で保守点検を行うため、直通運転を行わないものの芝有線と同じ狭軌となっている。
全列車が4両編成で運行されている。
運行概況
全列車が各駅に停車する。入出庫を兼ねている列車以外は全列車がかもめしまネイヴからやくもふれあいの里まで全線を通し運行される。
早朝に竹之江駅発かもめしまネイヴ行きが二本、深夜に竹之江行きが一本設定されている。
| 駅番号 | 駅名 | 接続路線 | 地上/地下 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| I-01 | かもめしまネイヴ駅 | 鶴急かもめしま線 | 地上 | 鶴 浜 市 |
湊区 |
| I-02 | 芦根町駅 | 地下 | |||
| I-03 | さかえ通・県庁前口駅 | 彩川区 | |||
| I-04 | 高川三井駅 | ■藤戸・三輪野快速線 ■鶴馬・三輪野緩行線 | |||
| I-05 | 東高川駅 | ||||
| I-06 | 彩プラザ駅 | ■芝有線 | |||
| I-07 | 紫橋五丁目駅 | ||||
| I-08 | 鶴浜大学病院駅 | 中央区 | |||
| I-09 | 竹之江駅 | 玉区 | |||
| I-10 | 大松水境緑地公園駅 | 地上 | |||
| I-11 | やくもふれあいの里駅 | 戸鳴市 | |||
その他
- 彩プラザ駅構内に、同線の車両を暁工場へ回送するための連絡線がある。ただし、第三軌条方式の同線の車両は芝有線内を自走できないため、終電後に彩川線の車両は同駅まで自走回送ののち、芝有線の営業用車両により牽引される。
- ↑ されてるわけない。記載されててたまるか