「SR(速度計旅客鉄道株式会社)」の版間の差分
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===中央支線=== | ===中央支線=== | ||
中央線の篠咲から分岐し、福泉寺までを結ぶ単線。中央線に乗り入れる運用もある。 | 中央線の篠咲から分岐し、福泉寺までを結ぶ単線。中央線に乗り入れる運用もある。 | ||
==使用車両== | |||
===中央線・空港線=== | |||
'''現在の車両'''<br> | '''現在の車両'''<br> | ||
S233系：瀬田車輛によって作られた車両。S235系の落成遅延によって急遽生まれた車両。空港線への乗り入れはしていない。<br> | S233系：瀬田車輛によって作られた車両。S235系の落成遅延によって急遽生まれた車両。空港線への乗り入れはしていない。<br> | ||
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'''導入予定の車両'''<br> | '''導入予定の車両'''<br> | ||
サロS239系900番台：S235系に組み込まれる形で導入される予定である。S239系に仕様を合わせている。2019年導入予定<br> | サロS239系900番台：S235系に組み込まれる形で導入される予定である。S239系に仕様を合わせている。2019年導入予定<br> | ||
===堅賀野線=== | |||
'''現在の車両'''<br> | '''現在の車両'''<br> | ||
S237系：秋豆車輌製作所によって製造された、堅賀野線専用車両。<br> | S237系：秋豆車輌製作所によって製造された、堅賀野線専用車両。<br> | ||
'''導入予定の車両'''<br> | '''導入予定の車両'''<br> | ||
S239系：SR初めての拡幅車体の電車。S235系の技術を基礎に、さらに改良を加えた車両。2019年導入予定<br> | S239系：SR初めての拡幅車体の電車。S235系の技術を基礎に、さらに改良を加えた車両。2019年導入予定<br> | ||
===中央支線=== | |||
'''現在の車両'''<br> | '''現在の車両'''<br> | ||
S101系：堅賀野線に投入予定であったが、路線建設の大幅な遅延により1編成のみが作られ中央支線への導入になった。<br> | S101系：堅賀野線に投入予定であったが、路線建設の大幅な遅延により1編成のみが作られ中央支線への導入になった。<br> | ||
===試験車両=== | |||
'''現在の車両'''<br> | '''現在の車両'''<br> | ||
S991系：S113系900番台を改造して製造された。新技術のテストを主に行っている。後継のS993系の導入決定により、まもなく引退予定である。<br> | S991系：S113系900番台を改造して製造された。新技術のテストを主に行っている。後継のS993系の導入決定により、まもなく引退予定である。<br> | ||