「新桐立駅」の版間の差分
(→JMR箱日本) |
編集の要約なし |
||
| 12行目: | 12行目: | ||
==駅構造== | ==駅構造== | ||
===桐立市営地下鉄・倉太急行電鉄=== | |||
{{駅情報 | |||
| 社色 = brown | |||
| 文字色 = #fff | |||
| 駅名 = 市営地下鉄 新桐立駅 | |||
| 画像 = | |||
| pxl = | |||
| 画像説明 = ( ^o^)＜ﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝwww | |||
| よみがな = | |||
| ローマ字 = | |||
| 副駅名 = | |||
| 電報略号 = | |||
| 所在地 = | |||
| 所属事業者 = [[桐立市営地下鉄]]<br>[[倉太急行電鉄]] | |||
| ホーム = 3面6線 | |||
| 所属路線1 = <span style="color: brown>■</span>[[桐立市営地下鉄城北線|城北線]]・[[桐立市営地下鉄城東線|城東線]]<br> <span style="color: green>■</span>[[倉急七島線]] | |||
| キロ程1 = 10ぐらい(城東線東神駅基準) | |||
| 起点駅1 = [[東神駅|東神]] | |||
| 前の駅1 = [[マイ大前駅|マイ大前]] | |||
| 駅間A1 = こっち | |||
| 駅間B1 = あっち | |||
| 次の駅1 = [[東箱重駅|東箱重]] | |||
| 所属路線2 = | |||
| 前の駅2 = | |||
| 駅間A2 = | |||
| 駅間B2 = | |||
| 次の駅2 = | |||
| 所属路線3 = | |||
| キロ程3 = | |||
| 起点駅3 = | |||
| 駅間B3 = | |||
| 次の駅3 = | |||
| 開業年月日 = | |||
| 廃止年月日 = | |||
| 乗車人員 = 17万8850<!-- 静岡県統計年鑑による --><!-- 統計年度のときに使用 --> | |||
| 乗車人員n = <!-- 統計年次のときに使用 --> | |||
| 乗降人員 = <!-- 統計年度のときに使用 --> | |||
| 乗降人員n = <!-- 統計年次のときに使用 --> | |||
| 統計年度 = | |||
| 統計年次 = | |||
| 乗換 = | |||
| 備考 = [[日本の鉄道駅#直営駅|駅長配置駅]]（[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]）<!-- ←JR東海の表記 --><br /> | |||
| 備考全幅 = | |||
}} | |||
===JMR箱日本=== | ===JMR箱日本=== | ||
{{駅情報 | {{駅情報 | ||
| 26行目: | 73行目: | ||
| 所在地 = | | 所在地 = | ||
| 所属事業者 = [[箱日本旅客鉄道]]（JMR箱日本） | | 所属事業者 = [[箱日本旅客鉄道]]（JMR箱日本） | ||
| ホーム = | | ホーム = 2面4線 | ||
| 所属路線1 = <span style="color: orange>■</span>[[関山新幹線]] | | 所属路線1 = <span style="color: orange>■</span>[[関山新幹線]] | ||
| キロ程1 = 10ぐらい | | キロ程1 = 10ぐらい | ||
| 76行目: | 123行目: | ||
|} | |} | ||
==利用状況== | ==利用状況== | ||
2020年10月19日 (月) 01:55時点における版
新桐立駅（しんきりたちえき）は、七島県箱重町東箱重八丁目にある、箱日本旅客鉄道（JMR箱日本）・桐立市交通局（桐立市営地下鉄）・倉太急行電鉄の駅である。
斜面上にある駅のため、階数表示については旅客案内同様、南口を基準として表記する。
概要
桐立市の新幹線における玄関駅であるが、駅の所在は箱重町となっている。新幹線も最速達種別は通過し、何とも言えない駅となっている。当駅は関南新幹線の起点駅であるが、定期列車は全て関山新幹線の西京駅以南まで乗り入れるため、始終発列車は設定されていない。
JMR箱日本の駅の乗車券取扱いは南海道本線桐立駅を準用しているため、特定得しない制度における「桐立市内」に属する。したがって、中坂以北または西京以南発着の乗車券であれば当駅発着のものであっても桐立駅を利用でき、逆に桐立駅発着のものであっても当駅を利用できる。
乗り入れ路線
JMR箱日本の関山新幹線・関南新幹線、桐立市営地下鉄の城東線・城北線、倉太急行電鉄の七島線の3社局5路線が乗り入れている。なお地下鉄城北線は倉急七島線と同一路線であり、旅客案内としては使用されていない。
歴史
駅構造
桐立市営地下鉄・倉太急行電鉄
| 市営地下鉄 新桐立駅 | |
|---|---|
| 所属事業者 |
桐立市営地下鉄 倉太急行電鉄 |
| ホーム | 3面6線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 17万8850人/日（降車客含まず） |
| 乗入路線 | |
| 所属路線 |
■城北線・城東線 ■倉急七島線 |
| キロ程 | 10ぐらい(城東線東神駅基準)km（東神起点） |
|
◄マイ大前 (こっちkm) (あっちkm) 東箱重► | |
| 備考 |
駅長配置駅（管理駅） |
JMR箱日本
| JMR 新桐立駅 | |
|---|---|
| 所属事業者 | 箱日本旅客鉄道（JMR箱日本） |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
17万8850人/日（降車客含まず） -なにわろてん年(A列車で行こう9にて計測)- |
| 乗入路線 | |
| 所属路線 | ■関山新幹線 |
| キロ程 | 10ぐらいkm（水音起点） |
|
◄中坂 (こっちkm) (あっちkm) 西京► | |
| 所属路線 | ■関南新幹線 |
|
◄泣川 (こっちkm) | |
| 備考 |
駅長配置駅（管理駅） JMR全線きっぷうりば 有 |
地上3階にコンコース、改札口があり、地上4階にホームがある高架駅。改札口は、自動改札機が設置されている。
島式ホーム2面4線を有し、中央にホームに接していない通過線2線を有する。関山新幹線最速達列車のいだてんや一部のはやせなどはこの通過線を通過する。なお関南新幹線の列車は配線上通過線から出入することはできず、必ず旅客ホームを通過しなければならない。このため関南新幹線に関しては、当駅を通過する定期列車は設定されていない。
ホームの有効長は8両編成対応の200mとなっている。
関南新幹線の列車は基本的に、下り西京方面は11番線から、上り新鳥丘方面は14番線から発着する。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 11・12 | ■関山新幹線 | 下り | 西京・坂浜・新鶴浜・藤戸中央方面 | |
| 13・14 | ■関山新幹線 | 上り | 中坂・静河・水音方面 | |
| ■関南新幹線 | 上り | 泣川・新鳥丘方面 | 基本的に14番線発着 |
利用状況
目も当てられない。
駅周辺
草も生えない。
バス路線
開業初日に廃止された。