「はばたき (列車)」の版間の差分
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'''はばたき'''は、[[SR(速度計旅客鉄道株式会社)|速度計旅客鉄道株式会社]](SR)、[[鳥丘急行]]および[[箱日本旅客鉄道]](JMR箱日本)が[[谷海空港駅]]―[[中坂駅]]間を[[SR中央線]]、[[鳥丘急行線]]、[[JMR中央線]]経由で運行する特別急行列車である。 | '''はばたき'''は、[[SR(速度計旅客鉄道株式会社)|速度計旅客鉄道株式会社]](SR)、[[鳥丘急行]]および[[箱日本旅客鉄道]](JMR箱日本)が[[谷海空港駅]]―[[中坂駅]]間を[[SR中央線]]、[[鳥丘急行線]]、[[JMR中央線]]経由で運行する特別急行列車である。 | ||
=概要= | |||
[[谷海エクスプレス]]とともに、谷海空港連絡を | |||
==列車名の由来== | |||
谷海空港での航空機連絡および、[[中坂駅]]での[[関山新幹線]]連絡をイメージして命名された。担当者が良い名前はないかと血迷った際、特急「[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AF%E3%82%8B%E3%81%8B_(%E5%88%97%E8%BB%8A)#%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%90%8D%E3%81%AE%E7%94%B1%E6%9D%A5 はるか]」の公募で「はばたき」という愛称が応募されていたことを見つけ、採用に至った。 | |||
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もともと[[JMR中央線]]での優等列車がいくつか構想されていたが、それらは担当者の怠慢により実現に至らなかった。また[[SR中央線]]や[[SR空港線]]から[[鳥丘急行]]方面に抜ける優等列車も検討されていたが、これもやはり実現に至っていなかった。 | |||
しかし[[関山新幹線]][[新桐立駅]]着工に際して再度検討した結果、[[中坂駅]]から瀬田方面に至る優等列車の設定が急務となった。これは[[東山地方]]から瀬田・開島地区へアクセスする場合に、[[新桐立駅]]での[[倉急七島線]]乗換よりも、[[中坂駅]]での[[JMR中央線]]乗換の方が利便性が高いと判断されたためである。 | |||
このため従前の計画を包括した優等列車が設定されることになり、また開島県・七島県西部地区からの空港アクセス機能も考慮して、当列車は誕生した。 | |||
2020年1月17日 (金) 07:45時点における版
| はばたき | |
|---|---|
| 概要 | |
| 国 | 日本 |
| 種類 | 特別急行列車 |
| 現況 | 運行前 |
| 地域 |
関南地方 鳥丘県 七島県 開島県 中坂県 |
| 運行開始 | まーだだよ |
| 運営者 |
速度計旅客鉄道株式会社(SR) 鳥丘急行 箱日本旅客鉄道(JMR箱日本) |
| 路線 | |
| 起点 | 谷海空港駅 |
| 終点 | 中坂駅 |
| 使用路線 |
SR中央線 鳥丘急行線 JMR中央線 |
| 技術 | |
| 車両 |
S251系 (SRどっかかんか車両センター) |
| 軌間 | 1,067mm |
| 電化 | 直流1500V |
| 最高速度 | 130km/h(鳥丘急行線内) |
はばたきは、速度計旅客鉄道株式会社(SR)、鳥丘急行および箱日本旅客鉄道(JMR箱日本)が谷海空港駅―中坂駅間をSR中央線、鳥丘急行線、JMR中央線経由で運行する特別急行列車である。
概要
谷海エクスプレスとともに、谷海空港連絡を
列車名の由来
谷海空港での航空機連絡および、中坂駅での関山新幹線連絡をイメージして命名された。担当者が良い名前はないかと血迷った際、特急「はるか」の公募で「はばたき」という愛称が応募されていたことを見つけ、採用に至った。
沿革
もともとJMR中央線での優等列車がいくつか構想されていたが、それらは担当者の怠慢により実現に至らなかった。またSR中央線やSR空港線から鳥丘急行方面に抜ける優等列車も検討されていたが、これもやはり実現に至っていなかった。 しかし関山新幹線新桐立駅着工に際して再度検討した結果、中坂駅から瀬田方面に至る優等列車の設定が急務となった。これは東山地方から瀬田・開島地区へアクセスする場合に、新桐立駅での倉急七島線乗換よりも、中坂駅でのJMR中央線乗換の方が利便性が高いと判断されたためである。 このため従前の計画を包括した優等列車が設定されることになり、また開島県・七島県西部地区からの空港アクセス機能も考慮して、当列車は誕生した。