「水急電鉄」の版間の差分
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(ページの作成:「'''水急電鉄株式会社'''（みずきゅうでんてつ、英: Mizukyu Corporation）は、時葉県潮江市に本社を置く鉄道会社である。略称は「'''水急'''」（みずきゅう）。日本の大手私鉄の一つで、瀬伏市南部から県南部の戸島半島にかけて水急本線を中心とする4つの鉄道路線を運営している。荒原グループ（荒原銀行系列）を構成する企業の一つ…」) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 ビジュアルエディター |
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水子電気鉄道・瀬伏臨港急行時代の路線を含む。 | |||
*水子市内線 | |||
*浜港線([[時葉臨海鉄道]]に譲渡) | |||
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== 鉄道車両 == | == 鉄道車両 == | ||
=== 現有車両 === | |||
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* [[水急2000形電車|2000形]] | |||
* [[水急2500形電車|2500形]] | |||
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* [[水急3000形電車|3000形]] | |||
* [[水急700形電車|700形]] | |||
* [[水急750形電車|750形]] | |||
==== 事業用車両 ==== | |||
=== 廃系列 === | |||
== 乗車券 == | == 乗車券 == | ||
2024年10月3日 (木) 12:23時点における最新版
水急電鉄株式会社（みずきゅうでんてつ、英: Mizukyu Corporation）は、時葉県潮江市に本社を置く鉄道会社である。略称は「水急」（みずきゅう）。日本の大手私鉄の一つで、瀬伏市南部から県南部の戸島半島にかけて水急本線を中心とする4つの鉄道路線を運営している。荒原グループ（荒原銀行系列）を構成する企業の一つで、水急グループの中核企業である。
概要
瀬伏市南部から、潮江市や、中村市、雪見市を経て戸島半島の水子市へ至る鉄道路線を運営している。それに瀬伏臨港バスを加えた交通事業のほか、グループ各社と連携して流通事業、サービス事業、不動産事業なども経営している。これらは直接の収益確保のほかに、水急線沿線地域の定住・交流人口の減少を防ぐことも意識している。
歴史
現在の水急電鉄の元となったのは、瀬伏市南部から潮江にかけて路線を建設していた瀬伏臨港急行と、水子から子浜までを結んでいた水子電気鉄道の2社である。瀬伏臨港急行は荒原財閥の支援を受け開業した瀬伏貨車鉄道を由来とし、かつては貨物事業も行っていた。水子電気鉄道は水子の町の商工業者が建設した水子発電所の余剰電力を活用するために設置された鉄道で、発電所建設による負担の見返りとなっていた。全く別々の事業者であった両社は、瀬伏から水子までを私鉄で結ぶ本線の建設を目論んで1953年に合併した。この施策に合わせ、水子電気鉄道区間では本線から外れて子浜線となった区間を除き1500V電化への昇圧及び1067mm軌間への改軌を行い、水子電気鉄道の所有であった車両は早期に置き換えられた。
路線
現有路線
直通運転
- 瀬伏地下鉄北港線・東賀鉄道（東賀）東賀北港線・瀬伏本線・葉東線：北港ふ頭駅 - 時葉町駅 - 環状通駅 - 高津田駅・早蕨川駅
- 瀬伏地下鉄北港線・鉢崎高速鉄道新鉢崎線：北港ふ頭駅 - 時葉町駅 - 新鉢崎駅
- 全区間を通して地下鉄・水急の車両が運転される。（6両編成のみの乗り入れとなり、8両編成は入線しない。また野毛車両基地で水急車の昼間留置が存在している）。
過去の路線
水子電気鉄道・瀬伏臨港急行時代の路線を含む。