「比丘尼橋駅」の版間の差分

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'''比丘尼橋駅'''（びくにばしえき）は、[[鳥丘県]][[栄京市]]にある、[[瀬田電気鉄道]]の駅である。<br>
'''比丘尼橋駅'''（びくにばしえき）は、[[鳥丘県]][[本城市]]にある、[[瀬田電気鉄道]]の駅である。<br>
==概要==
==概要==
西側にはロータリーがあり、多少なりとは雑居ビルが立地。東側は閑静な住宅街になっている。
[[瀬田電気鉄道瀬田本線]]の主要駅の一つで急行停車駅。西側にはロータリーがあり、多少なりとは雑居ビルが立地。東側は閑静な住宅街になっている。・・・はずであった。<br>
 


==歴史==
==歴史==
 
郊外の閑静な駅として完成したが、あれよあれよという間に沿線が発展した。（詳しくは[[比丘尼橋一夜城事件]]参照）


==駅構造==
==駅構造==
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| 所在地 =  
| 所在地 =  
| 所属事業者 = [[瀬田電気鉄道]]
| 所属事業者 = [[瀬田電気鉄道]]
| ホーム = 3面6線
| ホーム = 2面4線
| 所属路線1 = <span style="color: red>■</span>[[瀬田本線|瀬田本線]]
| 所属路線1 = <span style="color: red>■</span>[[瀬田電気鉄道瀬田本線|瀬田本線]]
| キロ程1 =  
| キロ程1 =  
| 起点駅1 = [[瀬田駅|瀬田]]
| 起点駅1 = [[瀬田駅|瀬田]]
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地上にホーム、2階に駅舎を有する橋上駅。改札口は自動改札機が設置されている。<br>
地上にホーム、2階に駅舎を有する橋上駅。改札口は自動改札機が設置されている。<br>
島式ホーム2面4線を有しており、主に外側2線を普通列車が、中央2線は本線として優等列車が使用する。<br>
島式ホーム2面4線を有しており、主に外側2線を普通列車が、中央2線は本線として優等列車が使用する。<br>
待避駅として使用されるが、一部折り返し列車が存在し、ホーム前後に設置された片渡線を使用する。渡り線は瀬田方、新鳥丘方両方にあり、南側には留置線2本が存在する。留置線は1線は2,3,4番線から出入可能だが、もう1線は4番線からのみ出入できる。
待避駅として使用されるが、一部折り返し列車が存在し、ホーム前後に設置された片渡線を使用する。渡り線は瀬田方、新鳥丘方両方にあり、南側には留置線2本が存在する。留置線は東側1線は2,3,4番線から出入可能だが、西側1線は3,4番線からのみ出入できる。


====のりば====
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|'''1・2'''
|'''1・2'''
|<span style="color: green>■</span>[[倉急七島線]]<br>（[[桐立市営地下鉄城北線|地下鉄城北線]]）
|<span style="color: red>■</span>[[瀬田電気鉄道瀬田本線|瀬田本線]]
|下<br>り
|下<br>り
|[[箱重駅|箱重]]・[[常総急行常総箱重線|常総箱重線]]方面
|[[新鳥丘駅|新鳥丘]]・[[栄京|栄京]]方面
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|'''3'''
|'''3・4'''
| rowspan="2" |<span style="color: brown>■</span>[[桐立市営地下鉄城東線|地下鉄城東線]]
|<span style="color: red>■</span>[[瀬田電気鉄道瀬田本線|瀬田本線]]
|下<br>り
|[[箱重駅|箱重]]方面
|引上線にて折り返す列車が降車ホームとして使用。<br>早朝深夜帯に上り列車あり。
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|'''4'''
|上<br>り
|上<br>り
|[[桐立駅|桐立]]・[[東神駅|東神]]方面
|[[瀬田駅|瀬田]]・[[若部駅|若部]]方面
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|'''5・6'''
|<span style="color: green>■</span>[[倉急七島線]]<br>（[[桐立市営地下鉄城北線|地下鉄城北線]]）
|上<br>り
|[[七島駅|七島]]・[[桐立駅|桐立]]・[[咲島港駅|咲島港]]・[[二越前駅|二越前]]方面
|
|
|}
===JMR箱日本===
{{駅情報
| 社色 = mediumaquamarine
| 文字色 = #fff
| 駅名 = JMR 新桐立駅
| 画像 =
| pxl =
| 画像説明 = ( ^o^)＜ﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝwww
| よみがな =
| ローマ字 =
| 副駅名 =
| 電報略号 =
| 所在地 =
| 所属事業者 = [[箱日本旅客鉄道]]（JMR箱日本）
| ホーム = 2面4線
| 所属路線1 = <span style="color: orange>■</span>[[関山新幹線]]
| キロ程1 = 10ぐらい
| 起点駅1 = [[水音駅|水音]]
| 前の駅1 = [[中坂駅|中坂]]
| 駅間A1 = こっち
| 駅間B1 = あっち
| 次の駅1 = [[西京駅|西京]]
| 所属路線2 = <span style="color: green>■</span>[[関南新幹線]]
| 前の駅2 = [[泣川駅|泣川]]
| 駅間A2 = こっち
| 駅間B2 = あっち
| 次の駅2 =
| 所属路線3 =
| キロ程3 =
| 起点駅3 =
| 駅間B3 =
| 次の駅3 =
| 開業年月日 =
| 廃止年月日 =
| 乗車人員 = 17万8850<!-- 静岡県統計年鑑による --><!-- 統計年度のときに使用 -->
| 乗車人員n = <!-- 統計年次のときに使用 -->
| 乗降人員 = <!-- 統計年度のときに使用 -->
| 乗降人員n = <!-- 統計年次のときに使用 -->
| 統計年度 = なにわろてん年(A列車で行こう9にて計測)
| 統計年次 =
| 乗換 =
| 備考 = [[日本の鉄道駅#直営駅|駅長配置駅]]（[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]）<!-- ←JR東海の表記 --><br />[[みどりの窓口|JMR全線きっぷうりば]] 有
| 備考全幅 =
}}
私鉄同様地上3階にコンコース、改札口があり、地上4階にホームがある高架駅。改札口は、自動改札機が設置されている。<br>
島式ホーム2面4線を有し、中央にホームに接していない通過線2線を有する。関山新幹線最速達列車の[[いだてん (列車)|いだてん]]や一部の[[はやせ (列車)|はやせ]]などはこの通過線を通過する。なお関南新幹線の列車は配線上通過線から出入することはできず、必ず旅客ホームを通過しなければならない。このため関南新幹線に関しては、当駅を通過する定期列車は設定されていない。<br>
ホームの有効長は8両編成対応の200mとなっている。<br>
関南新幹線の列車は基本的に、下り西京方面は11番線から、上り新鳥丘方面は14番線から発着する。<br>
当駅より南側で分岐する南海道新幹線構想もあるが、現段階ではそれに備えた設備はない。
====のりば====
{| class="wikitable"
|-
!style="width:55px"| 番線 !!style="width:90px"| 路線 !!style="width:35px"| 方向 !!style="width:200px"| 行先 !! 備考
|-
|style="text-align:center;"| '''11・12''' ||<span style="color: orange>■</span>[[関山新幹線]]||style="text-align:center;"|下り||[[西京駅|西京]]・[[坂浜駅|坂浜]]・[[新鶴浜駅|新鶴浜]]・[[藤戸中央駅|藤戸中央]]方面||
|-
|style="text-align:center;" rowspan = "2"| '''13・14''' ||<span style="color: orange>■</span>[[関山新幹線]]||style="text-align:center;"|上り||[[中坂駅|中坂]]・[[静河駅|静河]]・[[水音駅|水音]]方面||
|-
|<span style="color: green>■</span>[[関南新幹線]]||style="text-align:center;"|上り||[[泣川駅|泣川]]・[[新鳥丘駅|新鳥丘]]方面||基本的に14番線発着
|-
|}
|}


==利用状況==
==利用状況==
新幹線開業まで目も当てられなかったが、開業以後は開発が進み微妙に伸びている。
比丘尼ヒカリエをはじめとする商業施設の他、大型マンションが立ち並び、多くの利用客を有する。


==駅周辺==
==駅周辺==
草も生えない。いや生えてたわ。
現在は駅西側に[[比丘尼ヒカリエ]]があり、東側は瀬田BRTも発着する大型ロータリーが設置されている。


==バス路線==
==バス路線==
見当たらない。開業初日に廃止されたのかもしれない。
 


==隣の駅==
==隣の駅==


;箱日本旅客鉄道
;瀬田本線
;:関山新幹線
::<span style="color: red">■</span>急行
:::[[中坂駅]] - '''新桐立駅''' - [[西京駅]]
:::[[背岡駅]] - '''比丘尼橋駅''' - [[新鳥丘駅]]
 
::<span style="color: gray">■</span>普通<br>
;:関南新幹線
:::[[背岡駅]] - '''比丘尼橋駅''' - [[市役所前駅]]
:::[[泣川駅]] - '''新桐立駅'''
 
<br>
;倉太急行電鉄・桐立市営地下鉄
;:城東線
:::[[マイ大前駅]] - '''新桐立駅'''
 
;:倉急七島線・城北線
:::<span style="color: hotpink">■</span>特急
:::「[[アクアス (列車)|アクアス]]」一部停車。
::::[[桐立駅]] - '''新桐立駅''' - [[新高津駅]]・[[長野浜駅]]
:::<span style="color: green">■</span>急行・<span style="color: darkviolet">■</span>メトロ急行
::::[[七島駅]] - '''新桐立駅''' - [[箱重駅]]
:::<span style="color: gray">■</span>各駅停車<br>
::::[[マイ大前駅]] - '''新桐立駅''' - [[東箱重駅]]


==脚注==
==脚注==

2021年1月8日 (金) 00:57時点における最新版

比丘尼橋駅（びくにばしえき）は、鳥丘県本城市にある、瀬田電気鉄道の駅である。

概要

瀬田電気鉄道瀬田本線の主要駅の一つで急行停車駅。西側にはロータリーがあり、多少なりとは雑居ビルが立地。東側は閑静な住宅街になっている。・・・はずであった。

歴史

郊外の閑静な駅として完成したが、あれよあれよという間に沿線が発展した。（詳しくは比丘尼橋一夜城事件参照）

駅構造

瀬田電鉄 比丘尼橋駅
所属事業者 瀬田電気鉄道
ホーム 2面4線
乗入路線
所属路線 ■瀬田本線
キロ程 （瀬田起点）
◄背岡
テンプレートを表示

地上にホーム、2階に駅舎を有する橋上駅。改札口は自動改札機が設置されている。
島式ホーム2面4線を有しており、主に外側2線を普通列車が、中央2線は本線として優等列車が使用する。
待避駅として使用されるが、一部折り返し列車が存在し、ホーム前後に設置された片渡線を使用する。渡り線は瀬田方、新鳥丘方両方にあり、南側には留置線2本が存在する。留置線は東側1線は2,3,4番線から出入可能だが、西側1線は3,4番線からのみ出入できる。

のりば

番線 路線 方
向 		行先 備考
1・2 ■瀬田本線 下
り 		新鳥丘・栄京方面
3・4 ■瀬田本線 上
り 		瀬田・若部方面

利用状況

比丘尼ヒカリエをはじめとする商業施設の他、大型マンションが立ち並び、多くの利用客を有する。

駅周辺

現在は駅西側に比丘尼ヒカリエがあり、東側は瀬田BRTも発着する大型ロータリーが設置されている。

バス路線

隣の駅

瀬田本線
■急行
背岡駅 - 比丘尼橋駅 - 新鳥丘駅
■普通
背岡駅 - 比丘尼橋駅 - 市役所前駅

脚注

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