「みらい鉄道」の版間の差分
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傘下にバス事業（'''[[み鉄バス]]'''）、船舶事業（'''[[未來汽船]]'''）、コンビニエンスストア'''「[[Mi-store]]」'''、不動産事業、書店などを有する。 | 傘下にバス事業（'''[[み鉄バス]]'''）、船舶事業（'''[[未來汽船]]'''）、コンビニエンスストア'''「[[Mi-store]]」'''、不動産事業、書店などを有する。 | ||
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| 社名 = みらい鉄道株式会社 | |||
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| | | 設立 = 1954年2月17日 | ||
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| 外部リンク | | 法人番号 = もらってない | ||
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| 主要子会社 = [[み鉄バス]]、[[Mi-Store]]など<br>詳しくは[[み鉄グループ]]参照。 | |||
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| 特記事項 = | |||
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== 概要 == | == 概要 == | ||
2020年5月20日 (水) 08:43時点における最新版
みらい鉄道株式会社（みらいてつどう、英: Mirai Railway Company）は、美野県と上永県西部で鉄道路線を経営する準大手私鉄である。み鉄グループの中核企業であり、み鉄（みてつ）と略称する。
「永遠の黒字企業」を自称しており、実際に設立以来赤字の計上がない。企業コンセプトは「毎日の、小さな旅を、素敵なものに。」。
傘下にバス事業（み鉄バス）、船舶事業（未來汽船）、コンビニエンスストア「Mi-store」、不動産事業、書店などを有する。
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| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 略称 | み鉄 |
| 本社所在地 |
日本 美野県根本市六年区1番1号 |
| 設立 | 1954年2月17日 |
| 業種 | 陸運業 |
| 法人番号 | もらってない |
| 事業内容 | 旅客鉄道事業 他 |
| 代表者 |
代表取締役社長 塩街 未來 |
| 資本金 | いっぱい |
| 売上高 | よくわからない |
| 営業利益 | 札束風呂 |
| 経常利益 | なにそれ？ |
| 純利益 | 黒字 |
| 純資産 | 調べてない |
| 総資産 | たくさん |
| 決算期 | 3月31日 |
| 会計監査人 | ともだち |
| 主要子会社 |
み鉄バス、Mi-Storeなど 詳しくはみ鉄グループ参照。 |
| 外部リンク | MiraiRailwayCompany |
概要
みらい鉄道は、美野県根本市の根本駅を中心に上永県伊佐上郡、美野県和花市、由良市に至る鉄道路線を運営している。また上永旅客鐵道五金線、静越西・東線、上永線、水音鉄道水音本線、日ノ本帝国鉄道御一夜線、真島急行電鉄矢前線、海咲地下鉄海岸線と相互直通運転を実施しており（後述）、上永県を介して水音県まで乗り入れる超ロングラン列車が存在する。
みらい鉄道では駅舎のある駅全てと、一部の車両に、Mitetsu-Free-WiFiというフリーWiFiを設置している。
み鉄グループとしてバスを含めた交通事業のほか、グループ各社で連携して不動産事業や小売店事業なども展開する。代表的なものとして傘下のコンビニエンスストア「Mi-store」はみ鉄の主要各駅に出店するほか、一般的なロードサイド店舗も多数展開しておりその知名度は高い。
社名
かつて「みらい鉄道」は公式通称であり、登記上の社名は「未來高速電気鉄道」であった。1970年代前半までは路線図などの資料でも正式な社名が使用されていたが、1974年ごろに当時の社長が中心となって推し進めたイメージアップ戦略によって「柔らかなイメージがあり、かつ分かりやすい名前」として公式通称に採用。その後1987年にコーポレートアイデンティティの一環として正式な社名も変更された経緯を持つ。
各部課
- 総務部
- 総務課 - 秘書課 - 統括課
- 生活事業創造本部
- まちづくり事業部 - 辺根地島開発部 - リテール事業部
- グループ戦略室
- 新規事業企画室
- 健康管理センター
- 人事部
- 人事課 - 厚生労働課
- 広報部
- 広報課 - SC課 - みらい鉄道ご案内センター
- 経理部
- 主計課 - 財務課 - 資材契約課
- 鉄道統括部
- 事業戦略課 - 事業統括課
- 安全推進部
- 土地管理部
- 運輸営業部
- 管理課 - 人材サービス課 - 営業企画課 - 営業環境デザイン課
- 車両部
- 車両管理課 - 施設管理課 - 管財課
路線
運行体制
上永旅客鐵道五金線、静越西・東線、上永線、水音鉄道水音本線、日ノ本帝国鉄道御一夜線、真島急行電鉄矢前線、海咲地下鉄海岸線と相互直通運転を実施している。 このうち水音鉄道への乗り入れに関しては、水音本線の乗入規格に対応するため19m3扉のM03系列が使用される。