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== 地理 == | == 地理 == | ||
本県は[[鳥丘県]]・[[箕島県]]と隣接しているが、これらの県とは陸続きでありながら、その間の交通は必ずしも簡単ではない。例えば、鳥丘県とは陸続きで接しているものの、それなりにでかい山脈が立ちふさがっており、地形的に険しく、また非常に山奥であるため空路か鉄路、そして一本の高速道路でしか往来が不可能である。 | 本県は[[鳥丘県]]・[[箕島県]]・[[篠藤県]]と隣接しているが、これらの県とは陸続きでありながら、その間の交通は必ずしも簡単ではない。例えば、鳥丘県とは陸続きで接しているものの、それなりにでかい山脈が立ちふさがっており、地形的に険しく、また非常に山奥であるため空路か鉄路、そして一本の高速道路でしか往来が不可能である。 | ||
県境を越える事が地形的に難しい理由として、福伏県は中央部を高地が占める山地型の地形ではなく、むしろ東の県境、北の県境の山脈の標高が高く、間の幾つかの盆地を中心とした地域である点が挙げられる。ただ、福伏県の中央部も平坦というわけではなく、内部にも山岳が多数見られる、急峻で複雑な地形である。これは日本列島が新期造山帯であること以外に、福伏県が設定用の緩衝地帯であった事と無関係ではない。 | |||
なお、県下の最大人口を誇る都市は福伏市の21万7066人である。 | なお、県下の最大人口を誇る都市は福伏市の21万7066人である。 | ||
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==== 鉄道 ==== | ==== 鉄道 ==== | ||
関南および[[府館地方|府館]]方面との連絡は、[[南央新幹線]] | 関南および[[府館地方|府館]]方面との連絡は、[[南央新幹線]]およびJMR愛賀本線である。一方で伏戸方面への連絡は、赤内駅に乗り入れるJMR伏戸本線が担う。[[福伏駅]]は南央新幹線の連絡駅であり、運行上の拠点駅になっている。南央新幹線開通以降、鳥丘方面からの在来線列車の運行範囲は[[諫本温泉駅]]が西限となっている。また、営業列車の運用は臨時列車を除きすべて当日中に終了する。普通列車の本数は近郊の区間を除いて毎時2本以下である。 | ||
; [[箱日本旅客鉄道]] | ; [[箱日本旅客鉄道]] | ||
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* [[南央新幹線]]([[諫本温泉駅]] - [[福伏駅]] 間) | * [[南央新幹線]]([[諫本温泉駅]] - [[福伏駅]] 間) | ||
* [[愛賀本線]]([[栄京駅]] - 諫本温泉駅 間、福伏駅 - [[赤内駅]]) | * [[愛賀本線]]([[栄京駅]] - 諫本温泉駅 間、福伏駅 - [[赤内駅]]) | ||
* [[白陰線]] (福伏駅 - ) | |||
; [[ふくぶしみゆき鉄道]] | ; [[ふくぶしみゆき鉄道]] |
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