「中央線 (SR)」の版間の差分

中央線 (SR)
基本情報
所在地	地球
起点	瀬田駅
終点	鳥丘駅
駅数	22
所有者	速度計旅客鉄道
車両基地	横川車輌センター
使用車両	いろいろ
路線諸元
営業キロ	不明
軌間	1067mm
線路数	複線
複線区間	全線
電化区間	全線
電化方式	直流1500V　架空電車線方式
閉塞方式	自動閉塞
最高速度	130km/h
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ビジュアルウィキテキスト

2024年2月28日 (水) 01:45時点における最新版

この項目では、速度計旅客鉄道が管轄する瀬田駅 - 栄京駅間を結ぶ中央線について説明しています。箱日本旅客鉄道が管轄する東橋駅 - 本浦本駅間を結ぶ中央線については「中央線 (JMR)」を、西京旅客鉄道が管轄する西京駅 - 二鷹駅間を結ぶ中央線については「中央線 (NR)」をご覧ください。

中央線（ちゅうおうせん）は、鳥丘県新瀬田市北区の瀬田駅から鳥丘市の鳥丘駅までを結ぶ速度計旅客鉄道の鉄道路線（幹線）である。

関南中央環状線の鳥丘県内区間として建設された。

そのほか以下の支線を持つ。

鳥丘県本城市の篠咲駅と同市の福泉寺駅を結ぶ支線（通称「中央支線」)

地域ごとの詳細については、以下の記事も参照。

中央・奈々ヶ崎緩行線（六宮駅 - 鳥丘駅間)

中央線 (JMR) （中坂駅 - 本浦本駅間）

中央線 (NR) （西京駅 - 二鷹駅間）ここではSRの運行系統である「中央線快速電車」ついても記述する。

概要

鳥丘から北へ延び、鳥丘市と新瀬田市までを結ぶ鉄道路線である。鳥丘と瀬田を結ぶ特急列車や空港特急、桜川鉄道に直通する快速電車が頻繁に運転されているほか、両都市圏では都心部への通勤輸送の役割も担う。

旅客鉄道会社の支社ごとの管轄は以下の通り。

瀬田駅 - 六宮駅間：瀬田支社
六宮駅 - 鳥丘駅間：栄京支社
篠咲駅 - 福泉寺駅間：栄京支社

路線データ

管轄・路線距離（営業キロ）
- 瀬田駅 - 鳥丘駅間：適量
- 篠崎駅 - 福泉寺駅間:適量
駅数：22（起終点駅含む）
線路数：
- 複々線：
  - 六宮駅 - 鳥丘駅間
  - 瀬田駅 - 成沢駅間
- 複線：
  - 成沢駅 - 六宮駅間
- 単線：
  - 篠崎駅 - 福泉寺駅間
電化区間：全線（直流1500V）
閉塞方式：（複線および単線）自動閉塞式
保安装置：ATS-P?
最高速度：
- 優等列車：130km/h
- 普通列車：110km/h

運行形態

全線が鳥丘都市圏輸送区間であり、通勤電車が高頻度で運転されている。六宮駅 - 鳥丘駅間は複々線であり、緩急分離運転が行われている。線路は「緩行線」「急行線」と呼ばれ、緩行線を各駅停車の電車（中央・奈々ヶ崎緩行線、旅客案内上は「中央・奈々ヶ崎各駅停車」）が、急行線を快速電車（中央線快速電車）が走行する。

各駅停車は、鳥丘駅から奈々ヶ崎線の緩行線に乗り入れ、奈々ヶ崎駅まで相互直通運転を行っている。

快速電車は、成沢駅から空港線谷海空港駅方面、瀬田駅から桜川鉄道桜川中央駅方面、成沢駅から鳥丘急行線丸江津駅方面へも直通運転を行っている。

支線区間（中央支線）

支線区間では篠咲駅で運行系統がほとんど分断されており、本線と直通運転される定期列車は多く設定されていないが、地元住民には必要な生活の足となっている。

使用車両

中央線

中央線は混雑が激しいため、SR瀬田では新形式が最初に導入される路線の一つになっている。

現在の車両

中央線快速
- S233系：横川車両センター所属
- S235系0番台：横川車両センター所属
- S259系1000番台：横川車両センター所属
中央・奈々ヶ崎線各駅停車
- S257系1000番台：六宮車両センター所属
中央支線
- S101系
- S259系3000番台
鳥丘急行線からの直通
桜川鉄道からの直通
- ST1800系：桜風車両センター所属
特急せた、中央ライナー、谷海エクスプレス、はばたき
- S251系：横川車両センター所属

過去の車両

中央線快速
- 90系
- 31系
- 111系
- S231系

歴史

1987年4月1日：爆誕。
2017年
- 10月12日：世界線の再構築に伴い大幅にいろいろあった。
- 12月14日：JMRとの直通線の打診が行われる。
2018年
- 1月18日：マイ鉄ネット加盟
- 2月：S31系電車が運用離脱。
- 2月26日：S235系が投入開始。
2019年
- 5月2日：建設中の中央線地下線(空港線瀬田 - 成沢間)が0バグ恐慌により開業前に不通。当日中に復旧。
  - 混乱に乗じて地下線瀬田駅 - 成沢駅が供用開始。
- 5月3日：二度目の0バグ恐慌により開業一日目の中央線地下線全線および瀬田駅 - 南瀬田駅間、横川車両センターが被災。全線休止。
  - 完全復旧を断念。運行再開を第一目標に復旧することが決定。
- 5月5日：瀬田みなみ野駅が仮駅舎で復旧。地上線運転再開。
- 6月23日：瀬田駅第n次大規模改修開始。
- 8月9日：瀬田駅二階ホームが工事のため使用を停止。中央線瀬田 - 南瀬田間が運休となり、全列車が南瀬田駅で折り返される運行体制となる。
2020年
- 2月15日：瀬田駅の使用を再開。
- 2月16日：南瀬田駅にて第二世代ホームドアの実証実験を開始。
- 3月13日：桜川直通線の建設が決定。
- 3月31日：横川車両センターが復旧。10カ月ぶりに使用を再開。
- 4月2日：桜川鉄道線との相互直通運転を開始。
- 5月ごろ？：八幡因幡町駅が開業。
- 9月8日：白紙ダイヤ改正で停車駅が大幅変更
  - 快速が篠咲から瀬田まで各駅に停車し、代わりに鳥丘急行直通列車は瀬田みなみ野・南瀬田を、土休日の全列車は八幡因幡町と八幡橋を通過するように。
- 11月22日：2024年にかけての3両編成と4両編成での線内の運行を終了、同時にホーム長の不足してる南瀬田駅が改築も決定。
- 12月25日：桜川鉄道地下駅移設に伴い跡地を活用し瀬田駅地下コンコースの利便性を確保するための工事を行うことを決定。瀬田駅第(n+1)次大規模改修開始。

駅一覧

瀬田駅 - 鳥丘駅間

停車駅・接続路線・駅所在地などの詳細については「中央・奈々ヶ崎緩行線」も参照。▲

各駅停車との重複区間の六宮駅 - 鳥丘駅間は線路別複々線となっている。
全駅鳥丘県内に所在。
▲印の駅は鳥丘急行線発着列車のみ通過
◆印の駅は平日のみ停車、土休日は終日通過

駅名	各駅停車	快速	特別快速	通勤快速	快速イ \| スト	空港快速	シティラピッド	接続路線	所在地
他社直通運転区間			桜川鉄道桜川本線経由で以下の路線・駅まで桜川本線桜川中央駅まで
瀬田駅	●	●	●	●	堅賀野線直通	●	●	速度計旅客鉄道：空港線<谷海空港第2ビルまで直通運転> 瀬田電鉄：瀬田本線新瀬田市営地下鉄：丹木線桜川鉄道：SR・桜川直通線	鳥丘県	新瀬田市	北区
瀬田みなみ野駅	●	▲	\|	\|		\|	\|
南瀬田駅	●	▲	\|	\|		\|	\|	藤上鉄道
横川駅	●	●	●	\|		\|	●			横川市
成沢駅	●	●	●	●		●	●	速度計旅客鉄道：堅賀野線鳥丘急行：鳥丘北線<丸江津まで直通運転>		横川市
因幡八幡町駅	●	◆	\|	\|		\|	\|			本城市
八幡橋駅	●	◆	\|	\|		\|	\|
六宮駅	●	●	●	●	●	●	●
篠咲駅	●	●	\|	●	●	\|	\|	速度計旅客鉄道：中央支線
南六宮駅	●	\|	\|	\|	\|	\|	\|
落郷駅	●	\|	\|	\|	\|	\|	\|
堅賀落郷駅	●	●	●	●	●	●	\|
南落郷駅	●	\|	\|	\|	\|	\|	\|
落郷境駅	●	●	\|	●	\|	\|	\|
新谷駅	●	\|	\|	\|	\|	\|	\|	速度計旅客鉄道：栄京環状線		栄京市
栄京駅	●	●	●	●	●	●	●	西京旅客鉄道：中央線速度計旅客鉄道：栄京環状線瀬田電鉄：瀬田本線
鳥丘駅	●	●	●	●	●	●	●	速度計旅客鉄道：栄京環状線・奈々ヶ崎線・島崎線箱日本旅客鉄道：愛賀本線瀬田電鉄：瀬田本線・南鳥丘線

篠崎駅-福泉寺駅

全列車各駅停車（全駅に停車）
線路（全線単線） … ◇・∨・∧：列車交換可、｜：列車交換不可

全駅鳥丘県内に所在。

駅名	接続路線	線路	所在地
篠咲駅	速度計旅客鉄道：中央線<瀬田まで直通運転>	∨	鳥丘県	本城市
西篠崎駅		｜
湘徳駅		◇
萩駅		｜
木守駅		｜
福泉寺駅		∧

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-'''中央線'''（ちゅうおうせん）は、[[鳥丘県]][[新瀬田市]]北区の[[瀬田駅]]から[[鳥丘市]]の[[鳥丘駅]]までを結ぶ[[SR(速度計旅客鉄道株式会社)|速度計旅客鉄道]]の鉄道路線（幹線）である。
+{{Otheruses|速度計旅客鉄道が管轄する瀬田駅 - 栄京駅間を結ぶ中央線|箱日本旅客鉄道が管轄する東橋駅 - 本浦本駅間を結ぶ中央線|中央線 (JMR)|西京旅客鉄道が管轄する西京駅 - 二鷹駅間を結ぶ中央線|中央線 (NR)}}'''中央線'''（ちゅうおうせん）は、[[鳥丘県]][[新瀬田市]]北区の[[瀬田駅]]から[[鳥丘市]]の[[鳥丘駅]]までを結ぶ[[SR(速度計旅客鉄道株式会社)|速度計旅客鉄道]]の鉄道路線（幹線）である。
 [[関南中央環状線]]の鳥丘県内区間として建設された。
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 そのほか以下の支線を持つ。
-* [[鳥丘県]][[本城市]]の[[篠崎駅]]と同市の[[福泉寺駅]]を結ぶ支線（通称「'''中央支線'''」)
+* [[鳥丘県]][[本城市]]の[[篠咲駅]]と同市の[[福泉寺駅]]を結ぶ支線（通称「'''中央支線'''」)
 地域ごとの詳細については、以下の記事も参照。
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 * [[瀬田駅]] - [[六宮駅]]間：瀬田支社
 * 六宮駅 - [[鳥丘駅]]間：栄京支社
-* [[篠崎駅]] - [[福泉寺駅]]間：栄京支社
+* [[篠崎駅|篠咲駅]] - [[福泉寺駅]]間：栄京支社
 === 路線データ ===
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 全線が鳥丘都市圏輸送区間であり、通勤電車が高頻度で運転されている。[[六宮駅]] - [[鳥丘駅]]間は複々線であり、緩急分離運転が行われている。線路は「緩行線」「急行線」と呼ばれ、緩行線を各駅停車の電車（[[中央・奈々ヶ崎緩行線]]、旅客案内上は「中央・奈々ヶ崎各駅停車」）が、急行線を快速電車（中央線快速電車）が走行する。
-各駅停車は、鳥丘駅から[[奈々ヶ崎線]]の緩行線に乗り入れ、[[奈々ヶ崎駅]]まで相互直通運転を行っている。[[堅賀落郷駅]] - 六宮駅間では、地下鉄線との相互直通運転も実施したいとされているが、今はそれどころではない。
+各駅停車は、鳥丘駅から[[奈々ヶ崎線]]の緩行線に乗り入れ、[[奈々ヶ崎駅]]まで相互直通運転を行っている。
 快速電車は、[[成沢駅]]から[[空港線 (SR)|空港線]][[谷海空港駅]]方面、瀬田駅から[[桜川鉄道]][[桜川中央駅]]方面、成沢駅から[[鳥丘急行線]][[丸江津駅]]方面へも直通運転を行っている。
 ===== 支線区間（中央支線） =====
-支線区間では[[篠崎駅]]で運行系統がほとんど分断されており、本線と直通運転される定期列車は多く設定されていないが、地元住民には必要な生活の足となっている。
+支線区間では[[篠咲駅]]で運行系統がほとんど分断されており、本線と直通運転される定期列車は多く設定されていないが、地元住民には必要な生活の足となっている。
 == 使用車両 ==
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 ** 12月14日：JMRとの直通線の打診が行われる。
 * 2018年
+** 1月18日：マイ鉄ネット加盟
 ** 2月：S31系電車が運用離脱。
 ** 2月26日：S235系が投入開始。
 * 2019年
-** 5月2日：建設中の中央線地下線(空港線瀬田 - 成沢間)がゼロバグ恐慌により開業前に不通。当日中に復旧。
+** 5月2日：建設中の中央線地下線(空港線[[瀬田駅|瀬田]] - [[成沢駅|成沢]]間)が0バグ恐慌により開業前に不通。当日中に復旧。
 *** 混乱に乗じて地下線瀬田駅 - 成沢駅が供用開始。
-** 5月3日：ゼロバグ恐慌により中央線地下線全線および瀬田駅 - 南瀬田駅間、横川車両センターが被災。全線休止。
+** 5月3日：二度目の0バグ恐慌により開業一日目の中央線地下線全線および瀬田駅 - 南瀬田駅間、[[横川車両センター]]が被災。全線休止。
 *** 完全復旧を断念。運行再開を第一目標に復旧することが決定。
 ** 5月5日：瀬田みなみ野駅が仮駅舎で復旧。地上線運転再開。
@@ 134行目: / 135行目: @@
 ** 2月15日：瀬田駅の使用を再開。
 ** 2月16日：南瀬田駅にて第二世代ホームドアの実証実験を開始。
+** 3月13日：桜川直通線の建設が決定。
 ** 3月31日：横川車両センターが復旧。10カ月ぶりに使用を再開。
-** 4月2日：桜川鉄道線との相互直通運転を開始。
+** 4月2日：[[桜川鉄道]]線との相互直通運転を開始。
-** 5月ごろ？：八幡因幡町駅が開業。
+** 5月ごろ？：[[八幡因幡町駅]]が開業。
+** 9月8日：白紙ダイヤ改正で停車駅が大幅変更
+*** 快速が篠咲から瀬田まで各駅に停車し、代わりに鳥丘急行直通列車は瀬田みなみ野・南瀬田を、土休日の全列車は八幡因幡町と八幡橋を通過するように。
+** 11月22日：2024年にかけての3両編成と4両編成での線内の運行を終了、同時にホーム長の不足してる南瀬田駅が改築も決定。
+** 12月25日：桜川鉄道地下駅移設に伴い跡地を活用し瀬田駅地下コンコースの利便性を確保するための工事を行うことを決定。瀬田駅第(n+1)次大規模改修開始。
 == 駅一覧 ==
 === 瀬田駅 - 鳥丘駅間 ===
-停車駅・接続路線・駅所在地などの詳細については「[[中央・奈々ヶ崎緩行線]]」も参照。
+停車駅・接続路線・駅所在地などの詳細については「[[中央・奈々ヶ崎緩行線]]」も参照。▲
 * 各駅停車との重複区間の六宮駅 - 鳥丘駅間は線路別複々線となっている。
 * 全駅[[鳥丘県]]内に所在。
+* ▲印の駅は鳥丘急行線発着列車のみ通過
+* ◆印の駅は平日のみ停車、土休日は終日通過
 {| class="wikitable" style="font-size:90%"
@@ 168行目: / 176行目: @@
 | style="background-color:orange; text-align:center" |●
 | style="background-color:tomato; text-align:center" |●
-| rowspan="4" |[[堅賀野線|堅<br>賀<br>野<br>線<br>直<br>通]]
+| rowspan="7" |[[堅賀野線|堅<br>賀<br>野<br>線<br>直<br>通]]
 | style="background-color:#70feff; text-align:center" |●
 | style="background-color:hotpink; text-align:center" |●
@@ 207行目: / 215行目: @@
 | style="background-color:orange; text-align:center" |●
 | style="background-color:tomato; text-align:center" |●
-| style="background-color:#ffee55; text-align:center" |●
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-||[[速度計旅客鉄道]]：[[堅賀野線]]<br>鳥丘急行：[[鳥丘急行線鳥丘北線|鳥丘北線]]<[[丸江津駅|丸江津]]まで直通運転>
+||[[速度計旅客鉄道]]：[[堅賀野線]]<br>鳥丘急行：[[鳥丘急行鳥丘北線|鳥丘北線]]<[[丸江津駅|丸江津]]まで直通運転>
 |-
 |[[因幡八幡町駅]]
@@ 217行目: / 224行目: @@
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@@ 242行目: / 247行目: @@
 ||
 |-
-|[[篠崎駅]]
+|[[篠崎駅|篠咲駅]]
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-||速度計旅客鉄道：栄京環状線・[[奈々ヶ崎線]]<br>瀬田電鉄：瀬田本線・南鳥丘線
+||速度計旅客鉄道：栄京環状線・[[奈々ヶ崎線]]・島崎線
+箱日本旅客鉄道：[[愛賀本線]]<br>瀬田電鉄：瀬田本線・南鳥丘線
 |}
@@ 349行目: / 355行目: @@
 ! colspan="2" style="border-bottom:3px solid royalblue" |所在地
 |-
-|[[篠崎駅]]
+|[[篠崎駅|篠咲駅]]
 |速度計旅客鉄道：中央線<[[瀬田駅|瀬田]]まで直通運転>
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