「丸江津駅」の版間の差分

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| 駅間A1 =  
| 駅間A1 =  
| 駅間B1 =  
| 駅間B1 =  
| 次の駅1 = [[寺前駅|寺前]]
| 次の駅1 = [[荷越駅|荷越]]
| 所属路線2 =  
| 所属路線2 =  
| 前の駅2 =  
| 前の駅2 =  
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地上3階にコンコース、改札口があり、地上2階にホームがある橋上駅。改札口は自動改札機が設置されており、コンコースへの出入口のほか、新幹線乗り換え口がある。<br>
島式ホーム3面6線を有しており、主に外側2面を[[倉急七島線]]が、中央1面を[[桐立市営地下鉄城東線|地下鉄城東線]]が使用する。駅東側は隣の[[マイ大前駅]]まで複々線となっており、中央を地下鉄城東線、両端を倉急七島線（地下鉄城北線）が走行する。駅西側には引上線3本があり、地下鉄城東線電車のほとんどはこの引上線を用いて折り返す。このため3番線は[[箱重駅]]方面直通列車と早朝深夜帯の設備維持列車を除けば、ほぼ降車ホームのような扱いとなっている。<br>
倉急七島線の列車は当駅で待避を行う場合があり、その際は対面接続を行う。急行までの一般列車はすべて停車する優等停車駅で、特急「[[アクアス (列車)|アクアス]]」の一部も停車する。なお当駅に停車するアクアスは箱重駅には停車せず、倉急 - 常総急行の乗務員交代も当駅で行う。<br>
倉急電鉄は乗り入れているが第二種鉄道事業者であり、駅設備は第一種鉄道事業者である[[桐立市]]が管理している。改札業務やホーム立ち合いなどの駅業務も、周辺の駅同様に市営地下鉄の職員により行われている。市営地下鉄における当駅の管轄は、マイ大前駅務管区となっている。<br>


====のりば====
====のりば====
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|-
|-
|'''1・2'''
|'''1・2'''
|<span style="color: green>■</span>[[倉急七島線]]<br>（[[桐立市営地下鉄城北線|地下鉄城北線]]）
|<span style="color: brown>■</span>[[丸箱鉄道白峰線|白峰線]]
|下<br>り
|[[箱重駅|箱重]]・[[常総急行常総箱重線|常総箱重線]]方面
|
|-
|'''3'''
| rowspan="2" |<span style="color: brown>■</span>[[桐立市営地下鉄城東線|地下鉄城東線]]
|下<br>り
|[[箱重駅|箱重]]方面
|引上線にて折り返す列車が降車ホームとして使用。<br>早朝深夜帯に上り列車あり。
|-
|'''4'''
|上<br>り
|上<br>り
|[[桐立駅|桐立]]・[[東神駅|東神]]方面
|[[智美平駅|智美平]]・[[箱重駅|箱重]]方面
|
|-
|'''5・6'''
|<span style="color: green>■</span>[[倉急七島線]]<br>（[[桐立市営地下鉄城北線|地下鉄城北線]]）
|上<br>り
|[[七島駅|七島]]・[[桐立駅|桐立]]・[[咲島港駅|咲島港]]・[[二越前駅|二越前]]方面
|
|
|}
|}


 
===JMR箱日本・鳥丘急行・倉太急行電鉄===
===JMR箱日本===
{{駅情報
{{駅情報
| 社色 = mediumaquamarine
| 社色 = mediumaquamarine
| 文字色 = #fff
| 文字色 = #fff
| 駅名 = JMR 新桐立駅
| 駅名 = JMR 丸江津駅
| 画像 =  
| 画像 =  
| pxl =  
| pxl =  
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| 電報略号 =  
| 電報略号 =  
| 所在地 =  
| 所在地 =  
| 所属事業者 = [[箱日本旅客鉄道]]（JMR箱日本）
| 所属事業者 = [[箱日本旅客鉄道]]（JMR箱日本）<br>[[鳥丘急行]]<br>[[倉太急行電鉄]]
| ホーム = 2面4線
| ホーム = 2面4線
| 所属路線1 = <span style="color: orange>■</span>[[関山新幹線]]
| 所属路線1 = <span style="color: orange>■</span>[[中央線 (JMR)|中央線]]
| キロ程1 = 10ぐらい
| キロ程1 =  
| 起点駅1 = [[水音駅|水音]]
| 起点駅1 = [[中坂駅|中坂]]
| 前の駅1 = [[中坂駅|中坂]]
| 前の駅1 = [[東丸江津駅|東丸江津]]
| 駅間A1 = こっち
| 駅間A1 =  
| 駅間B1 = あっち
| 駅間B1 =  
| 次の駅1 = [[西京駅|西京]]
| 次の駅1 = [[智美丸子駅|智美丸子]]
| 所属路線2 = <span style="color: green>■</span>[[関南新幹線]]
| 所属路線2 = <span style="color: darkorange>■</span>[[鳥丘急行鳥丘北線|鳥丘北線]]
| 前の駅2 = [[泣川駅|泣川]]
| 前の駅2 = [[小松台駅|小松台]]
| 駅間A2 = こっち
| 駅間A2 = 2.2km
| 駅間B2 = あっち
| 駅間B2 =  
| 次の駅2 =  
| 次の駅2 =  
| 所属路線3 =  
| 所属路線3 =  
165行目: 143行目:
| 開業年月日 =  
| 開業年月日 =  
| 廃止年月日 =  
| 廃止年月日 =  
| 乗車人員 = 17万8850<!-- 静岡県統計年鑑による --><!-- 統計年度のときに使用 -->
| 乗車人員 = 10万8850<!-- 静岡県統計年鑑による --><!-- 統計年度のときに使用 -->
| 乗車人員n = <!-- 統計年次のときに使用 -->
| 乗車人員n = <!-- 統計年次のときに使用 -->
| 乗降人員 = <!-- 統計年度のときに使用 -->
| 乗降人員 = <!-- 統計年度のときに使用 -->
| 乗降人員n = <!-- 統計年次のときに使用 -->
| 乗降人員n = <!-- 統計年次のときに使用 -->
| 統計年度 = なにわろてん年(A列車で行こう9にて計測)
| 統計年度 =  
| 統計年次 =  
| 統計年次 =  
| 乗換 =  
| 乗換 =  
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}}
}}


私鉄同様地上3階にコンコース、改札口があり、地上4階にホームがある高架駅。改札口は、自動改札機が設置されている。<br>
 
島式ホーム2面4線を有し、中央にホームに接していない通過線2線を有する。関山新幹線最速達列車の[[いだてん (列車)|いだてん]]や一部の[[はやせ (列車)|はやせ]]などはこの通過線を通過する。なお関南新幹線の列車は配線上通過線から出入することはできず、必ず旅客ホームを通過しなければならない。このため関南新幹線に関しては、当駅を通過する定期列車は設定されていない。<br>
ホームの有効長は8両編成対応の200mとなっている。<br>
関南新幹線の列車は基本的に、下り西京方面は11番線から、上り新鳥丘方面は14番線から発着する。<br>
当駅より南側で分岐する南海道新幹線構想もあるが、現段階ではそれに備えた設備はない。


====のりば====
====のりば====
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!style="width:55px"| 番線 !!style="width:90px"| 路線 !!style="width:35px"| 方向 !!style="width:200px"| 行先 !! 備考  
!style="width:55px"| 番線 !!style="width:90px"| 路線 !!style="width:35px"| 方向 !!style="width:200px"| 行先 !! 備考  
|-
|-
|style="text-align:center;"| '''11・12''' ||<span style="color: orange>■</span>[[関山新幹線]]||style="text-align:center;"|下り||[[西京駅|西京]]・[[坂浜駅|坂浜]]・[[新鶴浜駅|新鶴浜]]・[[藤戸中央駅|藤戸中央]]方面||
|style="text-align:center;"|'''3'''
|
|
|
|
|-
|-
|style="text-align:center;" rowspan = "2"| '''13・14''' ||<span style="color: orange>■</span>[[関山新幹線]]||style="text-align:center;"|上り||[[中坂駅|中坂]]・[[静河駅|静河]]・[[水音駅|水音]]方面||
|style="text-align:center;"|'''4'''
|
|
|
|
|-
|-
|<span style="color: green>■</span>[[関南新幹線]]||style="text-align:center;"|上り||[[泣川駅|泣川]]・[[新鳥丘駅|新鳥丘]]・[[福伏駅|福伏]]方面||基本的に14番線発着
| rowspan="5" style="text-align:center;" |'''5 - 8'''
|<span style="color: darkorange>■</span>[[鳥丘急行鳥丘北線|鳥丘北線]]
|上り
|[[背岡駅|背岡]]・[[成沢駅|成沢]]・[[瀬田駅|瀬田]]・[[谷海空港第2ビル駅|谷海空港]]方面
|当駅折返列車は基本的に5番線発着。
|-
| rowspan="2" |<span style="color: orange>■</span>[[中央線 (JMR)|中央線]]
|上り
|[[泣川駅|泣川]]・[[中坂駅|中坂]]方面
|基本的に8番線使用。
|-
|下り
| rowspan="2" |[[智美丸子駅|智美丸子]]・[[本浦本駅|本浦本]]方面
|基本的に6番線使用。
|-
| rowspan="2" |<span style="color: green">■</span>[[倉急七島線]]
| rowspan="2" |下り
|当駅発の本浦本行きは中央線として運行される。
|-
|[[若部駅|若部]]・[[瀬田駅|瀬田]]方面
|基本的に7番線使用。
|-
|-


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==利用状況==
==利用状況==
新幹線開業まで目も当てられなかったが、開業以後は開発が進み微妙に伸びている。
乗り換え客が多数である。


==駅周辺==
==駅周辺==
草も生えない。いや生えてたわ。
南口に市街地があり、丸江津商店街などがある。北口は閑静な住宅街となっている。


==バス路線==
==バス路線==
見当たらない。開業初日に廃止されたのかもしれない。


==隣の駅==
==隣の駅==
;丸箱鉄道
;:白峰線
:::'''丸江津駅''' - [[荷越駅]]
<br>


;箱日本旅客鉄道
;箱日本旅客鉄道
;:関山新幹線
;:中央線
:::[[中坂駅]] - '''新桐立駅''' - [[西京駅]]
:::[[東丸江津駅]] - '''丸江津駅''' - [[智美丸子駅]]
 
<br>


;:関南新幹線
;鳥丘急行
:::[[泣川駅]] - '''新桐立駅'''
;:鳥丘北線
:::<span style="color: red">■</span>快速・<span style="color: gray">■</span>普通<br>
::::[[小松台駅]] - ([[智美大島信号所]]) - '''丸江津駅'''


<br>
<br>
;倉太急行電鉄・桐立市営地下鉄
;:城東線
:::[[マイ大前駅]] - '''新桐立駅'''


;:倉急七島線・城北線
;倉太急行電鉄
:::<span style="color: hotpink">■</span>特急
;:倉急七島線
:::「[[アクアス (列車)|アクアス]]」一部停車。
:::<span style="color: red">■</span>急行・<span style="color: blue">■</span>区間急行・<span style="color: gray">■</span>各駅停車<br>
::::[[桐立駅]] - '''新桐立駅''' - [[新高津駅]]・[[長野浜駅]]
::::[[智美丸子駅]] - '''丸江津駅'''
:::<span style="color: green">■</span>急行・<span style="color: darkviolet">■</span>メトロ急行
::::[[七島駅]] - '''新桐立駅''' - [[箱重駅]]
:::<span style="color: skyblue">■</span>通勤
::::[[マイ大前駅]] - '''新桐立駅''' - [[箱重駅]]
:::<span style="color: gray">■</span>各駅停車<br>
::::[[マイ大前駅]] - '''新桐立駅''' - [[東箱重駅]]


==脚注==
==脚注==

2021年7月13日 (火) 09:42時点における最新版

　

丸江津駅
まるえつえき
Maruetsu
所在地 七島県丸子市
所属事業者 丸箱鉄道
箱日本旅客鉄道（JMR箱日本）
鳥丘急行
倉太急行電鉄
乗車人員
-統計年度-		 約10万人/日（降車客含まず）
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丸江津駅（まるえつえき）は、七島県丸子市にある、丸箱鉄道・箱日本旅客鉄道（JMR箱日本）・鳥丘急行・倉太急行電鉄の駅である。

概要

智美丸子駅と並ぶ丸子市の玄関口の一つである。倉急七島線や鳥丘急行鳥丘北線の乗り入れにより、瀬田と桐立を結ぶ鉄道ルートの要衝となっている。乗降客数のほとんどは乗換客である。
JMR箱日本と鳥丘急行、倉急の3社は北口と南口の2か所の改札を共有しており、駅設備はJMR箱日本が管理している。丸箱鉄道は他3社と別の改札を南口にのみ設けているが、ホーム上に乗り換え改札が設けられている。また丸箱鉄道から北口に抜ける場合も、この乗り換え改札を介して行き来することとなる。なお構内配線は丸箱鉄道白峰線とJMR中央線との間で貨物の往来があるため、丸箱鉄道旅客ホーム(1,2番線)を除き、JMR箱日本が管理している。

乗り入れ路線

丸箱鉄道の白峰線、JMR箱日本のJMR中央線、鳥丘急行の鳥丘北線の4社4路線が乗り入れている。

歴史

丸箱鉄道により開業され、その後現在のJMR中央線が乗り入れた。

駅構造

丸箱鉄道

丸箱鉄道 丸江津駅
所属事業者 丸箱鉄道
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-		 5万5650人/日（降車客含まず）
乗入路線
所属路線 ■白峰線
キロ程 0km
荷越►
備考 駅長配置駅（管理駅）
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のりば

番線 路線 方
向 		行先 備考
1・2 ■白峰線 上
り 		智美平・箱重方面

JMR箱日本・鳥丘急行・倉太急行電鉄

JMR 丸江津駅
所属事業者 箱日本旅客鉄道（JMR箱日本）
鳥丘急行
倉太急行電鉄
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-		 10万8850人/日（降車客含まず）
乗入路線
所属路線 ■中央線
キロ程 （中坂起点）
所属路線 ■鳥丘北線
◄小松台 (2.2kmkm)
備考 駅長配置駅（管理駅）
JMR全線きっぷうりば 有
テンプレートを表示


のりば

番線 路線 方向 行先 備考
3
4
5 - 8 ■鳥丘北線 上り 背岡・成沢・瀬田・谷海空港方面 当駅折返列車は基本的に5番線発着。
■中央線 上り 泣川・中坂方面 基本的に8番線使用。
下り 智美丸子・本浦本方面 基本的に6番線使用。
■倉急七島線 下り 当駅発の本浦本行きは中央線として運行される。
若部・瀬田方面 基本的に7番線使用。

利用状況

乗り換え客が多数である。

駅周辺

南口に市街地があり、丸江津商店街などがある。北口は閑静な住宅街となっている。

バス路線

隣の駅

丸箱鉄道
白峰線
丸江津駅 - 荷越駅


箱日本旅客鉄道
中央線
東丸江津駅 - 丸江津駅 - 智美丸子駅


鳥丘急行
鳥丘北線
■快速・■普通
小松台駅 - (智美大島信号所) - 丸江津駅


倉太急行電鉄
倉急七島線
■急行・■区間急行・■各駅停車
智美丸子駅 - 丸江津駅

脚注

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