「丸江津駅」の版間の差分

JMR 丸江津駅
所属事業者	箱日本旅客鉄道（JMR箱日本）; 鳥丘急行; 倉太急行電鉄
ホーム	2面4線
乗車人員; -統計年度-	10万8850人/日（降車客含まず）; -なにわろてん年(A列車で行こう9にて計測)-
乗入路線
所属路線	■中央線
キロ程	（中坂起点）
	◄東丸江津智美丸子►
所属路線	■鳥丘北線
	◄小松台 (2.2kmkm)
備考	駅長配置駅（管理駅）; JMR全線きっぷうりば有
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丸箱鉄道丸江津駅
所属事業者	丸箱鉄道
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	5万5650人/日（降車客含まず）
乗入路線
所属路線	■白峰線
キロ程	0km
	荷越►
備考	駅長配置駅（管理駅）;
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丸江津駅
	まるえつえき; Maruetsu
所在地	七島県丸子市
所属事業者	丸箱鉄道; 箱日本旅客鉄道（JMR箱日本）; 鳥丘急行; 倉太急行電鉄
乗車人員; -統計年度-	約10万人/日（降車客含まず）
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ビジュアルウィキテキスト

2021年7月13日 (火) 09:39時点における版

丸江津駅（まるえつえき）は、七島県丸子市にある、丸箱鉄道・箱日本旅客鉄道（JMR箱日本）・鳥丘急行・倉太急行電鉄の駅である。

概要

智美丸子駅と並ぶ丸子市の玄関口の一つである。倉急七島線や鳥丘急行鳥丘北線の乗り入れにより、瀬田と桐立を結ぶ鉄道ルートの要衝となっている。乗降客数のほとんどは乗換客である。
JMR箱日本と鳥丘急行、倉急の3社は北口と南口の2か所の改札を共有しており、駅設備はJMR箱日本が管理している。丸箱鉄道は他3社と別の改札を南口にのみ設けているが、ホーム上に乗り換え改札が設けられている。また丸箱鉄道から北口に抜ける場合も、この乗り換え改札を介して行き来することとなる。なお構内配線は丸箱鉄道白峰線とJMR中央線との間で貨物の往来があるため、丸箱鉄道旅客ホーム(1,2番線)を除き、JMR箱日本が管理している。

乗り入れ路線

丸箱鉄道の白峰線、JMR箱日本のJMR中央線、鳥丘急行の鳥丘北線の4社4路線が乗り入れている。

歴史

丸箱鉄道により開業され、その後現在のJMR中央線が乗り入れた。

駅構造

丸箱鉄道

のりば


番線	路線	方向	行先	備考
1・2	■白峰線	上り	智美平・箱重方面

JMR箱日本・鳥丘急行・倉太急行電鉄

のりば

番線	路線	方向	行先	備考
3
4
5 - 8	■鳥丘北線	上り	背岡・成沢・瀬田・谷海空港方面	当駅折返列車は基本的に5番線
	■中央線	下り	智美丸子・本浦本方面
	■倉急七島線	下り	智美丸子・本浦本方面
	■倉急七島線	下り	若部・瀬田方面
11・12	■関山新幹線	下り	西京・坂浜・新鶴浜・藤戸中央方面
13・14	■関山新幹線	上り	中坂・静河・水音方面
13・14	■関南新幹線	上り	泣川・新鳥丘・福伏方面	基本的に14番線発着

利用状況

乗り換え客が多数である。

駅周辺

南口に市街地があり、丸江津商店街などがある。北口は閑静な住宅街となっている。

バス路線

隣の駅

丸箱鉄道

白峰線

丸江津駅 - 荷越駅

箱日本旅客鉄道

中央線

東丸江津駅 - 丸江津駅 - 智美丸子駅

鳥丘急行

鳥丘北線

■快速・■普通

小松台駅 - (智美大島信号所) - 丸江津駅

倉太急行電鉄

倉急七島線

■急行・■区間急行・■各駅停車

智美丸子駅 - 丸江津駅

@@ 174行目: / 174行目: @@
 |-
 | rowspan="4" style="text-align:center;" |'''5 - 8'''
-|[[鳥丘急行鳥丘北線|鳥丘北線]]
+|<span style="color: darkorange>■</span>[[鳥丘急行鳥丘北線|鳥丘北線]]
 |上り
 |[[背岡駅|背岡]]・[[成沢駅|成沢]]・[[瀬田駅|瀬田]]・[[谷海空港第2ビル駅|谷海空港]]方面
 |当駅折返列車は基本的に5番線
 |-
-|[[中央線 (JMR)|中央線]]
+|<span style="color: orange>■</span>[[中央線 (JMR)|中央線]]
 |下り
 | rowspan="2" |[[智美丸子駅|智美丸子]]・[[本浦本駅|本浦本]]方面
 |
 |-
-| rowspan="2" |[[倉急七島線]]
+| rowspan="2" |<span style="color: green>■</span>[[倉急七島線]]
 | rowspan="2" |下り
 |