「瀬田電気鉄道」の版間の差分

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2019年1月7日 (月) 00:55時点における版

瀬田電気鉄道（せたでんきてつどう、英称:Seta Electric Railway Co., Ltd.）とは、鳥丘県新瀬田市に本社を置く、関南地方西部に位置する私鉄である。略称は瀬田電鉄。

概要

元々は鳥丘県内の国鉄線だった路線を国鉄分割民営化時に譲り受け、瀬田鉄道として運行を開始したのが始まりであると言われている。運行開始時は国鉄から譲り受けた103系を主に運用していた。

現在は新瀬田市瀬田駅から栄京市鳥丘駅を結ぶ瀬田本線と、同じく瀬田駅から鳥丘県南部沿岸を結ぶ湾岸線が存在する。瀬田駅はSR線やVGN線の駅も存在し、巨大なターミナル駅となっている。

本社は瀬田駅近くの瀬田電鉄本社ビルに置かれる。このほか湾岸線の管轄である湾岸支社が存在する。直接の管轄ではないが、瀬田本社ビルには瀬田車両製造株式会社の本社も置かれており、実質的な提携関係にある。

特別課として、瀬田電鉄警備課が存在する。

歴史

未だ国鉄管理化であった1960年代半ば、鳥丘県内の鉄道情勢は国鉄に依存し続ける状況が続いており、周辺住民は遠く離れた駅までバスや徒歩で向かうほかなかった。そんな中状況を打破するため、鳥丘県内の都市間を結ぶことを目的として瀬田急行電鉄が発足。当初は若部市付近までしか財政上路線が伸ばすことができなかったが、その利用者数は当時にしては多かったと思われる。

国鉄が分割され民営化すると、状況は一変しSR(速度計旅客鉄道株式会社)が鳥丘県内の国鉄の運営を引き継ぐことになった。同時に瀬田急行電鉄は瀬田電気鉄道へ社名変更し、現在の瀬田駅に駅を移転させた。これにより、SRへの連絡と鳥丘市内へのアクセスを両立させることとなった。

他社線との直通

倉太急行電鉄 - 2005年2月7日より相互直通運転を開始。倉急鳥倉線との直通となる。当初は瀬田電鉄瀬田駅から智美丸子駅までの直通であったが、後に相互直通区間が桐立駅まで拡大した。

車両

現在の瀬田電鉄内で運用されている車両は、1700系など老朽化した車両も多数運用されているが、湾岸線の開業に伴い、順次新型車両への置き換えが進んでいる。

過去に運用されていた車両

1000系

1500系

現在運用されている車両

外部リンク

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 そんな中状況を打破するため、鳥丘県内の都市間を結ぶことを目的として'''瀬田急行電鉄'''が発足。当初は[[若部市]]付近までしか財政上路線が伸ばすことができなかったが、その利用者数は当時にしては多かったと思われる。
-国鉄が分割され民営化すると、状況は一変しSRが鳥丘県内の国鉄の運営を引き継ぐことになった。同時に瀬田急行電鉄は瀬田電気鉄道へ社名変更し、現在の瀬田駅に駅を移転させた。
+国鉄が分割され民営化すると、状況は一変し'''[[SR(速度計旅客鉄道株式会社)]]'''が鳥丘県内の国鉄の運営を引き継ぐことになった。同時に瀬田急行電鉄は'''瀬田電気鉄道'''へ社名変更し、現在の瀬田駅に駅を移転させた。
 これにより、SRへの連絡と鳥丘市内へのアクセスを両立させることとなった。