「坂桐線」の版間の差分

坂桐線
基本情報
所在地	中坂県・七島県
区間	高宮駅 - 小船駅
所有者	箱日本旅客鉄道
運営者	箱日本旅客鉄道
使用車両	201系・205系・231系など
路線諸元
軌間	1067mm
線路数	複線
複線区間	全線
電化区間	全線
電化方式	直流1500V架空電車線方式
閉塞方式	自動閉塞
最高速度	90km/h
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ビジュアルウィキテキスト

2021年1月12日 (火) 18:34時点における最新版

坂桐線（はんとうせん）は、中坂県高宮市の高宮駅から中坂県中坂市の中坂駅を経由して七島県桐立市小船区の小船駅までを結ぶ箱日本旅客鉄道（JMR箱日本）が運行する電車線の運転系統の通称である。

概要

東京の都心を南北に縦貫し、北は中坂県高宮市、南は七島県桐立市まで結ぶ。ラインカラーはスカイブルー（■）で、車両の車体帯の色や駅施設などにおける案内に使用されている。

「坂桐線」の名称は、その運行区間である中坂と桐立間を結ぶことに拠る『坂桐』からであるが、これは旅客案内上の通称であり、正式な線路名称は中坂駅 - 小船駅間が南海道本線、中坂駅 - 高宮駅間が関山本線である。一般的には運営事業者（JMR箱日本）はもとより、国土交通省や関係する各鉄道事業者、マルチメディアなどが『坂桐線』の名称を使用するため、この名称が定着している。そのためか、一部の乗換案内では省略されている。

桐立駅からは京桐線との直通運転を行っており、西京府へのアクセスも担っている。

運行形態

坂桐線は関山本線・南海道本線の電車線として全区間で独立して走行できる専用の複線が確保されている。田宮駅 - 古川駅間では、中坂市中心部を環状運転する中坂環状線と並行するが、このうち古川駅以外では、同線と同一ホームでの乗り換えが可能な方向別配線となっており、旅客の利便性が図られている。また全区間で、主要駅のみに停車する中距離電車の系統である関山線・南海道線（関山本線・南海道本線の列車線）に対する各駅停車としての役割を担っているが、これらの路線との接続は図られていない。

運転区間・頻度

高宮駅 - 小船駅間を直通運転する系統と、途中駅の中坂駅・坊崎駅・桐立駅が始発・終点となる系統、桐立駅から京桐線へ直通する系統の3つに大別できる。

朝夕ラッシュ時は約2 - 3分間隔、日中時間帯は5分間隔（1時間に12本）で運行されている。ただし、高宮駅 - 中坂駅間および桐立駅 - 小船駅間では運行間隔が広がっている時間がある。日中時間帯は全列車が快速（後述）として運行されている。

日中の運行パターンと運転本数
種別＼駅名		高宮
坂桐線	快速	6本
坂桐線	快速		3本
京桐線直通	快速	3本		→西京

快速運転

思い付きで中坂環状線と並行する田宮駅 - 古川駅間で日中（10時30分 - 15時30分ごろ）に快速運転を開始した。この「快速」は各駅に停車する中坂環状線電車に対する快速であり、当該時間帯は坂桐線の全電車が快速となる。全駅とも追い抜き設備がないため坂桐線電車同士の追い抜きは行われない。なお、快速運転時間帯に中坂環状線で人身事故などによる運転見合わせやダイヤの乱れが起きた場合などは快速運転を中止して各駅に停車することがある。

田宮駅 - 古川駅間以外では終点まで各駅に停車するため、電車の行先表示機は始発駅から快速運行区間終了まで「快速」の表示で運行されるが、快速運行区間を過ぎると「各駅停車」表示へ変更される。ただし京桐快速線直通系統は、古川駅以南でも「快速」表示を続ける。

使用車両

現用車両

坂桐線では、以下の車両が使用されている。

箱日本旅客鉄道

201系（帯色はスカイブルー）
205系（帯色はスカイブルー）

西京旅客鉄道

231系（帯色はエメラルドグリーン）
233系2000番台（帯色はエメラルドグリーン）

過去の使用車両

電車
- 103系（塗色はスカイブルー）

歴史

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、全区間を箱日本旅客鉄道が承継。国鉄が解体され、居間に至る。

駅一覧

停車駅凡例・・・●：停車、｜：通過


駅名	営業キロ		快速	接続路線	所在地
駅名	駅間	累計	快速	接続路線	所在地
高宮駅			●	箱日本旅客鉄道：■関山本線	中坂県	高宮市
--						--	--
田宮駅			●	箱日本旅客鉄道：■中坂環状線		中坂市	中央区
中坂駅			●	箱日本旅客鉄道：関山新幹線・■南海道線・■関山本線・■中坂環状線・■中倉線			中央区
--							--
古川駅			●	箱日本旅客鉄道：関山新幹線・■南海道線・■中坂環状線			古川区
--						--	--
山崎駅			●	箱日本旅客鉄道：■南海道線		武高川市
--						--	--
北坊崎駅			●		七島県	坊崎市
坊崎駅			●	箱日本旅客鉄道：■南海道線・■桐立線		坊崎市
藁科駅			●	箱日本旅客鉄道：■桐立線		桐立市	藁科区
東七島駅			●				七島区
桐立駅			●	箱日本旅客鉄道：■南海道本線西京旅客鉄道：■京桐線倉太急行電鉄：■七島線・■西桐線・■咲島線桐立市営地下鉄：■城東線桐立市交通局（市電）：東西線・東神線			七島区
直通運転区間			■京桐線直通西京駅まで
片浜駅			●	箱日本旅客鉄道：■京桐緩行線（■西南線）	七島県	桐立市	片浜区
所崎駅			●				片浜区
小船駅			●	箱日本旅客鉄道：■南海道線・■桐立線			小船区

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 ==概要==
+東京の都心を南北に縦貫し、北は[[中坂県]][[高宮市]]、南は[[七島県]][[桐立市]]まで結ぶ。ラインカラーは'''スカイブルー'''（<span style="color: skyblue>■</span>）で、車両の車体帯の色や駅施設などにおける案内に使用されている。
+「坂桐線」の名称は、その運行区間である中'''坂'''と'''桐'''立間を結ぶことに拠る『坂桐』からであるが、これは旅客案内上の通称であり、正式な線路名称は[[中坂駅]] - [[小船駅]]間が[[南海道本線]]、中坂駅 - [[高宮駅]]間が[[関山本線]]である。一般的には運営事業者（JMR箱日本）はもとより、国土交通省や関係する各鉄道事業者、マルチメディアなどが『坂桐線』の名称を使用するため、この名称が定着している。そのためか、一部の乗換案内では省略されている。
+[[桐立駅]]からは[[京桐線]]との直通運転を行っており、[[西京府]]へのアクセスも担っている。
 ==運行形態==
+坂桐線は[[関山本線]]・[[南海道本線]]の電車線として全区間で独立して走行できる専用の複線が確保されている。[[田宮駅]] - [[古川駅]]間では、中坂市中心部を環状運転する[[中坂環状線]]と並行するが、このうち古川駅以外では、同線と同一ホームでの乗り換えが可能な方向別配線となっており、旅客の利便性が図られている。また全区間で、主要駅のみに停車する中距離電車の系統である関山線・南海道線（関山本線・南海道本線の列車線）に対する各駅停車としての役割を担っているが、これらの路線との接続は図られていない。
+=== 運転区間・頻度 ===
+[[高宮駅]] - [[小船駅]]間を直通運転する系統と、途中駅の[[中坂駅]]・[[坊崎駅]]・[[桐立駅]]が始発・終点となる系統、桐立駅から[[京桐線]]へ直通する系統の3つに大別できる。
+朝夕ラッシュ時は約2 - 3分間隔、日中時間帯は5分間隔（1時間に12本）で運行されている。ただし、高宮駅 - 中坂駅間および桐立駅 - 小船駅間では運行間隔が広がっている時間がある。日中時間帯は全列車が快速（後述）として運行されている。
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+|-
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+| style="background-color:#ffb3b3; text-align:center"; colspan="3" |3本
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+|-
+|京桐線直通
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+=== 快速運転 ===
+思い付きで中坂環状線と並行する田宮駅 - 古川駅間で日中（10時30分 - 15時30分ごろ）に快速運転を開始した。この「快速」は各駅に停車する中坂環状線電車に対する快速であり、当該時間帯は坂桐線の全電車が快速となる。全駅とも追い抜き設備がないため坂桐線電車同士の追い抜きは行われない。なお、快速運転時間帯に中坂環状線で人身事故などによる運転見合わせやダイヤの乱れが起きた場合などは快速運転を中止して各駅に停車することがある。
+田宮駅 - 古川駅間以外では終点まで各駅に停車するため、電車の行先表示機は始発駅から快速運行区間終了まで「快速」の表示で運行されるが、快速運行区間を過ぎると「各駅停車」表示へ変更される。ただし[[京桐線|京桐快速線]]直通系統は、古川駅以南でも「快速」表示を続ける。
 ==使用車両==
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 ! colspan="3" |'''直通運転区間'''
-| colspan="5" |<span style="color: lightseagreen">■</span>[[京桐線]]直通 [[高宮駅]]まで
+| colspan="5" |<span style="color: lightseagreen">■</span>[[京桐線]]直通 [[西京駅]]まで
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 |[[片浜駅]]