鶴急デヤ20形電車

鶴急デヤ21・22形電車（つるきゅうでや21・22がたでんしゃ）は、各1両が製造された鶴急電鉄の事業用電車である。水音汎用鋼体をベースに営業用車両で実績のある機器と水音車両の夢とロマンが搭載されている。

鶴急デヤ21・22形電車
回送中のデヤ22(JMR津奈川駅)
基本情報
運用者	鶴浜急行電鉄
製造所	水音車両
製造年	2000年代
運用開始	2000年代
投入先	鶴急本線 (定期列車が鶴馬線、枷浜線、中街道線、南海道線、関山本線、水音本線に直通)
主要諸元
編成	1両編成
軌間	1067mm
最高運転速度	110km/h
設計最高速度	120km/h
起動加速度	3.3 km/h/s
減速度（常用）	3.5 km/h/s
減速度（非常）	知らんが…
編成定員	4 (座席4人)
全長	20,400mm
全幅	2,800mm
車体	ステンレス
台車	bogie.mqo
主電動機	かご形三相誘導電動機
主電動機出力	170 kW
駆動方式	WN平行カルダン駆動
制御方式	VVVFインバータ制御 （IGBT素子）
制動装置	回生ブレーキ併用全電気指令式空気ブレーキ
保安装置	鶴急ATS NR-atacs 1号型ATS C-ATS ATS-S改良型 ATS-P

概要

高度経済成長期以降において傘下外企業の瀬田車両製造などから車両を購入していた鶴急電鉄は、水音車両から継続的にボイチェビイラストのURL車両部品の供給を受けていた。しかしながら両拠点は数百kmの距離があり、安定性、費用面からみても大きな負担となっていたことから、一部区間の自力走行が可能で、長距離貨物列車との併結も可能なVVVFインバーターの新型車両を導入することが決定した。