神急100系電車

神急100系電車は、1971年（昭和46年）から1980年（昭和55年）まで製造された神谷急行電鉄の電車である。

神急100系電車
基本情報
運用者	神谷急行電鉄
製造所	水音車両 神谷車両製造（ライセンス生産）
製造年	1971年 - 1980年
製造数	128両だと思われる
運用開始	1972年3月3日
運用終了	だらだら更新してたら割と遅くなった
投入先	高垣本線 ほか
主要諸元
編成	4両（2M2T）※更新時に組替で消滅 6両（4M2T）
軌間	1,067 mm
電気方式	直流 1,500 (単位) V（架空電車線方式）
最高運転速度	95km/h（更新前） 115km/h（更新車）
設計最高速度	100km/h（更新前） 115km/h（更新車）
起動加速度	忘れた
減速度（常用）	ブレーキはよく効く
減速度（非常）	RTMの非常はヤバい
編成定員	それがよくわかんねンだわ
自重	重くね？
全長	19,500mm（大本営発表）
台車	DT21っぽい何か（更新前） WDT59っぽい何かだった気がする（更新車）
主電動機出力	そんなもんは知らねえ
駆動方式	RTMの謎技術
歯車比	ま、高めなんじゃね？
制御方式	どうも界磁チョッパみたいな音がする（更新前） GTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御 IGBT素子VVVFインバータ制御（更新車）
保安装置	神急ATS
備考	第12回（1972年）ローレル賞受賞車両は営団6000系電車

概要

神急の初代自社車両。沼。
神急決定鉄警をでっち上げるために製造から3年と経たず吹っ飛ばされた編成がいる。アーメン。

リニューアル工事

98年あたりからダラダラ続けた結果個体差がヤバい。特に最終編成あたりは連続窓化とかいろいろやって別物。

改造

切り貼りして事業用車950形を12両作ったらしいが、よくよく考えてみると総数的に種車足らなくね？