鶴急6000形電車

鶴急6000系
改造前。まさかあんなことになるなんて・・・
基本情報
運用者	鶴浜急行電鉄
製造所	水音車両
製造年	1970年代
製造数	56両
運用開始	1970年代
投入先	鶴急本線
主要諸元
編成	4両編成
最高運転速度	110km/h
設計最高速度	120km/h
起動加速度	3.3 km/h/s
減速度（常用）	3.5 km/h/s
減速度（非常）	RTMの非常はヤバイ
全長	いつの？
駆動方式	中空軸平行カルダン駆動方式
制御方式	界磁チョッパ制御
制動装置	回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
保安装置	鶴急ATS

　鶴急6000系電車（つるきゅう6000けいでんしゃ）は、56両が製造された鶴浜急行電鉄の通勤形電車である。後継車両の導入により淘汰が進められ、現在は24両が運行中である。

登場の経緯

当時大暴れしていた3000形がいよいよ年金生活に入るため、置き換え用の省エネルギー・保守の容易化・長寿命化を主眼とした新型車両が求められていた。当時鶴急車両工業は工場長のヒステリーにより幹部級のリストラが相次いでおり、製造能力は皆無に近かったため、水音車両の規格型電車を購入することが決定された。マイナーチェンジとしてのちに当時発足した秋豆車輌製作所からガソリンカーを購入する案もあったが、国鉄東三輪線篠田川橋梁爆発事故を受け全面的に見送っている。

編成表

• 津奈川検車区所属車

←鶴浜方面			襟が谷方面→	備考
6151	6101	6001	6051	海外譲渡
6152	6102	6002	6052	海外譲渡
6153	6103	6003	6053	海外譲渡
6154	6104	6004	6054	海外譲渡
61555	6105	6005	6055	海外譲渡
6156	6106	6006	6056	海外譲渡
6157	6107	6007	6057	海外譲渡
6158	6108	6008	6058	海外譲渡
6159	6109	6009	6059	運行中
6160	6110	6010	6060	運行中
6161	6111	6011	6061	運行中
6162	6112	6012	6062	運行中
6163	6113	6013	6063	運行中
6164	6114	6014	6064	運行中