「関山新幹線」の版間の差分

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==概要==
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1973年の[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E5%9B%BD%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%89%84%E9%81%93%E6%95%B4%E5%82%99%E6%B3%95 全国新幹線鉄道整備法]にて整備計画が決定した路線。[[東山地方]]で提唱されていた東山新幹線、[[関南地方]]で提唱されていた関南新幹線を合わせる形で路線が策定された。<br>
1973年の[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E5%9B%BD%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E9%89%84%E9%81%93%E6%95%B4%E5%82%99%E6%B3%95 全国新幹線鉄道整備法]にて整備計画が決定した路線。[[東山地方]]で提唱されていた東山新幹線、[[関南地方]]で提唱されていた関南新幹線を合わせる形で路線が策定された。<br>
1987年に[[JMR東山]]及び[[JMR箱日本]]が発足直後の目玉事業として打ち出し、並行する特急[[関山(列車名)|関山]]は定期列車としての廃止が決定された。なお充当車両の[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F80%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A#%E3%82%AD%E3%83%8F82%E7%B3%BB%EF%BC%881961%E5%B9%B4_-_1967%E5%B9%B4%EF%BC%89 キハ82]は新製置換でなく更新工事の上で継続使用となる。<br>
1987年に[[JMR東山]]及び[[JMR箱日本]]が発足直後の目玉事業として打ち出し、並行する特急[[関山_(列車)|関山]]は定期列車としての廃止が決定された。なお充当車両の[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AD%E3%83%8F80%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A#%E3%82%AD%E3%83%8F82%E7%B3%BB%EF%BC%881961%E5%B9%B4_-_1967%E5%B9%B4%EF%BC%89 キハ82]は新製置換でなく更新工事の上で継続使用となる。<br>
2000年頃 [[五坂駅]]―[[西京駅]]間(421.95kmぐらい)が開業予定 キャッチコピーは『東山関南、一直線。-より速く、より多く-』速達タイプ6往復、各停タイプ8往復の運行が予定されている。<br>
2000年頃 [[五坂駅]]―[[西京駅]]間（421.95kmぐらい）が開業予定 キャッチコピーは『東山関南、一直線。-より速く、より多く-』速達タイプ6往復、各停タイプ8往復の運行が予定されている。<br>
全線が開通すると、現在特急[[関山(列車名)|関山]]で4時間以上かかるところを、まあそこそこ短縮できるとされている。<br>
全線が開通すると、現在特急[[関山(列車名)|関山]]で4時間以上かかるところを、まあそこそこ短縮できるとされている。<br>
車両基地について、関南側には[[中坂駅]]～[[新桐立駅]]間に中坂新幹線車両センターが設置される。このため中坂南信号場(仮称)が設置され、両方向からの入出庫が可能な施設になる予定である。
車両基地について、関南側には[[中坂駅]]～[[新桐立駅]]間に中坂新幹線車両センターが設置される。このため中坂南信号場（仮称）が設置され、両方向からの入出庫が可能な施設になる予定である。


==運行形態==
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2019年7月28日 (日) 23:51時点における版

関山新幹線（かんざんしんかんせん）は、関南地方 西京府美音倉市と東山地方 上永県五坂市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）で、整備新幹線6路線の一つである。

かんざんしんかんせん
関山新幹線
国 日本
所在地 上永県　水音県　中坂県　七島県　西京府
起点 五坂駅
終点 西京駅
駅数 9駅
開業予定 2000年（全線）
所有社 独立行政法人マイクラ鉄道建設・運輸施設整備支援機構
運営社 五坂駅～酒留駅：東山旅客鉄道（JMR東山）
酒留駅～西京駅：箱日本旅客鉄道（JMR箱日本）
使用車両 未定
路線距離 421.95km（±100km）
軌間 1435mm
線路数 複線
電化方式 交流25,000V・50Hz
架空電車線方式
保安装置 DS-ATC
最高速度 260km/h

概要

1973年の全国新幹線鉄道整備法にて整備計画が決定した路線。東山地方で提唱されていた東山新幹線、関南地方で提唱されていた関南新幹線を合わせる形で路線が策定された。
1987年にJMR東山及びJMR箱日本が発足直後の目玉事業として打ち出し、並行する特急関山は定期列車としての廃止が決定された。なお充当車両のキハ82は新製置換でなく更新工事の上で継続使用となる。
2000年頃 五坂駅―西京駅間（421.95kmぐらい）が開業予定 キャッチコピーは『東山関南、一直線。-より速く、より多く-』速達タイプ6往復、各停タイプ8往復の運行が予定されている。
全線が開通すると、現在特急関山で4時間以上かかるところを、まあそこそこ短縮できるとされている。
車両基地について、関南側には中坂駅～新桐立駅間に中坂新幹線車両センターが設置される。このため中坂南信号場（仮称）が設置され、両方向からの入出庫が可能な施設になる予定である。

運行形態

速達タイプ6往復、各停タイプ8往復のとりあえずめっちゃ速い列車が走る予定である。
以下は列車名の候補として検討されているものの一覧であり、その他さらなる公募も検討されている。

列車愛称案

  • せっか
  • あおさぎ
  • せせらぎ
  • やくし
  • ひじり
  • しぐれ
  • むらさめ
  • いなづま
  • いかづち
  • おおわし
  • ずいこう


運賃

沿革

着工前 国鉄時代

  • 1973年（昭和48年）
    • 10月17日：第60回鉄道建設審議会において、運輸大臣から諮問された東北、北海道、北陸、九州、長崎および関山新幹線の建設に関する整備計画を定めることの諮問について、適当と認める答申を行う。
    • 11月13日：関山新幹線の五坂市 - 西京間を含む整備新幹線6線の整備計画決定および建設指示。
  • 1978年（昭和53年）10月3日：新幹線整備関係閣僚会議において、関山新幹線 五坂市 - 西京間を含む整備新幹線6線の具体的実施計画決定。
  • 1979年（昭和54年）1月23日：新幹線整備関係閣僚会議において、関山新幹線 五坂市 - 西京間を含む整備新幹線6線に関する環境影響評価指針が了承される。
  • 1982年（昭和57年）9月24日：臨時行政調査会第三次答申にて、財政赤字の拡大、国鉄の経営悪化を理由に整備新幹線の建設計画凍結を閣議決定。
  • 1987年（昭和62年）1月30日：整備新幹線建設計画凍結の一部解除を閣議決定。

着工前 JMR発足後

今後の予定

駅一覧

駅名 接続路線（乗換駅・備考） 所在地
五坂駅 東山旅客鉄道：■関山本線
上永旅客鐡道：■上永線（KL15）　■五金線（KI00）
五坂市営地下鉄：■東西線　■南北線		 上永県五坂市中区
所浜駅 東山旅客鉄道：■関山本線
伊佐上南部鉄道		 水音県
水音駅 東山旅客鉄道：■関山本線
水音鉄道：水音本線		 水音県　
新平森駅 東山旅客鉄道：■片桐線
水音県
酒留駅 東山旅客鉄道：■北陽本線　■関山本線
箱日本旅客鉄道：■関山本線　　		 県名が決まってない県
高宮駅 箱日本旅客鉄道：■関山本線　■坂桐線 中坂県 高宮市
中坂駅 箱日本旅客鉄道：■南海道線　■関山本線　■坂桐線　■中倉線 中坂市中央区
中坂南信号場（仮称） 中坂新幹線車両センターへの入口となる 中坂市南区
新桐立駅 箱日本旅客鉄道：関南新幹線　南海道新幹線
倉太急行電鉄：■倉急七島線
桐立市営地下鉄：■城東線		 七島県桐立市
西京駅 西京旅客鉄道：■川手線　■京桐線
西京メトロ：○外堀線		 西京府美音倉市

車両

公式発表では「CRHのなんかを使う」としている。

その他

脚注

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