元急若葉線のソースを表示

'''元急若葉線'''（もときゅうわかばせん）は、[[向日県]][[元町市]][[若葉区]]の[[若葉駅]]から同県[[上條市]]の[[新上條駅]]を結ぶ[[元町急行電鉄]]の鉄道路線である。ナンバリングは'''WK'''。{{Infobox 鉄道路線|路線名=元町急行電鉄若葉線|路線色=#000000|路線色2=#000000|ロゴ=<!-- ロゴ.svg -->|ロゴサイズ=<!--px-->|画像=若葉線表紙.png|画像サイズ=<!--px-->|画像説明=白神橋駅付近の複々線区間を走る7000系電車|通称=|現況=|国=|所在地=向日県|種類=|路線網=|区間=|起点=若菜駅|終点=新上條駅|駅数=24駅|停留場数=|停留所数=|経由路線=|輸送実績=|1日利用者数=|電報略号=ワカ|路線記号=WK|路線番号=|路線色3=|開業=とても前|項目1=|日付1=|項目2=|日付2=|項目3=|日付3=|最終延伸=|全通=1992年3月1日|休止=|廃止=|再開=|所有者=元町急行電鉄|運営者=元町急行電鉄|運転指令所=|車両基地=国府台検車区|使用車両=|路線構造=|路線距離=|営業キロ=だいたい30km|軌間=1,067mm|線路数=|複線区間=若葉駅 - 成見駅間・向日太田駅 - 西鶴下駅|電化区間=全線|電化方式=直流1500V　架空電車線方式|車両限界=|最大勾配=|最小曲線半径=|高低差=|閉塞方式=自動閉塞式|保安装置=元急ATS|ラック方式=|最高速度=110km/h|駅間平均長=|諸元備考=|諸元備考内容=|路線図=|路線図名=|路線図表示=<!--collapsed-->}}

= 概要 =
成見 - 向日太田間は複々線区間となっている。成見駅では接続する[[元町市交通局]]（元町市営地下鉄）[[元町市営地下鉄中央線|中央線]]と相互直通運転を行っている。若葉 - 鶴下間では鶴下駅で分岐する[[元急八倉線]]と一体的な運行を行っており、元急八倉線を介して[[八倉メトロ]][[八倉メトロ空港線|空港線]]や[[八倉メトロ]][[八倉メトロ東西線|東西線]]、[[鶴浜市営地下鉄芝有線]]、[[鶴急本線]]及び[[鶴急栗前線]]とも相互直通運転を行っている。

= 歴史 =

= 路線概要 =

= 運行形態 =

=== 現在の列車種別 ===
すべて通勤型車両で運転され、乗車券のみで乗車できる。

==== 特急 ====
八倉メトロ直通開始とともに新設された最速達列車。英語表記は「'''Limited Express'''」。種別表示器の表記は「'''特'''」。種別色は橙色。全列車が元急八倉線へと直通するため、鶴下 - 新上條間においては定期設定はない。若葉 - 鶴下間においては成見・向日太田・向日新町のみに停車し、成見・向日太田では下位種別と接続が行われるほか、鶴下で新上條方面との接続が行われる場合がある。

日中のパターンダイヤでは八倉メトロ空港線直通の八倉空港行が30分に1本の間隔で運転される。平日ダイヤは日中のパターンダイヤ時間帯のみ運行されるため全列車が若葉 - 鶴下 - 若咲 - 八倉空港間で運行される。土日祝ダイヤにおいては早朝・夜間帯にも設定されており、八倉メトロ東西線方面および鶴急線方面へも特急列車が運行される。

==== 急行 ====
若葉線内で最も運行頻度の多い速達列車で、全日を通して運行される。英語表記は「'''Express'''」。種別表示器の表記は「'''急'''」。種別色は赤色。現在、若葉 - 鶴下間においては成見・桜橋・向日太田・境川・向日新町に停車し、鶴下 - 新上條間においては各駅に停車する。かつて八倉メトロ直通開始前には最速達列車として運行されており、境川は通過していた。

一部の途中停車駅では下位種別との接続が行われるほか、元急八倉線直通列車においては鶴下で新上條方面との接続が行われる場合がある。日中のパターンダイヤでは毎時6本が運転され、うち4本が八倉メトロ空港線直通の八倉空港行、残り1本ずつがそれぞれ八倉メトロ東西線直通の坂浜行、鶴急線直通の襟が谷行として運行される。日中時間帯は全列車が元急八倉線に直通し八倉都方面に向かうため、新上條まで直通する急行列車の運行は朝夕のラッシュ時間帯に限られる。

そのほか、早朝時間帯に限って若葉線内から元町市交通局中央線へ、夕方のラッシュ帯には中央線内から新上條まで直通する急行列車が数本設定されている。なお、中央線内は各駅に停車する。

==== 準急 ====

==== 各駅停車 ====

=== 過去の列車種別 ===

==== 通勤急行 ====


= 使用車両 =

= 駅一覧 =
運転取扱のある若葉駅・成見駅・向日太田駅・鶴下駅ではホーム上の立番（輸送主任）または信号所からの出発指示合図をもって列車が発車する。また、カーブ等の理由で車掌からの視界が悪く安全運行上問題のある駅ではホーム上の立番（営業係員）からの乗降終了合図を行っている。