藤急本線のソースを表示



{{Infobox 鉄道路線
|画像=2020-06-29_23.51.46.png
|画像サイズ=300px
|画像説明=藤急本線の高架区間を走る3000形更新車
|路線名=藤急本線
|路線色=#2e9ee5
|路線色2=#ff881f
|通称=
|現況=延伸中
|所在地=[[藤戸県]]
|起点=[[藤戸駅]]
|終点=[[八ツ沢市駅]]
|駅数=36駅
|開業=ついさっき
|所有者=[[藤戸急行電鉄]]
|運営者=[[藤戸急行電鉄]]
|車両基地=作りたい検車区
|使用車両=[[藤戸急行電鉄]]を参照
|路線距離=多分50km
|営業キロ=多分50km
|軌間=1067mm
|線路数=複線(平平-八ツ沢市)、複々線(平平-藤戸)
|複線区間=全線
|電化区間=全線
|電化方式=直流1500V　架空電車線方式
|閉塞方式=自動閉塞
|保安装置=ホッと安心藤急ATS
|最高速度=110km/h
|路線図=Fujikyurailmap0503.png}}

藤急本線（ふじきゅうほんせん）は、藤戸県藤戸市の[[藤戸駅]]から藤戸県八ツ沢市の[[八ツ沢市駅]]を結ぶ[[藤戸急行電鉄]]の鉄道路線である。駅ナンバリングはFH。付けるか？


==概要==

藤急本線は、ターミナルである藤戸駅と藤戸県西部の八ツ沢市駅を結ぶ路線で、有料特急も頻繁に運転されている未来が俺には見えるが、お前は？

藤戸・襟が谷への通勤・通学路線と八ツ沢、藤戸、ドイツ村(？)などへの観光路線という100の顔を持つ路線である。

線形は、桜陽台駅-襟が谷駅間の過密住宅地帯、4駅から八ツ沢市駅間では曲線が多くなるが、襟が谷駅ー4駅間や、高架区間では比較的線形はなだらか。

急行は直線部では100-110km/hで走行し、曲線部では80 - 90km/h程度で通過する。

===路線データ===

・路線距離：多分50km

・軌間：1067mm

・駅数：36駅（起終点駅含む）

・複線区間：全線

・複々線区間：平平-藤戸間

・電化区間：全線（直流1500V）

・閉塞方式：ホッと安心藤急ATS

・保安装置：D-ATS-P

・最高速度：110km/h

==路線概要==

===藤戸-平平間===
まだできてねーよ！

===平平-桜陽台間===
平平駅から複線区間となる。平平駅で合流していたJMR線は北進するが、藤急本線はすぐに西へ方向転換する。

比較的きついカーブを抜けると、藤戸市北区の国際藤戸大学駅、瀬川駅、さつき市の若菜駅と、住宅街を高速で駆け抜ける。若菜駅を出ると高架から一気に地下区間に潜り、2面4線の五月が丘駅に達する。

五月が丘駅の藤戸方には引き上げ線が2線あり、その先に待っている物とは、、、？

五月が丘駅を出ると、少し上り、五月トンネルを抜ける。トンネルを抜けると藤戸市緑区に入り、盛り土で幅広な高速区間になる。あまりにも不自然な線路用地があるのは、後述の連続立体交差化及び、複々線化事業について参照のこと。霜井戸駅、中乃町駅を緩いカーブで抜け、比較的のどかな住宅地を走る。
盛り土区間を終えると、[[藤戸市営地下鉄]]南北線の乗換駅である、2面4線の桜陽台駅に達する。

桜陽台駅の藤戸方には引き上げ線が2線があり、各駅停車の折り返しなどに使用されている。


ちなみに、桜陽台駅は「緑区」であり、「桜陽区」ではない。隣駅の「東桜陽駅」と「桜陽台駅」の間に区境があり、桜陽台駅の西側にあるのに"東"桜陽駅である理由は、桜陽区の東側に位置するためである。まぎらわしいね。

===桜陽台-襟が谷間===
桜陽台駅を出ると、桜陽区に入り、直線を抜けて東桜陽駅(副駅名:ドイツ村前)に到達。東桜陽駅は各駅停車以外の種別は通過するが、駅前から「藤戸ドイツ村」へのシャトルバスが運行している。

ドイツ村からの直線距離では、この先の鶴宮駅の方が近いが、鶴宮駅周辺は古くからの住宅地が密集しており、シャトルバスを安全且つ快適に運用することは難しく、また、道路の利便性や、駅前ロータリーの規模などから、東桜陽駅を採用した。(Part3参照)

東桜陽駅を抜けると、制限60を受け、住宅街を縫うように走る、カーブが多い区間に入る。
途中制限45を受け、鶴宮駅、小野原駅に達する。<s>この2駅は、ホーム有効長が8両編成分しか対応しておらず、近年ホームの延長工事の計画がある。</s>198○年、2駅共に10両化対応工事が完了した。小野原駅は、退避設備の増設のため、中線を上り通過線とする2面3線に改良。(part3参照)

小野原駅にはしょぼい留置場があり、未だ検車区を作っていないため、ここしか拠り所がないので仕方なく使っているが、当たり前田のクラッカーで足りない。

小野原駅を出、しばらく住宅街の中を縫うように走り、制限30を受けながら鷹島駅に到達する。鷹島駅は急行停車駅だが、待避ができない駅の為、憤慨している。

鷹島駅を出ると、しばらく直線が続き、伊馬成川を渡る。襟が谷市に入り、のどかな田んぼ区間をＳ字カーブで抜け、伊馬成川駅に入る。
伊馬成川駅は襟が谷方が掘割構造になっており、駅を出るとすぐにトンネルに入る。トンネルを出ると高架になり、[[鶴浜急行電鉄]]が乗り入れる、2面4線の襟が谷駅に達する。

===襟が谷-九比平駅間===
襟が谷駅を出、勾配をくだりながらR450のカーブを抜け、ｘｘ川を渡りながら三輪県橘市に入る。藤急線内では唯一の三輪県内に有する駅である、藤急橘市駅に達する。

藤急橘市を出ると、まだねぇよ！

===九比平駅-八ツ沢市間===
まだねぇよ！

== 列車種別 ==

=== 特急ｘｘ ===
予定は未定★

=== よろしくライナー? ===
土休日日中に上りのみ運行される、駅名の四(四本松駅)、六(禄名井駅)、九(九比平駅)にちなんだ停車パターンの有料ライナーである。

どう考えても採算取れないし、ダイヤ上邪魔で仕方が無い。

=== ふじとライナー ===
襟が谷駅以西への速達性を高め、かつ「座席指定制」として快適な車内環境を確保すると共に、快適な通勤を目的で設定された。使用車両はライナー専用車として設計された4000形(どこかに発注しているが納期未定)。

停車駅は藤戸を出ると、桜陽台、襟が谷、あやめ野、九比平、禄名井、八ツ沢市で、藤戸-桜陽台間で営業キロ15kmをノンストップで走る。なお、上りは九比平は通過する。

=== 快速急行 ===
特急料金無しで、現在の最速達列車。全列車全区間を10両編成で運行される。種別色は橙。 途中駅始発、終着はなく、全区間を通し運転する。停車駅は平平、桜陽台、襟が谷、あやめ野、九比平、禄名井。 利用客の利便性も考慮し、各停車駅で急行または各駅停車と接続する。 

=== 急行 ===
全列車が10両で運行される。種別色は赤。 停車駅は希本木、平平、五月が丘、桜陽台、鷹島、襟が谷、あやめ野からの各駅。

=== 各駅停車 ===
8両または10両で運行される。種別色は青。 すべての駅に停車する、また唯一開業当初から現存し続けている種別である。桜陽台、襟が谷、あやめ野で折り返す運用が数多く存在する。また、1日に数本、全区間を通し運転する運用も存在する。
藤戸-あやめ野の区間は10両、あやめ野-八ツ沢市区間では8両で運用されることが多い。

== 駅一覧 ==
{| class="wikitable"
!駅番号
(あくまで仮)
!駅名
!駅間
営業キロ
!累計
営業キロ
!退避
可能駅
!各停
!急行
!快速急行
!ふじとライナー
!よろしくライナー？
(土休日上りのみ)
!特急ｘｘ
!接続路線・備考
! colspan="2" |所在地
!備考
|-
!FH-01
|[[藤戸駅]]
| -
|0.0
|
|●
|●
|●
|●
|●
|●
|箱日本旅客鉄道: [[府館新幹線]]、[[藤戸・三輪野快速線]]、新線
藤戸市営地下鉄:東西線(仮称)
| rowspan="19" |藤戸県
| rowspan="3" |藤戸市
中央区
|
|-
!FH-02
|北藤戸駅
|0.7
|0.7
|
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|
|-
!FH-03
|日向三条駅
|1.5
|2.2
|
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|
|-
!FH-04
|希本木駅
|0.6
|2.8
|　　 ☆
|●
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|
| rowspan="2" |藤戸市
西区
|
|-
!FH-05
|柿田駅
|1.1
|3.9
|
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|
|-
!FH-06
|[[平平駅]]
|1.0
|4.9
|　　 ☆
|●
|●
|●
|｜
|｜
|｜
|箱日本旅客鉄道: [[藤戸・三輪野快速線]]
| rowspan="3" |藤戸市
北区
|
|-
!FH-07
|国際藤戸大学駅
|1.6
|6.5
|
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|
|-
!FH-08
|瀬川駅
|1.2
|7.7
|
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|
|-
!FH-09
|若菜駅
|1.0
|8.7
|
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|｜
|
| rowspan="2" |さつき市
|
|-
!FH-10
|[[五月が丘駅]]
|1.7
|10.4
|　　 ☆
|●
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|
|-
!FH-11
|霜井戸駅
|2.6
|13.0
|
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|｜
|
| rowspan="3" |藤戸市
緑区
|
|-
!FH-12
|中乃町駅
|1.1
|14.1
|
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|
|-
!FH-13
|[[桜陽台駅]]
|2.2
|16.3
|　　 ☆
|●
|●
|●
|●
|｜
|｜
|藤戸市営地下鉄:南北線
|
|-
!FH-14
|東桜陽駅
|1.4
|17.7
|
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|｜
|
| rowspan="4" |藤戸市
桜陽区
|
|-
!FH-15
|鶴宮駅
|1.8
|19.5
|
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|
|-
!FH-16
|小野原駅
|0.9
|20.4
|☆(上りのみ)
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|
|-
!FH-17
|鷹島駅
|1.9
|22.3
|
|●
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|
|-
!FH-18
|伊馬成川駅
|2.1
|24.4
|
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|｜
|
| rowspan="2" |襟が谷市
|
|-
!FH-19
|[[襟が谷駅]]
|1.4
|25.8
|　　 ☆
|●
|●
|●
|●
|●
|●
|[[鶴浜急行電鉄株式会社|鶴浜急行電鉄]]:[[鶴急本線]]
|
|-
!FH-20
|藤急橘市駅
|2.3
|28.1
|
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|三輪県
|橘市
|
|-
!FH-21
|鷲巻駅(わしのまき)
|1.5
|29.6
|
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|｜
|
| rowspan="16" |藤戸県
|あやめ野市
|
|-
!FH-22
|漣行駅(れんぎょう)
|1.3
|30.9
|
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|菖蒲市
|
|-
!FH-23
|[[あやめ野駅]]
|
|
|　　 ☆
|●
|●
|●
|●
|｜
|｜
|
|あやめ野市
|
|-
!FH-24
|北都村駅(きたつむら)
|
|
|
|●
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|都村町
|
|-
!FH-25
|七沢駅
|
|
|
|●
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|
| rowspan="2" |七沢市
|
|-
!FH-26
|光葉駅(みつは)
|
|
|
|●
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|
|-
!FH-27
|九比平駅(くびら)
|
|
|　　 ☆
|●
|●
|●
|○(上りは通過)
|●
|●
|
| rowspan="2" |九比平市
|
|-
!FH-28
|蛇胡神井公園(じゃこじいこうえん)
|
|
|　　 ☆
|●
|●
|●
|●
|●
|●
|
|命名者：アス
|-
!FH-29
|二進駅(にっしん)
|
|
|
|●
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|ニ進町
|
|-
!FH-30
|寒雨駅(さめ)
|
|
|
|●
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|寒雨町
|
|-
!FH-31
|禄名井駅(ろくない)
|
|
|　　 ☆
|●
|●
|●
|●
|●
|｜
|
| rowspan="2" |禄名井市
|
|-
!FH-32
|新釣駅(にっつ)
|
|
|
|●
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|
|-
!FH-33
|鴇頭森駅(ときとうもり)
|
|
|
|●
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|
| rowspan="2" |朱鷺市
|
|-
!FH-34
|四本松駅(しほんまつ)
|
|
|　　 ☆
|●
|●
|｜
|｜
|●
|｜
|
|
|-
!FH-35
|一ノ瀬駅(いちのせ)
|
|
|
|●
|●
|｜
|｜
|｜
|｜
|
|一ノ瀬町
|
|-
!FH-36
|[[八ツ沢市駅]]
|
|
|
|●
|●
|●
|●
|●
|●
|
|八ツ沢市
|
|}