丸江津駅のソースを表示

　
{{駅情報
| 社色 = #a9a9a9
| 文字色 = #fff
| 駅名 = 丸江津駅
| 画像 = 
| pxl = 
| 画像説明 = ( ^o^)＜ﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝwww
| よみがな = まるえつえき
| ローマ字 = Maruetsu
| 副駅名 = 
| 前の駅 = 
| 駅間A = 
| 駅間B = 
| 次の駅 = 
| 電報略号 = 
| 所属事業者 = [[丸箱鉄道]]<br>[[箱日本旅客鉄道]]（JMR箱日本）<br>[[鳥丘急行]]<br>[[倉太急行電鉄]]
| 所属路線 = 
| キロ程 = 
| 起点駅 = 
| 所在地 = [[七島県]][[丸子市]]
| ホーム = 
| 開業年月日 = 
| 廃止年月日 = 
| 乗車人員 = 約10万<!-- 七島県統計年鑑による --><!-- 統計年度のときに使用 -->
| 乗車人員n = <!-- 統計年次のときに使用 -->
| 乗降人員 = <!-- 統計年度のときに使用 -->
| 乗降人員n = <!-- 統計年次のときに使用 -->
| 統計年度 = 
| 統計年次 = 
| 乗換 = 
| 備考 = 
| 備考全幅 = 
}}


丸江津駅（まるえつえき）は、[[七島県]][[丸子市]]にある、[[丸箱鉄道]]・[[箱日本旅客鉄道]]（JMR箱日本）・[[鳥丘急行]]・[[倉太急行電鉄]]の駅である。<br>
==概要==
[[智美丸子駅]]と並ぶ丸子市の玄関口の一つである。[[倉急七島線]]や[[鳥丘急行鳥丘北線]]の乗り入れにより、瀬田と桐立を結ぶ鉄道ルートの要衝となっている。乗降客数のほとんどは乗換客である。<br>
JMR箱日本と鳥丘急行、倉急の3社は北口と南口の2か所の改札を共有しており、駅設備はJMR箱日本が管理している。丸箱鉄道は他3社と別の改札を南口にのみ設けているが、ホーム上に乗り換え改札が設けられている。また丸箱鉄道から北口に抜ける場合も、この乗り換え改札を介して行き来することとなる。なお構内配線は[[丸箱鉄道白峰線]]と[[中央線 (JMR)|JMR中央線]]との間で貨物の往来があるため、丸箱鉄道旅客ホーム(1,2番線)を除き、JMR箱日本が管理している。<br>

===乗り入れ路線===
[[丸箱鉄道]]の[[丸箱鉄道白峰線|白峰線]]、[[箱日本旅客鉄道|JMR箱日本]]の[[中央線 (JMR)|JMR中央線]]、[[鳥丘急行]]の[[鳥丘急行鳥丘北線|鳥丘北線]]の4社4路線が乗り入れている。

==歴史==
　丸箱鉄道により開業され、その後現在のJMR中央線が乗り入れた。

==駅構造==
===丸箱鉄道===
{{駅情報
| 社色 = brown
| 文字色 = #fff
| 駅名 = 丸箱鉄道 丸江津駅
| 画像 = 
| pxl = 
| 画像説明 = ( ^o^)＜ﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝwww
| よみがな = 
| ローマ字 = 
| 副駅名 = 
| 電報略号 = 
| 所在地 = 
| 所属事業者 = [[丸箱鉄道]]
| ホーム = 1面2線
| 所属路線1 = <span style="color: brown>■</span>[[丸箱鉄道白峰線|白峰線]]
| キロ程1 = 0
| 起点駅1 = 
| 前の駅1 = 
| 駅間A1 = 
| 駅間B1 = 
| 次の駅1 = [[寺前駅|寺前]]
| 所属路線2 = 
| 前の駅2 = 
| 駅間A2 = 
| 駅間B2 = 
| 次の駅2 = 
| 所属路線3 = 
| キロ程3 = 
| 起点駅3 = 
| 駅間B3 =
| 次の駅3 = 
| 開業年月日 = 
| 廃止年月日 = 
| 乗車人員 = 5万5650<!-- 静岡県統計年鑑による --><!-- 統計年度のときに使用 -->
| 乗車人員n = <!-- 統計年次のときに使用 -->
| 乗降人員 = <!-- 統計年度のときに使用 -->
| 乗降人員n = <!-- 統計年次のときに使用 -->
| 統計年度 = 
| 統計年次 = 
| 乗換 = 
| 備考 = [[日本の鉄道駅#直営駅|駅長配置駅]]（[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]）<!-- ←JR東海の表記 --><br />
| 備考全幅 = 
}}

地上3階にコンコース、改札口があり、地上2階にホームがある橋上駅。改札口は自動改札機が設置されており、コンコースへの出入口のほか、新幹線乗り換え口がある。<br>
島式ホーム3面6線を有しており、主に外側2面を[[倉急七島線]]が、中央1面を[[桐立市営地下鉄城東線|地下鉄城東線]]が使用する。駅東側は隣の[[マイ大前駅]]まで複々線となっており、中央を地下鉄城東線、両端を倉急七島線（地下鉄城北線）が走行する。駅西側には引上線3本があり、地下鉄城東線電車のほとんどはこの引上線を用いて折り返す。このため3番線は[[箱重駅]]方面直通列車と早朝深夜帯の設備維持列車を除けば、ほぼ降車ホームのような扱いとなっている。<br>
倉急七島線の列車は当駅で待避を行う場合があり、その際は対面接続を行う。急行までの一般列車はすべて停車する優等停車駅で、特急「[[アクアス (列車)|アクアス]]」の一部も停車する。なお当駅に停車するアクアスは箱重駅には停車せず、倉急 - 常総急行の乗務員交代も当駅で行う。<br>
倉急電鉄は乗り入れているが第二種鉄道事業者であり、駅設備は第一種鉄道事業者である[[桐立市]]が管理している。改札業務やホーム立ち合いなどの駅業務も、周辺の駅同様に市営地下鉄の職員により行われている。市営地下鉄における当駅の管轄は、マイ大前駅務管区となっている。<br>

====のりば====
{| class="wikitable"
|+
!番線
!路線
!方<br>向
!行先
!備考
|-
|'''1・2'''
|<span style="color: green>■</span>[[倉急七島線]]<br>（[[桐立市営地下鉄城北線|地下鉄城北線]]）
|下<br>り
|[[箱重駅|箱重]]・[[常総急行常総箱重線|常総箱重線]]方面
|
|-
|'''3'''
| rowspan="2" |<span style="color: brown>■</span>[[桐立市営地下鉄城東線|地下鉄城東線]]
|下<br>り
|[[箱重駅|箱重]]方面
|引上線にて折り返す列車が降車ホームとして使用。<br>早朝深夜帯に上り列車あり。
|-
|'''4'''
|上<br>り
|[[桐立駅|桐立]]・[[東神駅|東神]]方面
|
|-
|'''5・6'''
|<span style="color: green>■</span>[[倉急七島線]]<br>（[[桐立市営地下鉄城北線|地下鉄城北線]]）
|上<br>り
|[[七島駅|七島]]・[[桐立駅|桐立]]・[[咲島港駅|咲島港]]・[[二越前駅|二越前]]方面
|
|}


===JMR箱日本===
{{駅情報
| 社色 = mediumaquamarine
| 文字色 = #fff
| 駅名 = JMR 新桐立駅
| 画像 = 
| pxl = 
| 画像説明 = ( ^o^)＜ﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝﾝwww
| よみがな = 
| ローマ字 = 
| 副駅名 = 
| 電報略号 = 
| 所在地 = 
| 所属事業者 = [[箱日本旅客鉄道]]（JMR箱日本）
| ホーム = 2面4線
| 所属路線1 = <span style="color: orange>■</span>[[関山新幹線]]
| キロ程1 = 10ぐらい
| 起点駅1 = [[水音駅|水音]]
| 前の駅1 = [[中坂駅|中坂]]
| 駅間A1 = こっち
| 駅間B1 = あっち
| 次の駅1 = [[西京駅|西京]]
| 所属路線2 = <span style="color: green>■</span>[[関南新幹線]]
| 前の駅2 = [[泣川駅|泣川]]
| 駅間A2 = こっち
| 駅間B2 = あっち
| 次の駅2 = 
| 所属路線3 = 
| キロ程3 = 
| 起点駅3 = 
| 駅間B3 =
| 次の駅3 = 
| 開業年月日 = 
| 廃止年月日 = 
| 乗車人員 = 17万8850<!-- 静岡県統計年鑑による --><!-- 統計年度のときに使用 -->
| 乗車人員n = <!-- 統計年次のときに使用 -->
| 乗降人員 = <!-- 統計年度のときに使用 -->
| 乗降人員n = <!-- 統計年次のときに使用 -->
| 統計年度 = なにわろてん年(A列車で行こう9にて計測)
| 統計年次 = 
| 乗換 = 
| 備考 = [[日本の鉄道駅#直営駅|駅長配置駅]]（[[日本の鉄道駅#管理駅|管理駅]]）<!-- ←JR東海の表記 --><br />[[みどりの窓口|JMR全線きっぷうりば]] 有
| 備考全幅 = 
}}

私鉄同様地上3階にコンコース、改札口があり、地上4階にホームがある高架駅。改札口は、自動改札機が設置されている。<br>
島式ホーム2面4線を有し、中央にホームに接していない通過線2線を有する。関山新幹線最速達列車の[[いだてん (列車)|いだてん]]や一部の[[はやせ (列車)|はやせ]]などはこの通過線を通過する。なお関南新幹線の列車は配線上通過線から出入することはできず、必ず旅客ホームを通過しなければならない。このため関南新幹線に関しては、当駅を通過する定期列車は設定されていない。<br>
ホームの有効長は8両編成対応の200mとなっている。<br>
関南新幹線の列車は基本的に、下り西京方面は11番線から、上り新鳥丘方面は14番線から発着する。<br>
当駅より南側で分岐する南海道新幹線構想もあるが、現段階ではそれに備えた設備はない。

====のりば====
{| class="wikitable"
|-
!style="width:55px"| 番線 !!style="width:90px"| 路線 !!style="width:35px"| 方向 !!style="width:200px"| 行先 !! 備考 
|-
|style="text-align:center;"| '''11・12''' ||<span style="color: orange>■</span>[[関山新幹線]]||style="text-align:center;"|下り||[[西京駅|西京]]・[[坂浜駅|坂浜]]・[[新鶴浜駅|新鶴浜]]・[[藤戸中央駅|藤戸中央]]方面||
|-
|style="text-align:center;" rowspan = "2"| '''13・14''' ||<span style="color: orange>■</span>[[関山新幹線]]||style="text-align:center;"|上り||[[中坂駅|中坂]]・[[静河駅|静河]]・[[水音駅|水音]]方面||
|-
|<span style="color: green>■</span>[[関南新幹線]]||style="text-align:center;"|上り||[[泣川駅|泣川]]・[[新鳥丘駅|新鳥丘]]・[[福伏駅|福伏]]方面||基本的に14番線発着
|-

|}

==利用状況==
新幹線開業まで目も当てられなかったが、開業以後は開発が進み微妙に伸びている。

==駅周辺==
草も生えない。いや生えてたわ。

==バス路線==
見当たらない。開業初日に廃止されたのかもしれない。

==隣の駅==

;箱日本旅客鉄道
;:関山新幹線
:::[[中坂駅]] - '''新桐立駅''' - [[西京駅]]

;:関南新幹線
:::[[泣川駅]] - '''新桐立駅'''

<br>
;倉太急行電鉄・桐立市営地下鉄
;:城東線
:::[[マイ大前駅]] - '''新桐立駅'''

;:倉急七島線・城北線
:::<span style="color: hotpink">■</span>特急
:::「[[アクアス (列車)|アクアス]]」一部停車。
::::[[桐立駅]] - '''新桐立駅''' - [[新高津駅]]・[[長野浜駅]]
:::<span style="color: green">■</span>急行・<span style="color: darkviolet">■</span>メトロ急行
::::[[七島駅]] - '''新桐立駅''' - [[箱重駅]]
:::<span style="color: skyblue">■</span>通勤
::::[[マイ大前駅]] - '''新桐立駅''' - [[箱重駅]]
:::<span style="color: gray">■</span>各駅停車<br>
::::[[マイ大前駅]] - '''新桐立駅''' - [[東箱重駅]]

==脚注==