鶴急6000形電車のソースを表示

{{鉄道車両
| 車両名   = 鶴急6000系
| 背景色   = #DD0000
| 文字色   = white
| 画像     =
[[ファイル:2020-04-17 23.39.43.png|サムネイル|秋車が切り刻むので20m4ドアになってしまいました。あ～あ]]
| 画像幅   = 
| 画像説明 = [[秋豆車輌製作所|秋車]]が切り刻むので20m4ドアになってしまいました。あ～あ
| 運用者   = [[鶴浜急行電鉄株式会社|鶴浜急行電鉄]]
| 製造所   = [[水音車両]]
| 製造年   = 1970年代
| 製造数   = 56両
| 運用開始 = 1970年代
| 運用終了 = 気が済んだら
| 廃車     = あんまりしたくない
| 消滅     = モチベ
| 投入先   = [[鶴急本線]]
| 編成     = 4両編成
| 軌間     = 
| 電気方式 = 
| 最高運転速度 = 110km/h
| 設計最高速度 = 120km/h
| 最高速度 = 
| 起動加速度 = 3.3 km/h/s
| 常用減速度 = 3.5 km/h/s
| 非常減速度 = どうとでも
| 減速度   = 
| 編成定員 = 
| 車両定員 = 
| 車両重量 = 
| 自重     = 
| 編成重量 = 
| 編成長   = 
| 長さ     = 
| 幅       = 
| 高さ     = 
| 全長     = 19,500mmになってしまった
| 全幅     = 
| 全高     = 
| 車体長   = 
| 車体幅   = 
| 車体高   = 
| 床面高さ = 
| 車体     = 
| 台車     = 
| 主電動機 = 
| 主電動機出力 = 
| 駆動方式 = 中空軸平行カルダン駆動方式
| 歯車比   = 
| 出力     = 出る
| 編成出力 = 
| 定格出力 = 
| 定格速度 = 
| 制御方式 = 界磁チョッパ制御
| 制御装置 = 
| 制動装置 = 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ
| 保安装置 = 鶴急ATS
| 備考     = 
| 備考全幅 = 
}}

　'''鶴急6000系電車'''（つるきゅう6000けいでんしゃ）は、56両が製造された[[鶴浜急行電鉄株式会社|鶴浜急行電鉄]]の通勤形電車である。後継車両の導入により淘汰が進められ、現在は16両が運行中である。

==登場の経緯==
当時大暴れしていた[[鶴浜電気軌道3000形(初代)|3000形]]がいよいよ年金生活に入るため、置き換え用の省エネルギー・保守の容易化・長寿命化を主眼とした新型車両が求められていた。当時鶴急車両工業は工場長のヒステリーにより幹部級のリストラが相次いでおり、製造能力は皆無に近かったため、[[水音車両]]の規格型電車を購入することが決定された。マイナーチェンジとしてのちに当時発足した[[秋豆車輌製作所]]からガソリンカーを購入する案もあったが、国鉄三輪野線篠田川橋梁爆発事故を受け一生見送っている。

==編成表==
* '''津奈川検車区所属車'''
{|class="wikitable"
!←鶴浜方面!!!!!!襟が谷方面→!!備考
|-
|6151||6101||6001||6051||海外譲渡
|-
|6152||6102||6002||6052||海外譲渡
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|6153||6103||6003||6053||海外譲渡
|-
|6154||6104||6004||6054||海外譲渡
|-
|61555||6105||6005||6055||海外譲渡
|-
|6156||6106||6006||6056||海外譲渡
|-
|6157||6107||6007||6057||海外譲渡
|-
|6158||6108||6008||6058||海外譲渡
|-
|6159||6109||6009||6059||改造により消滅
|-
|6160||6110||6010||6060||改造により消滅
|-
|6161||6111||6011||6061||改造により消滅
|-
|6162||6112||6012||6062||改造により消滅
|-
|6163||6113||6013||6063||改造により消滅
|-
|6164||6114||6014||6064||改造により消滅
|-
|6165||6115||6015||6065||改造により突如出現
|-
|6166||6116||6016||6066||改造により突如出現
|-
|6167||6117||6017||6067||改造により突如出現
|-
|6168||6118||6018||6068||改造により突如出現
|}