倉急20000系電車のソースを表示
←
倉急20000系電車
ナビゲーションに移動
検索に移動
あなたには「このページの編集」を行う権限がありません。理由は以下の通りです:
この操作は、以下のグループに属する利用者のみが実行できます:
登録利用者
。
ページの編集を始める前にメールアドレスの確認をする必要があります。
個人設定
でメールアドレスを設定し、確認を行ってください。
このページのソースの閲覧やコピーができます。
{{鉄道車両 | 車両名 = 倉急20000系 | 背景色 = deepskyblue | 文字色 = white | 画像 = | 画像幅 = | 画像説明 = 社長室で焼き芋した時に間違えて焚書してしまった | 運用者 = [[倉太急行電鉄]] | 製造所 = [[水音車両]] [[倉太急行電鉄]] | 製造年 = 1990年代 | 製造数 = 30両 | 運用開始 = 1990年代 | 運用終了 = | 廃車 = | 消滅 = チャンクロード入れ忘れて何両か | 投入先 = [[倉急烏倉線]]など | 編成 = 6両編成 | 軌間 = 1,067mm | 電気方式 = 直流1500V | 最高運転速度 = 110km/h | 設計最高速度 = 125km/h | 最高速度 = | 起動加速度 = 3.3 km/h/s | 常用減速度 = 3.5 km/h/s | 非常減速度 = 普通だがRTMなのでそこは普通ではない | 減速度 = | 編成定員 = 326人(6両編成) | 車両定員 = | 車両重量 = | 自重 = しろ | 編成重量 = | 編成長 = | 長さ = | 幅 = | 高さ = | 全長 = 20,000mm | 全幅 = | 全高 = 4,150mm | 車体長 = 19,500mm(中間車) | 車体幅 = 2,800mm | 車体高 = | 床面高さ = | 車体 = アルミッティスモゲロンボョ | 台車 = FS543 | 主電動機 = | 主電動機出力 = | 駆動方式 = | 歯車比 = | 出力 = | 編成出力 = | 定格出力 = | 定格速度 = | 制御方式 = | 制御装置 = GTO-可変電圧可変周波数制御 | 制動装置 = 回生ブレーキ併用電気指令式電磁直通ブレーキ | 保安装置 = 関南ATS | 備考 = | 備考全幅 = }} '''倉急20000系電車'''(くらきゅう20000けいでんしゃ)は、倉急電鉄開発記Season2part7にて、[[倉太急行電鉄]](倉急)が運用を開始した特急用車両である。<br> [[瀬田電気鉄道]]・倉急・[[砥田開発鉄道]]・[[常総急行]]の4社長苦痛運転開始に伴う、[[アクアス(列車)|特急アクアス]]運行開始に合わせて登場した特急車両で、関南地方私鉄初の有料特別急行列車用として、観光輸送、ビジネス利用両方に対応できるよう設計された。また直後に控えた[[西京メトロ]]五段下線直通に備え、ホームドアへの対応もなされたうえでの登場となった。 =登場の経緯= =車両の概説= ==車体==
このページで使用されているテンプレート:
テンプレート:Infobox
(
ソースを閲覧
)
テンプレート:鉄道車両
(
ソースを閲覧
)
モジュール:Arguments
(
ソースを閲覧
)
モジュール:Infobox/former
(
ソースを閲覧
)
モジュール:InfoboxImage
(
ソースを閲覧
)
倉急20000系電車
に戻る。
案内メニュー
個人用ツール
ログイン
名前空間
ページ
議論
日本語
表示
閲覧
ソースを閲覧
履歴表示
その他
案内
メインページ
最近の更新
おまかせ表示
箱振局HP
このWikiについて
ヘルプ
ヘルプ
お知らせ
サポート
お問い合わせ
ツール
リンク元
関連ページの更新状況
特別ページ
ページ情報