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神急100系電車
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'''神急100系電車'''は、[https://ja.wikipedia.org/wiki/1971年 1971年](昭和46年)から[https://ja.wikipedia.org/wiki/1980年 1980年](昭和55年)まで製造された[[神谷急行電鉄]]の電車である。 {{鉄道車両 | 車両名 = 神急100系電車 | 背景色 = #3cb371 | 文字色 = #FFFFFF | 画像 = | 画像幅 = 280px | 画像説明 = そのうち写真を載せます。そのうち。 | 運用者 = [[神谷急行電鉄]] | 製造所 = [[水音車両]]<br>[[神谷車両製造]](ライセンス生産) | 種車 = <!-- 改造・譲受車向け --> | 製造年 = 1971年 - 1980年 | 製造数 = 128両だと思われる | 改造所 = <!-- 改造・譲受車向け --> | 改造年 = <!-- 改造車向け --> | 改造数 = <!-- 改造車向け --> | 導入年 = <!-- 改造・譲受車向け --> | 総数 = <!-- 改造・譲受車向け --> | 運用開始 = 1972年3月3日 | 運用終了 = だらだら更新してたら割と遅くなった | 廃車 = | 消滅 = | 投入先 = 高垣本線 ほか | 編成 = 4両(2M2T)※更新時に組替で消滅<br>6両(4M2T) | 軌間 = 1,067 mm | 電気方式 = [https://ja.wikipedia.org/wiki/直流電化 直流] 1,500 [https://ja.wikipedia.org/wiki/ボルト (単位) V]([https://ja.wikipedia.org/wiki/架空電車線方式 架空電車線方式]) | 最高運転速度 = 95km/h(更新前)<br>115km/h(更新車) | 設計最高速度 = 100km/h(更新前)<br>115km/h(更新車) | 最高速度 = | 起動加速度 = 忘れた | 常用減速度 = ブレーキはよく効く | 非常減速度 = RTMの非常はヤバい | 減速度 = | 編成定員 = それがよくわかんねンだわ | 車両定員 = | 荷重 = <!-- 郵便・荷物車向け --> | 車両重量 = | 自重 = 重くね? | 編成重量 = | 編成長 = | 長さ = | 幅 = | 高さ = | 全長 = 19,500mm(大本営発表) | 全幅 = | 全高 = | 車体長 = | 車体幅 = | 車体高 = | 床面高さ = | 車体 = | 台車 = DT21っぽい何か(更新前)<br>WDT59っぽい何かだった気がする(更新車) | 主電動機 = | 主電動機出力 = そんなもんは知らねえ | 駆動方式 = RTMの謎技術 | 歯車比 = ま、高めなんじゃね? | 出力 = | 編成出力 = | 定格出力 = | 定格速度 = | 制御方式 = どうも界磁チョッパみたいな音がする(更新前)<br>GTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御<br>IGBT素子VVVFインバータ制御(更新車) | 制御装置 = | 制動装置 = | 保安装置 = 神急ATS<ref>中の人はATACSを導入したいらしい</ref> | 備考 = 第12回([https://ja.wikipedia.org/wiki/1972年 1972年])[https://ja.wikipedia.org/wiki/ローレル賞 ローレル賞]受賞車両は[https://ja.wikipedia.org/wiki/営団6000系電車 営団6000系電車] | 備考全幅 = }} == 概要 == 神急の初代自社車両。沼。<br> [[神急鉄道警備隊|神急<s>決定</s>鉄警]]をでっち上げるために製造から3年と経たず吹っ飛ばされた編成がいる。アーメン。 == リニューアル工事 == 98年あたりからダラダラ続けた結果個体差がヤバい。特に最終編成あたりは連続窓化とかいろいろやって別物。 == 改造 == 切り貼りして事業用車950形を12両作ったらしいが、よくよく考えてみると総数的に種車足らなくね? == 脚注 == <references />
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