はばたき (列車)のソースを表示

{{Infobox 列車名
|列車名=はばたき
|ロゴ=<!-- ロゴ.svg -->
|ロゴサイズ=<!--px-->
|画像=<!-- 画像.jpg -->
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|画像説明=
|国=日本
|種類=特別急行列車
|現況=運行前
|地域=[[関南地方]]<br>[[鳥丘県]] [[七島県]] [[開島県]] [[中坂県]]
|運行開始=まーだだよ
|運行終了=
|後継=
|運営者=[[SR(速度計旅客鉄道株式会社)|速度計旅客鉄道株式会社]](SR)<br>[[鳥丘急行]]<br>[[箱日本旅客鉄道]](JMR箱日本)
|旧運営者=
|平均乗客数=
|起点=[[谷海空港駅]]
|停車地点数=
|終点=[[中坂駅]]
|営業距離=
|平均所要時間=
|運行間隔=
|列車番号=
|使用路線=[[SR中央線]]<br>[[鳥丘急行線]]<br>[[JMR中央線]]
|クラス=
|身障者対応=
|座席=
|就寝=
|車運車=
|食事=
|展望=
|娯楽=
|荷物=
|その他=
|車両=[[S251系]]<br>([[SR(速度計旅客鉄道株式会社)|SR]]どっかかんか車両センター)
|軌間=1,067mm
|電化=直流1500V
|最高速度=130km/h(鳥丘急行線内)
|線路所有者=
|ルート番号=
|備考=
|路線図=
|路線図表示=<!--collapsed-->
}}

'''はばたき'''は、[[SR(速度計旅客鉄道株式会社)|速度計旅客鉄道株式会社]](SR)、[[鳥丘急行]]および[[箱日本旅客鉄道]](JMR箱日本)が[[谷海空港駅]]―[[中坂駅]]間を[[SR中央線]]、[[鳥丘急行線]]、[[JMR中央線]]経由で運行する特別急行列車である。

=概要=
　JMR中央線の都市間連絡列車であるが、運行区間西側で[[谷海エクスプレス]]とともに[[谷海空港]]アクセスを担うほか、反対側の[[中坂駅]]では[[関山新幹線]]に接続する。使用車両は[[SR(速度計旅客鉄道株式会社)|SR]]所属の[[S251系]]で統一されている。

==列車名の由来==
　空港アクセスおよび、[[関山新幹線]]連絡をイメージして命名された。担当者が良い名前はないかと血迷った際、特急「[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%AF%E3%82%8B%E3%81%8B_(%E5%88%97%E8%BB%8A)#%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%90%8D%E3%81%AE%E7%94%B1%E6%9D%A5 はるか]」の公募で「はばたき」という愛称が応募されていたことを見つけ、採用に至った。

=沿革=
　もともと[[JMR中央線]]での優等列車がいくつか構想されていたが、それらは担当者の怠慢により実現に至らなかった。また[[SR中央線]]や[[SR空港線]]から[[鳥丘急行]]方面に抜ける優等列車も検討されていたが、これもやはり実現に至っていなかった。<br>
　しかし[[関山新幹線]][[新桐立駅]]着工に際して再度検討した結果、[[中坂駅]]から瀬田方面に至る優等列車の設定が急務となった。これは[[東山地方]]から瀬田・開島地区へアクセスする場合に、[[新桐立駅]]での[[倉急七島線]]乗換よりも、[[中坂駅]]での[[JMR中央線]]乗換の方が利便性が高いと判断されたためである。しかし正直なところ時間の面でも運賃の面でもさほど大きな違いはなく、関南地区私鉄への対抗策として各社の思惑が一致した形である。<br>
　以上のことから従前の計画を包括した優等列車が設定されることになり、また開島県・七島県西部地区からの空港アクセス機能も考慮して、当列車は誕生した。<br>
　なお、JMR箱日本が[[新桐立駅]]の構造を省略するために設定を急いだ、という一部報道があるが、そのような事実は全くその通りである。