丸箱鉄道白峰線のソースを表示

　'''丸箱鉄道白峰線'''（まるはこてつどうしらみねせん）は、[[七島県]]の[[丸江津駅]]から[[箱重駅]]を結ぶ[[丸箱鉄道]]の路線である。<br>
{| class="wikitable"
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! しらみねせん <br>白峰線!!|
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| '''国''' || [https://ja.wikipedia.org/wiki/日本 日本]
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| '''所在地''' ||[[七島県]]
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| '''起点''' || [[丸江津駅]]
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| '''終点''' || [[箱重駅]]
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| '''駅数''' || ？駅
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| '''全通''' || 1932年
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| '''所有社''' ||[[丸箱鉄道]]
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| '''運営社''' || [[丸箱鉄道]]
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| '''使用車両''' || いっぱい
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| '''路線距離''' ||ながい(開業済みのみ)
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| '''[https://ja.wikipedia.org/wiki/軌間 軌間]''' || 762mm
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| '''[https://ja.wikipedia.org/wiki/電化方式 電化方式]''' || 直流1500V<br>[https://ja.wikipedia.org/wiki/架空電車線方式 架空電車線方式]
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| '''[https://ja.wikipedia.org/wiki/最高速度 最高速度]''' || 80km/h
|}

==概要==
　[[縫棟峠]]を越える[[縫棟街道]]は、[[関南地方]]の東西を結ぶ交通路として古くから利用されており、街道沿いには宿場町が点在している。この縫棟街道に沿うように建設されたのが丸箱鉄道である。<br>
　今なお関南地方の東西を結ぶ重要幹線である。沿線が瀬田や桐立から2時間圏内の高原であることからリゾート施設も点在しており、さらには自然豊かな別荘地・住宅地としても人気である。<br>
　以上のような経緯から利用者は多く、ナローゲージにも関わらず最大9両編成で運行される。

===路線データ===
*路線距離：まあ長い
*[https://ja.wikipedia.org/wiki/軌間 軌間]：762mm
*駅数：多数
*電化区間：全線(直流1500V)
*保安装置：気合

==運行形態==
　基本的に全線走破の普通列車のみが運転されているが、日中は速達列車である快速が数本設定されている。<br>
　運転間隔は丸江津駅～富里駅間では概ね15～20分に1本、富里駅～箱重駅間では峠越えの線形から概ね30分～40分に1本となっている。基本的に[[富里駅]]で分割併合を行い、富里駅以西で運行する2列車を峠越え区間では1列車にまとめるという運用が行われる。このため富里駅で15分程度停車する列車が半数存在する。これらの列車には3両編成が充てられ、長時間停車なしで運転する列車には3連を2本繋げた6両編成が充てられる。<br>
　このほか、富里駅以西での区間列車も存在する。

==運賃==
　まあいいんじゃね？

==沿革==
　

==駅一覧==
{| class="wikitable"
|-
! 駅名 !! 駅間km !! 累計km(丸江津起点) !! 接続路線（乗換駅・備考） !!colspan = "2"|所在地
|-
| [[丸江津駅]] ||だいたい 1.2||だいたい 5.8|| [[箱日本旅客鉄道]]：<span style="color: orange>■</span>[[中央線]] <br> [[鳥丘急行]]：<span style="color: orange>■</span>[[鳥丘北線]] <br> [[丸箱鉄道]]：[[丸箱鉄道白峰線|白峰線]]||rowspan = "6"|[[七島県]]|| rowspan = "1" |[[丸子町]] 
|-
| [[白峰小室駅]](臨) || || || || rowspan = "3" |[[箱重町]] 
|-
| [[西箱重駅]] || || || ||
|-
| [[箱重駅]] || || || [[常総急行]]：<span style="color: red>■</span>[[新山線]] <br> [[丸箱鉄道]]：[[丸箱鉄道白峰線|白峰線]] 
|}

==車両==

==その他特記事項==


==脚注==