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鶴急8000形電車 (ソースを閲覧)

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'''鶴急8000形電車'''（つるきゅう8000がたでんしゃ）は、[[鶴浜急行電鉄株式会社|鶴浜急行電鉄]](鶴急)が200X年以降に運用している通勤車両である。
'''鶴急8000形電車'''（つるきゅう8000がたでんしゃ）は、[[鶴浜急行電鉄株式会社|鶴浜急行電鉄]](鶴急)が200X年以降に運用している通勤車両である。


[[鶴急6500形電車|6500形]]に代わる[[鶴浜市営地下鉄]][[鶴浜市営地下鉄芝有線|芝有線]]への直通対応車として登場した。200X年から[https://www.youtube.com/watch?v=d9Hcyzjs_N4&t=102s part2]にかけて2両4編成・4両2編成・6両4編成・8両8編成の合計104両が製造された。本項では、編成単位で表記する必要がある場合は椿和新町方先頭車の車両番号で代表する。{{鉄道車両
[[鶴急6500形電車|6500形]]に代わる[[鶴浜市営地下鉄]][[鶴浜市営地下鉄芝有線|芝有線]]への直通対応車として登場した。200X年からpart4にかけて2両4編成・4両4編成・6両4編成・8両10編成の合計128両が製造された。本項では、編成単位で表記する必要がある場合は椿和新町方先頭車の車両番号で代表する。{{鉄道車両
| 車両名  = 鶴急8000系
| 車両名  = 鶴急8000系
| 背景色  = #DD0000
| 背景色  = #DD0000
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| 画像幅  =  
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| 画像説明 = 鶴急8000形電車
| 画像説明 = 鶴急8000形電車　8261F<br>
(200X年 3月21日 綾和泉公園 - つつじ野間)
| 運用者  = [[鶴浜急行電鉄株式会社|鶴浜急行電鉄]]
| 運用者  = [[鶴浜急行電鉄株式会社|鶴浜急行電鉄]]
| 製造所  = 宝条工廠
| 製造所  = 宝条工廠
| 製造年  = 2000年代
| 製造年  = 2000年代
| 製造数  = 104両
| 製造数  = 128両
| 運用開始 = 2000年代
| 運用開始 = 2000年代
| 運用終了 =  
| 運用終了 =  
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| 台車    =  
| 台車    =  
| 主電動機 = かご形三相誘導電動機
| 主電動機 = かご形三相誘導電動機
| 主電動機出力 =125 kW  
| 主電動機出力 =170 kW  
| 駆動方式 = WNドライブ(って何？)
| 駆動方式 = WNドライブ(って何？)
| 歯車比  =  
| 歯車比  =  
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8000形は全長20 mの車両による2両固定編成・4両固定編成・6両固定編成・8両固定編成が製造された。形式は先頭車が制御車のクハ8050形で、中間車は電動車のデハ8000形と付随車のサハ8050形である。車両番号については、巻末の編成表を参照のこと。
8000形は全長20 mの車両による2両固定編成・4両固定編成・6両固定編成・8両固定編成が製造された。形式は先頭車が制御車のクハ8050形で、中間車は電動車のデハ8000形と付随車のサハ8050形である。車両番号については、巻末の編成表を参照のこと。
ダラダラグダグダと増備を続けたため、製造年次によって細部仕様が異なる。


=== 車体 ===
=== 車体 ===
先頭車は車体長19,570 mm・全長20,000 mm、中間車は車体長19,500 mm・全長20,000 mmで、車体幅は鶴浜市営地下鉄芝有線への乗り入れを考慮して、2,744 mmとした。車体はステンレス鋼製のオールステンレス車両で、ステンレスの輝きを和らげるために表面をダルフィニッシュ（梨地）仕上げとしている。
先頭車は車体長19,570 mm・全長20,000 mm、中間車は車体長19,500 mm・全長20,000 mmで、車体幅は鶴浜市営地下鉄芝有線への乗り入れを考慮して、2,744 mmとした。車体はステンレス鋼製のオールステンレス車両で、ステンレスの輝きを和らげるために表面をダルフィニッシュ（梨地）仕上げとしている。
3次車以降は塗装を[[鶴急1000形電車|1000形]]に準じた意匠に変更したほか、前面形状が3面折妻とされ、HT1500標準仕様とは印象が大きく異なっている。


車内内装についてはHT1500のメーカーモデルのものを全面的に採用した。内張りは白色系にベージュ模様入りの化粧板を使用、床材は灰色のカラースキームとなった。なお、主電動機の三相交流化により、床のモーター点検蓋（トラップドア）は廃止されている。座席は青色の表地に変更された。車内設備は6500形に準じている。
車内内装についてはHT1500のメーカーモデルのものを全面的に採用した。内張りは白色系にベージュ模様入りの化粧板を使用、床材は灰色のカラースキームとなった。なお、主電動機の三相交流化により、床のモーター点検蓋（トラップドア）は廃止されている。座席は青色の表地に変更された。車内設備は6500形に準じている。
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| rowspan="4" |1次車
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!搭載機器
!搭載機器
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|Tc5
|Tc5
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! rowspan="2" |車両番号
! rowspan="4" |車両番号
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192行目: 194行目:
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!搭載機器
!搭載機器
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| rowspan="4" |1次車
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264行目: 276行目:
|8510
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|8261
272行目: 283行目:
|8511
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280行目: 290行目:
|8512
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!搭載機器
!搭載機器
316行目: 325行目:
| colspan="6" style="text-align:left;border-right:none;border-bottom:3px solid crimson" |←[http://tzwiki.s1007.xrea.com/wiki/index.php%3Ftitle=%E6%A4%BF%E5%92%8C%E6%96%B0%E7%94%BA%E9%A7%85 椿和新町]
| colspan="6" style="text-align:left;border-right:none;border-bottom:3px solid crimson" |←[http://tzwiki.s1007.xrea.com/wiki/index.php%3Ftitle=%E6%A4%BF%E5%92%8C%E6%96%B0%E7%94%BA%E9%A7%85 椿和新町]
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| colspan="2" style="text-align:right;border-left:none;border-bottom:3px solid crimson" |[http://tzwiki.s1007.xrea.com/wiki/index.php%3Ftitle=%E9%B6%B4%E6%B5%9C%E9%A7%85 鶴浜]→
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|-
!号車
!号車
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|7
|7
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|8
! rowspan="3" |備考
! colspan="2" rowspan="3" |備考
|-
|-
!形式
!形式
349行目: 358行目:
|Tc2
|Tc2
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|-
! rowspan="8" |車両番号
! rowspan="10" |車両番号
|8051
|8051
|8001
|8001
358行目: 367行目:
|8301
|8301
|8351
|8351
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| rowspan="8" |1次車
| rowspan="5" |
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|8052
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368行目: 378行目:
|8302
|8302
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|8303
|8303
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|-
|-
|8054
|8054
388行目: 396行目:
|8304
|8304
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|8354
|
|-
|-
|8055
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398行目: 405行目:
|8305
|8305
|8355
|8355
|
|-
|-
|8056
|8056
408行目: 414行目:
|8306
|8306
|8356
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|
|T-Pokラッピング編成
|-
|-
|8057
|8057
418行目: 424行目:
|8307
|8307
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| rowspan="2" |
|-
|-
|8058
|8058
424行目: 430行目:
|8108
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|8158
|8528
|8258
|8208
|8208
|8308
|8308
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|-
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|8215
|8315
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|
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|-
440行目: 467行目:
|
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| |
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|-
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! style="border-bottom:3px solid #ff82fe" |自重
451行目: 479行目:
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|-
!定員
!定員
461行目: 490行目:
|153
|153
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|}
秋豆
1,004

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