1,548
回編集
「咲島祭」の版間の差分
ナビゲーションに移動
検索に移動
→各回概要
(→概要) |
(→各回概要) |
||
| 12行目: | 12行目: | ||
===春の咲島スタンプラリー（2020年）=== | ===春の咲島スタンプラリー（2020年）=== | ||
* 開催日：2020年3月8日 | |||
* 開催時間：20:00～0:00 | |||
* 募集定員：100名 | |||
====概要==== | |||
コロナ禍の到来により、レジャーの自粛ムードが広がったことにより急遽開催となった。内容は前回とほぼ同様ながら、バスの運行が追加された。開催時間は前回より1時間長くなり、4時間となった。 | |||
ラグ問題が初めて発生し、21時以降、1時間ずつの時差参加を呼び掛ける事態となった。 | |||
====電車運行==== | |||
冬の咲島スタンプラリー2019から運用数を減らし、各駅停車のみの運転となった。咲島線・港線系統は15分に1本、木古川線・島北線系統は17分に1本の設定となり、上砥行きが大幅に減便された。そのため、バスの咲13系統を上砥駅前 - 島北出坂駅東口間で並行させることで代替とし、同区間はバスへ誘導する周知が行われた。 | |||
桐立行きの列車が運行されないことから、島北出坂駅では2番線のみを使用する運用となり、会期中3,4番線ホームは閉鎖された。 | |||
====バス運行==== | |||
バス路線が試験的に敷設され、以下の系統が新設された。 | |||
*咲13系統：上砥駅前 - 天玉寺 | |||
*咲71系統：助が丘駅南口 - 咲東崎灯台公園 | |||
この2路線は島の鉄道空白地帯を埋めるように設定されたものである。 | |||
先述のように、咲13系統は島北線上砥口代替も兼ねて設定され、島北出坂駅では中原台方面の列車と接続するダイヤを組んでいた。 | |||
===夏の咲島祭（2020年）=== | ===夏の咲島祭（2020年）=== | ||
| 31行目: | 53行目: | ||
====電車運行==== | ====電車運行==== | ||
この回に[[島北線]]の[[天玉寺駅]] - [[上砥駅]] | この回に[[島北線]]の[[天玉寺駅]] - [[上砥駅]]間が開業し、循環運転が開始された。また咲島線では、砥島が開催範囲に含まれたことから、海央皇駅まで乗車可能区間となった。 | ||
ダイヤは2時間1サイクルのパターンダイヤとされた。また水音車両所有のK-Tourismの島内運行も初めて行われ、特快運用を中心に運転された。 | |||
音声面では、駅の接近放送と車内簡易放送が実装された。 | |||
====バス運行==== | ====バス運行==== | ||
| 40行目: | 66行目: | ||
*出入08系統：咲島港駅 - 咲島営業所 | *出入08系統：咲島港駅 - 咲島営業所 | ||
*都市高21系統：天玉寺駅 - 桐立駅（乗車可能区間は天玉寺駅 - 高速海央皇間） | *都市高21系統：天玉寺駅 - 桐立駅（乗車可能区間は天玉寺駅 - 高速海央皇間） | ||
また、咲13系統は踏切横断施工技術の進展により、天玉寺折り返しから、天玉寺駅前へ乗り入れる形に延長された。 | |||
バスも車内放送が実装されることとなり、「走行音の中でも聞き取りやすい」という理由で弦巻マキが採用された。 | |||
===咲島ドライブデー（2020年秋）=== | ===咲島ドライブデー（2020年秋）=== | ||