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「新桐立駅」の版間の差分
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→桐立市営地下鉄・倉太急行電鉄
(→駅構造) |
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地上3階にコンコース、改札口があり、地上2階にホームがある橋上駅。改札口は自動改札機が設置されており、コンコースへの出入口のほか、新幹線乗り換え口がある。<br> | 地上3階にコンコース、改札口があり、地上2階にホームがある橋上駅。改札口は自動改札機が設置されており、コンコースへの出入口のほか、新幹線乗り換え口がある。<br> | ||
島式ホーム3面6線を有しており、主に外側2面を[[倉急七島線]]が、中央1面を[[桐立市営地下鉄城東線|地下鉄城東線]]が使用する。駅東側は隣の[[マイ大前駅]]まで複々線となっており、中央を地下鉄城東線、両端を倉急七島線（地下鉄城北線）が走行する。駅西側には引上線3本があり、地下鉄城東線電車のほとんどはこの引上線を用いて折り返す。このため3番線は箱重方面直通列車と早朝深夜帯の設備維持列車を除けば、ほぼ降車ホームのような扱いとなっている。<br> | |||
倉急七島線の列車は当駅で待避を行う場合があり、その際は対面接続を行う。<br> | |||
倉急電鉄は乗り入れているが第二種鉄道事業者であり、駅設備は第一種鉄道事業者である[[桐立市]]が管理している。改札業務やホーム立ち合いなどの駅業務も、周辺の駅同様に市営地下鉄の職員により行われている。市営地下鉄における当駅の管轄は、マイ大前駅務管区となっている。<br> | |||
====のりば==== | ====のりば==== | ||
===JMR箱日本=== | ===JMR箱日本=== | ||