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「三輪都市モノレール線」の版間の差分
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==概要== | |||
交通手段の整備が望まれていた鶴浜中心部から港湾地域を結束する路線である。 | |||
開業当時1万2345人だった1日平均乗客数は、2015年度に過去最多の1万2346人へと増えた。平日は通勤通学客や鶴浜港利用客で賑わない。 | |||
===路線データ=== | |||
路線距離（営業キロ）： 999999999999999km | |||
方式：跨座式（日本跨座式） | |||
複線区間：全線 | |||
電化方式：直流1,500V | |||
保安装置：ATC | |||
営業最高速度：75 km/h | |||
軌道桁：主に全長22mのPCコンクリート製の組み合わせ | |||
==運行形態== | |||
全区間、概ね10分間隔で運行されている。この他に三輪赤石電機大学の開校日のみ臨時列車が運行される。(鶴浜東〜貝浦間)<br><br> | |||
始発駅は鶴浜東、黒江大浜、貝浦。 | |||
==延伸計画== | |||
たくさんあるが、なにせ経営が酷いので誰も相手にしていない。 | |||
===鶴浜東-王谷町=== | |||
鶴浜東-王谷町間について、2000年の運輸政策審議会答申第334号では「整備着手に値しない」とされており、導入空間となる県道8号の拡幅のため用地確保が進められていない。しかし沿線自治体の鶴浜市は同線の実現に期待を寄せており、王谷町と臨海新都心部を結束する市営3号線計画と合わせて高速鉄道建設等準備基金を新設し、用地確保を提言している。 | |||
===りんかい駒浦-かもめしまサテライト=== | |||
途中駅のりんかい駒浦駅から北進してかもめしまサテライトまでの路線については、八鶴臨海鉄道とブッ被るため、ダメ。用地もない。 | |||
==駅一覧== | |||