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JMR・NR・倉急で合わせて1日約60万人が利用する。 | JMR・NR・倉急で合わせて1日約60万人が利用する。 | ||
==乗り入れ路線== | |||
===JMR箱日本・NR=== | |||
当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は[[南海道本線]]と[[京桐線]]であり、南海道線を当駅の[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%89%84%E9%81%93%E9%A7%85#%E6%89%80%E5%B1%9E%E7%B7%9A 所属線]としている。一方、当駅に乗り入れている運転系統は以下のようになっている。<br> | |||
*南海道線（なんかいどうせん）：南海道本線のうち中坂口の運転系統 | |||
*坂桐線（はんとうせん）：緩行線を走行する南海道本線の近距離電車 | |||
*京桐線（きょうどうせん）：[[海津駅]]以南で急行線を走行する京桐線の快速電車 | |||
<br><br> | |||
南海道本線・京桐線は、1987年（昭和62年）3月31日まではすべて日本国有鉄道（国鉄）の路線であったが、同年4月1日の国鉄分割民営化によってJMR箱日本とNRに分割された。当駅がJMR箱日本とNRの会社境界駅となり、南海道本線はJMR箱日本、京桐線がNRの管轄となった。当駅はJMR箱日本とNRの共同使用駅であり、構内はJMR箱日本の管轄である。<br> | |||
===倉急電鉄=== | |||
*咲島線（さきしません）：南海道本線のうち中坂口の運転系統 | |||
*西桐線（にしきりせん）：緩行線を走行する南海道本線の近距離電車 | |||
*箱重線（はこしげせん）： | |||
{{駅情報 | {{駅情報 | ||
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| 駅間B1 = そこ | | 駅間B1 = そこ | ||
| 次の駅1 = [[県道駅|県道]] | | 次の駅1 = [[県道駅|県道]] | ||
| 所属路線2 = <span style="color: forestgreen>■</span>[[倉急七島線]] | | 所属路線2 = <span style="color: forestgreen>■</span>[[倉急七島線|倉急箱重線]] | ||
| キロ程2 = 測り忘れた | | キロ程2 = 測り忘れた | ||
| 起点駅2 = [[桐立駅|桐立]] | | 起点駅2 = [[桐立駅|桐立]] | ||